Ho Si Minh-város volt az első, amely kipróbálta a TOD modellt, de ez csak a „beszélni és elfelejteni megtenni” szintjén volt érvényben.

Ma reggel (augusztus 3-án) Ho Si Minh-város Népi Bizottsága megtartotta a Tanácsadó Testület 5. ülését, amelynek célja a Nemzetgyűlés 98. számú, Ho Si Minh-város fejlesztését szolgáló különleges és kiemelkedő mechanizmusokról szóló határozatának végrehajtása volt.

Kulcsfontosságú projektek lezárása

A konferencián beszámoló Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-város Fejlesztési Tanulmányok Intézetének igazgatóhelyettese kijelentette, hogy a 98. számú határozat végrehajtásának egy éve után a város jelentős számú szabályozást adott ki.

Ez az a feltételezés, amely számos jövőbeli lehetőséget nyit a szűk keresztmetszetek, a szűk keresztmetszetek megoldásában, valamint a város fenntartható fejlődésének problémájának megoldásában.

A TOD modellek fejlesztése segíteni fog Ho Si Minh-városnak megoldani a belváros sürgető közlekedési problémáit. Fotó: Nguyen Hue

Pontosabban, a Városi Népi Tanács eddig 34 határozatot adott ki olyan területeken, mint: befektetéskezelés; pénzügyek - állami költségvetés; városüzemeltetés, környezeti erőforrások; Ho Si Minh-város és Thu Duc város kormányzati apparátusának szervezése, az Élelmiszerbiztonsági Minisztérium létrehozása; a tudomány , a technológia, az innováció irányítása...

Emellett Vu úr szerint a város decentralizálta a tartalmakat osztályok, fiókok és települések között… ami segíti a munka gyorsabb végrehajtását, mint korábban.

Vu úr szerint azonban a 98. számú határozat alkalmazásának még mindig számos korlátja van, a jobb eredmények elérése érdekében erősebb áttörést jelentő megoldásokra és az illetékes minisztériumok, valamint ágazatok támogatására van szükség.

A TOD megvalósításához szükséges stratégiai helyszínek kiegészítő tervezése

Az ülést elnöklő Vo Van Hoan, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke nagyra értékelte a 98-as határozat végrehajtásának egy évét követő eredményeket.

Azt mondta azonban, hogy még mindig sok munka van, amit nem végeztek el, vagy nem megfelelően végeztek el a „munka megkezdése előtt megvárják, míg megjön” passzív mentalitás miatt.

Vo Van Hoan, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke beszédet mond a konferencián. Fotó: HV

„A 98-as határozat kiváló mechanizmusokat biztosít számunkra, amelyek megelőzik a kísérleti projekteket. Mi azonban passzívak vagyunk, nem készülünk előre, hanem megvárjuk, amíg felmerül a munka, mielőtt megtennénk. Ezért az elért eredmények még mindig nem olyanok, mint amilyet a város várt” – jegyezte meg Mr. Hoan.

Hoan úr példaként említett egy olyan határozatot, amely lehetővé teszi a város számára, hogy kísérleti jelleggel építse a TOD-ot (a nagy kapacitású tömegközlekedés orientációján alapuló városfejlesztési modellt) a metróvonalak és a 3-as körgyűrű mentén. A minisztériumok és a fióktelepek azonban még nem kutatták fel vagy egészítették ki a tervezést, így a mai napig nincs mit megvalósítani.

„Beszéltünk már erről a problémáról, de a folyamat során elfeledkeztünk róla, csak valamilyen nem specifikus TOD-modellt kutattunk, amelyet a tervezés során nem láttak” – jegyezte meg Mr. Hoan.

Ezért felkérte a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy a Közlekedési Minisztériummal együttműködve alakítsa ki az infrastruktúra-fejlesztési területeket, a TOD megvalósításához szükséges stratégiai helyszínek további tervezésével együtt.

Amikor van tervezési stratégia, a város átlátható lesz, hogy stratégiai befektetőket vonzzon, vagy erőforrásokat mozgósítson a társadalomtól.

Dr. Tran Du Lich, a 98. számú határozat végrehajtásáért felelős tanácsadó testület elnöke hangsúlyozta, hogy meg kell határozni a TOD végrehajtásához szükséges földalapot az árverezéshez és a végrehajtáshoz szükséges tőkeforrás felépítéséhez. Szerinte minden projekt földhasználati díjának árverését az adott projektre kell fordítani, és nem szabad beolvasztani az általános költségvetésbe.

Dr. Tran Du Lich a konferencián fejtette ki véleményét a TOD-ról. Fotó: HV

A konferencián beszámolójában a Tervezési és Beruházási Minisztérium képviselője elismerte, hogy a TOD modellt a metróvonalak mentén tervezik megvalósítani. Az 1-es metróvonalon azonban, amely az alapvető befejezési szakaszban van, még nem valósult meg TOD projekt, pedig még mindig több mint 550 hektárnyi közterület található ezen a vonalon.

„A Minisztérium ismertette és tanácsot adott a Városi Népi Bizottságnak ebben a kérdésben, de még egyetlen befektető vagy vállalkozás sem regisztrálta vagy javasolta a projektet” – mondta a Tervezési és Beruházási Minisztérium képviselője.

Ngo Viet Nam Son építész szerint a TOD megvalósításához három kérdés azonosítása szükséges: a gondolkodás innovációja, a szervezés és egy jogi folyosó kiépítése alapként.

Úgy véli, hogy a TOD megvalósításához piacgazdasági gondolkodásmód szükséges, és az emberek, a vállalkozások és az állam érdekeinek összhangban kell lenniük. A végrehajtásnak szinkronnak kell lennie, ami azt jelenti, hogy a minisztériumok és a fiókirodák zökkenőmentesen kell együttműködniük. Minden minisztérium és fiókiroda elvégzi a munka egy részét, de elkötelezettnek kell lennie a befejezés folyamata iránt.

Ngo Viet Nam Son építész a TOD megvalósításáról nyilatkozik. Fotó: HV

„A jövőben 8 metróvonalon kell bevezetnünk a TOD-ot. De először be kell fejeznünk és gyorsan üzembe kell helyeznünk az 1-es metróvonalat, hogy visszanyerjük a bizalmat, vonzzuk az embereket… aztán a jövőben átterjed a többi vonalra is.”

„Emellett a TOD végrehajtásához jogi alapra van szükség, hogy a vezetők félelem és hibák elkövetése nélkül megtehessék” – nyilatkozta Son úr.

Ho Si Minh-város elnöke: A 98. számú határozattal egy év alatt hatékonyabb a munka, mint egy egész ciklus alatt . Phan Van Mai, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke megerősítette, hogy a Nemzetgyűlés 98. számú határozatának végrehajtása után közel egy év alatt elért eredmények meghaladják az egy teljes ciklus (5 év) alatt elért eredményeket az előző, 54. számú különleges határozathoz képest.

A Thu Duc városnak számos előnye van a TOD modell fejlesztésében . A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal 11 magasított állomásából 8 található Thu Ducban; a tervek szerint Ho Si Minh-város keleti részének gazdasági, tudományos, műszaki és kreatív városi központjává válik, szinkron infrastruktúrával...

Forrás: https://vietnamnet.vn/tphcm-duoc-thi-diem-dau-tien-mo-hinh-tod-nhung-moi-o-muc-noi-quen-lam-2308314.html