Ho Si Minh-város 2025 decemberében megkezdi számos kulcsfontosságú közlekedési projekt építését

A város közel 20 projekt építését kezdi meg, beleértve a Nguyen Khoi hidat (3724 milliárd VND), a 2-es körgyűrűt (13900 milliárd VND) és kulcsfontosságú gyorsforgalmi útprojekteket, a regionális összeköttetések javítása és a forgalmi torlódások csökkentése érdekében.

Ho Si Minh-város közel 20 projekt elindítására készül számos területen 2025 decemberében, a 14. Nemzeti Pártkongresszus megünneplésére. A projektek többsége december 19-én indul, a kulcsfontosságú közlekedési infrastruktúrára összpontosítva, összesen több tízezer milliárd VND beruházással.

Nguyễn Khoi híd - Utca: Délt köti össze a központtal

A Nguyen Khoi híd - útprojekt teljes beruházása 3724 milliárd VND, közel 5 km hosszú, beleértve egy útrendszert és egy felüljárót a Te-csatorna és a Ben Nghe-csatorna felett, létrehozva a 7., 4. és 1. (régi) kerületet összekötő tengelyt. Az útvonal a Hoang Trong Mau utcából (régi 7. kerület) indul, a Te-csatorna feletti főhíd áthalad a Nguyen Khoi tengelyen, majd keresztezi a Ben Nghe-csatornát, és két ágon, az N7-en és az N8-on keresztül csatlakozik a Vo Van Kiet sugárúthoz (régi 1. kerület).

A Nguyễn Khoi híd és az azt összekötő utca perspektívája, a 7., 4. és 1. régi kerületek. (Fotó: Ho Si Minh-város Építési Hivatala)

A hídszakasz körülbelül 2,5 km hosszú, az út több mint 2,3 km hosszú, leágazásokkal a régi 4. kerületbe és a kiszolgáló úthálózatba. A projekt várhatóan 2027 negyedik negyedévében fejeződik be, ami segít csökkenteni a túlterhelt Nguyễn Huu Tho - Kenh Te híd, a Duong Ba Trac és a Nguyễn Tat Thanh utak terhelését.

2. körgyűrű: A keleti összeköttetések megerősítése

A várostól keletre, december 19-én megkezdődik a 2-es körgyűrű két, közel 6 km hosszú szakaszának építése. Az 1. szakasz több mint 3,5 km hosszú, a Phu Huu hídtól a Vo Nguyen Giap sugárútig, a 2. szakasz pedig közel 2,5 km hosszú, Vo Nguyen Giaptól Pham Van Dongig. A két projekt teljes tőkéje közel 13 900 milliárd VND, amelynek nagy része kompenzációra fordítódik, az építési rész csak közel 19%-ot tesz ki.

Mindkét projektet Ho Si Minh-város kezdettől fogva engedélyezte 67 méter szélesen, majd mindkét oldalon párhuzamos utakat épített és kereszteződéseket alakított ki. Az útvonal közepén lévő üres területet későbbre tartják fenn. A két szakasz várhatóan 2027-ben kerül kiaknázásra, hozzájárulva a főutak és a kikötői rendszerek közötti összeköttetés javításához, és ezzel egyidejűleg a forgalom áramlásához, hogy csökkentse a belvárosi torlódásokat.

Ho Si Minh-város bővítése – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi út

A keleti régióban a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út több mint 3 km hosszú szakaszának bővítésére irányuló projekt valósul meg az An Phu kereszteződéstől a 2-es körgyűrűig. Ezt a szakaszt Ho Si Minh-város kezeli, 915 milliárd VND beruházási tőkével, a sávok számát 4-ről 8-ra bővítve.

Ho Si Minh-város – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi út (balra) az An Phu kereszteződést köti össze, és Ho Si Minh-város hamarosan bővíti azt. (Fotó: Giang Anh)

A projekt várhatóan 2026-ban fejeződik be, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) által épített bővítéssel szinkronban. Amikor teljes mértékben működőképes lesz, ez az autópálya az ország legnagyobbja lesz, 8 sávos és két vészsávos autópályával, hozzájárulva a torlódások csökkentéséhez Ho Si Minh-város kapujánál, és javítva a Long Thanh repülőtérrel való összeköttetést.

Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út: A legrövidebb út Kambodzsába

Decemberben Ho Si Minh-város megkezdi a Ho Si Minh-város és Moc Bai autópálya közötti projekt 2. komponensének (lakóövezetek bekötőútjai, felüljárói és aluljárói) építését. A projekt teljes beruházása 2,422 milliárd VND, beleértve egy bekötőút-rendszert (közel 20 km hosszú Ho Si Minh-városon, több mint 23 km hosszú Tay Ninh-en keresztül ), valamint 15 hidat és 10 lakóövezeti aluljárót.

Munkások határcölöpöket állítanak fel, hogy megtisztítsák a területet a Ho Si Minh-város és a Moc Bai gyorsforgalmi út számára, 2025. március. Fotó: Quynh Tran

A Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi út közel 51 km hosszú, Ho Si Minh-városban a 3-as körgyűrű kereszteződésénél kezdődik és Tay Ninhben a 22-es főúton ér véget, teljes beruházása meghaladja a 19 600 milliárd VND-t. A 2. komponensen kívül a projektnek további három komponense van: a BOT keretében épített főútvonal, amelynek teljes tőkéje 10 400 milliárd VND, valamint két komponens: a kártérítés, a támogatás és a Ho Si Minh-városban és Tay Ninhben történő letelepítés.

Az első fázisban az autópálya 4 sávos lesz, de a területet 6 sávosra tisztítják meg a jövőbeni bővítés megkönnyítése érdekében. A projekt várhatóan 2027 végére fejeződik be, és ez lesz a legrövidebb útvonal, amely Ho Si Minh-várost Kambodzsával köti össze a Moc Bai határátkelőn keresztül, miközben csökkenti a 22-es főút terhelését.

Hoi Bai – Phuoc Tan út: Cai Mep és Thi Vai kikötő összekötése

A Hoi Bai - Phuoc Tan út (DT992) 51-es főúttól a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi útig tartó korszerűsítési projektje, Ba Ria - Vung Tau (ců) településen, várhatóan december 19-én valósul meg. Az útvonal a Chau Pha - Toc Tien kereszteződésnél kezdődik (Chau Pha község), és a 991B útprojektnél ér véget (Tan Hai járás), egy kilométerre az 51-es főúttól.

A projekt teljes beruházása közel 3700 milliárd VND, a tervek szerint 72 méter széles lesz, 4 autós sávval, 2 vegyes sávval és egy szinkron biztonsági sávrendszerrel. Üzembe helyezése után az útvonal megerősíti az 51-es főút, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a Cai Mep - Thi Vai kikötő klaszter közötti kapcsolatot, hozzájárulva a regionális közlekedési hálózat kiteljesítéséhez.

Hatás és potenciál

Ezek a projektek jelentősen javítják majd Ho Si Minh-város központi és külvárosi területei közötti összeköttetést, miközben erősítik a szomszédos tartományokkal és a nemzetközi határátkelőhelyekkel való kapcsolatokat. Az autópályák bővítése és az új útvonalak építése elősegíti a forgalom elterelését, a torlódások csökkentését és a kikötőkbe irányuló áruszállítás hatékonyságának javítását.

A projektek azonban kihívásokat is jelentenek a terület megtisztítása és az áttelepítés tekintetében, különösen a nagyszabású útvonalak, mint például a 2-es körgyűrű és a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út esetében. A főként kompenzációra szánt tőke (a 2-es körgyűrű teljes tőkéjének közel 81%-a) azt mutatja, hogy a terület megtisztításának költségeire nehezedő nyomás nagy arányt képvisel a nagyvárosok infrastrukturális projektjeiben.

A projekttel kapcsolatos információk a tervezési módosításoknak és a tényleges előrehaladásnak megfelelően változhatnak.

Forrás: https://baolamdong.vn/tp-hcm-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-thang-122025-405464.html