Széles körben elterjedt jogsértések
A 40B-s főúton az emberek, szervezetek és vállalkozások sátrak, kerítések, kapuk építésével és a meglévő lakóövezeti útfelület megerősítésével betolakodtak a közúti biztonsági folyosóra.
Emellett gyakran előfordulnak hirdetőtáblák kihelyezése, tereprendezés, folyosókba való betolakodás, anyagok összegyűjtése a közúti biztonsági folyosón belül, illegális csatlakozások és töltések.
Más országos autópályák és tartományi utak mentén nem történtek hatékony intézkedések a közúti biztonsági folyosók, különösen a 14D-s országúti (Nam Giang kerületen keresztül vezető) akadályozottságának korrigálására.
Truong Van Son úr, a Közlekedési Minisztérium főfelügyelője elmondta, hogy 2023-ban az egység 150, a közúti biztonsági folyosók megsértésével kapcsolatos esetet fedezett fel és kezelt az országos autópályákon és a vidéki utakon. Ebből egyedül a 14D-s országúton a hatóságok 54 esetben találtak szabálysértésre utaló jeleket.
2024 első két hónapjában nyolc kapcsolódó baleset történt a 14D-s főúton. A közúti biztonsági folyosók megsértése károsította az infrastruktúrát; befolyásolta az útvonal minőségét és működőképességét; és potenciálisan veszélyes szakaszokat, a közlekedési balesetek „fekete foltjait” hozta létre.
A Közlekedési Minisztérium felügyelője szerint a fenti helyzet objektív okokon túl egyes személyek, vállalkozások és szervezetek alacsony jogtudatosságának tudható be.
Egyes települések hatóságai nem fordítottak kellő figyelmet és nem hajtották végre teljes mértékben a közúti közlekedési infrastruktúra védelmével kapcsolatos felelősségüket a Quang Nam-i országos autópályákon és tartományi utakon bekövetkezett szabálysértések kezelésének összehangolására vonatkozó törvényi és rendeleti rendelkezéseknek megfelelően. A funkcionális egységek és a Közlekedési Minisztérium számos dokumentumot küldött a településeknek a kezelés sürgetésére, de ezeket nem hajtották végre haladéktalanul.
Truong Van Son úr elmondta, hogy néhány jelenleg is kiaknázott útvonalon még nem sikerült a teljes területet utak számára visszaszerezni (beleértve az utakat és a közúti biztonsági folyosókat is).
Ez szabálysértésekhez vezet a közúti biztonsági folyosón belüli építkezések miatt, de olyan területen, amelyet az illetékes hatóság vörös könyvbe sorolt.
A földnyilvántartások és adatok kezelése egyes településeken továbbra is számos problémával küzd. A Vörös Könyv adatait nem vizsgálták felül vagy nem frissítették a tényleges helyzetnek megfelelően, ami megnehezíti a szabálysértések felderítését és kezelését.
Eközben a szabálysértések kezelése csak adminisztratív szankciók érvényesítésével vagy az építkezés ideiglenes leállításával és felfüggesztésével ér véget, hogy a szabálysértőknek legyen idejük a szükséges jogi eljárások lefolytatására.
Még nem köteles orvosolni a következményeket a törvény rendelkezései szerint nem önkéntes orvoslás esetén, és az illetékes hatóság által kiadott kényszerintézkedések alkalmazásáról szóló határozat határideje lejárt.
A közúti infrastruktúra védelmével és kezelésével kapcsolatos törvények és kapcsolódó dokumentumok propagandája és terjesztése nem elég széles körű ahhoz, hogy az emberek megértsék és betartsák azokat, különösen a hegyvidéki területeken.
A felelősségvállalás előmozdítása
Az 1. számú Közlekedési Felügyelőség (Közlekedési Felügyelőség) kapitánya, Thai Minh Hoang úr elmondta, hogy a fenti helyzet orvoslása érdekében először is fokozni kell a közúti közlekedési infrastruktúra védelmével kapcsolatos jogi szabályozások terjesztését és terjesztését.
Különösen a „Quang Nam tartomány közúti közlekedési infrastruktúrájának kezelésével és védelmével kapcsolatos szabálysértések kezelésének összehangolásáról szóló szabályzat” tartalmát kell terjeszteni a községi szintű helyi hatóságok és az utak mentén élők körében a Tartományi Népi Bizottság 2117. számú határozata (kelt: 2023. október 5.) szerint.
Szervezzen képzést a községi szintű Népi Bizottság közlekedési munkatársai számára a szabálysértők, a szabálysértések azonosításáról és a kiadott rendeleteknek megfelelő kezelési eljárásokról.
Son úr elmondta, hogy az egység azt fogja tanácsolni a Közlekedési Minisztériumnak, hogy sürgesse a községi és járási szintű népi bizottságokat a közúti közlekedési infrastruktúra védelmére vonatkozó szabályok megsértésének ellenőrzésének, felderítésének és kezelésének megerősítésére a koordinációs szabályoknak és a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően.
A hatóságoknak minden szinten szigorúan kell eljárniuk azokkal a tisztviselőkkel és köztisztviselőkkel szemben, akik nem vagy felelőtlenül végzik el a rájuk bízott feladatokat.
A Közlekedési Minisztérium továbbra is utasítani fogja az útkezelő és -fenntartó egységeket, hogy fokozzák az adminisztratív szabálysértések következményeinek elhárítására irányuló ellenőrzést, haladéktalanul jelentést tegyenek az illetékes szerveknek, hogy kidolgozzák a végrehajtás szabályozásnak megfelelő megszervezésére vonatkozó tervet.
A közlekedési ágazat információs technológiát alkalmaz a szabálysértések korai felismerésére és megelőzésére, hogy kényelmesen kezelhesse és alkalmazhassa a korrekciós intézkedéseket.
Különösen a párt politikájának és az állam törvényeinek hatékony végrehajtása a közúti közlekedés rendjének és biztonságának biztosítására irányuló munka megerősítése érdekében az új helyzetben...
Forrás
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök vezeti a lakáspolitikával és ingatlanpiaccal foglalkozó központi irányító bizottság első ülését](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Fotó] Lam Too főtitkár átadja az első osztályú munkásérmet a Vietnami Nemzeti Energia- és Ipari Csoportnak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Hozzászólás (0)