Nem ünnepnapi építkezéseken

Közvetlenül az alapkőletételi ünnepség után a kivitelező mozgósította az emberi erőforrásokat és a járműveket, hogy több építőipari csapatra oszoljon.

A 8. számú csomag építési területén, a Kim Thanh - Ban Vuoc logisztikai területen található SX1 és SX2 telkek terepszintjének kiegyenlítésén és műszaki infrastruktúrájának kiépítésén a Truong Son Építőipari Vállalat mérnökei és munkásai több építőipari csapatra osztva tartják fenn a személyzet és a berendezések létszámát. Mindannyian keményen dolgoznak, és arra törekszenek, hogy december elejére átadjanak néhány helyszínt, hogy azok az ipari termelési létesítmények, amelyeknek a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt kiszolgálásához terepet kell megtisztítaniuk, ideköltözhessenek gyárak építése és telepítése céljából.

A munkások sietve dolgoztak a haladás biztosítása érdekében.

Vu Cong Chieu úr, a helyszín parancsnokhelyettese elmondta, hogy a projekt előnye, hogy a befektető és a helyi hatóságok korábban átadták a területet. A gyors előrehaladás és a hatalmas munkaterhelés miatt, közvetlenül az augusztus 19-i alapkőletételi ünnepség után, a „3 és 4 műszakos” elosztásban szerveztük meg az építkezést, „ünnepnapokon és Tet-en is dolgozva” a terv biztosítása érdekében.

A projektvezető a helyszínen megbeszéli a kivitelezővel az építési tervet.

A Kim Thanh - Ban Vuoc logisztikai területen található SX1 és SX2 telkek tereprendezésének és műszaki infrastruktúra kiépítésének projektjét, amely a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építésére irányuló beruházási projekt területmegtisztítását szolgálja, a Tartományi Népi Bizottság 2025. május 6-i 1470/QD-UBND számú határozatával hagyta jóvá, a központi költségvetésből összesen 106,4 milliárd VND beruházással.

A projekt 19 hektáros, beleértve a terep elegyengetését, belső közlekedési rendszer kiépítését, energiaellátási, vízellátási és vízelvezető rendszerek, valamint egyéb alapvető infrastruktúra kiépítését.

A projekt fő célja egy kedvező helyszín létrehozása a Dong Pho Moi Ipari Parkban található gyártóüzemek elhelyezésére és áthelyezésére, amely a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal tereprendezési munkálatait szolgálja ki.

A projekt várhatóan hozzájárul az infrastrukturális szűk keresztmetszetek megszüntetéséhez, a regionális összeköttetések előmozdításához és a Lao Cai nemzetközi határátkelőhely versenyképességének növeléséhez.

Ezzel a projekttel párhuzamosan sürgősen végrehajtásra kerül a Ban Qua terület tereprendezésének és műszaki infrastruktúrájának projektje is, amely a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építésére irányuló beruházási projekt földterület-megtisztítását szolgálja. A befejezést követően egy földalapot hoznak létre, amely 34 import-export tevékenységgel foglalkozó vállalkozás számára biztosít helyet a Dong Pho Moi Ipari Parkban.

Ngoi Dum híd alapozási gödörének építése.

A Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út, valamint a 4D-s főút és a 155-ös tartományi út közötti IC19-es kereszteződés korszerűsítésének és bővítésének projektjén a munkások és a mérnökök a projekt legfontosabb elemének, a Dum-patak felüljárójának megépítésére összpontosítanak.

A híd vasbetonból és feszített vasbetonból készült, 3 nyílással, 16 m pályaszélességgel.

A közelmúltbeli árvizek megnehezítették a patak közepén az építkezést.

Az elmúlt napokban a viharforgalom miatt folyamatosan heves esőzések voltak a térségben, ami megnehezítette az alapozás és a hídpillérek építését.

Az építési terület egy patak közepén található. Bár az építőipari egység gátat épített a patak kiegyenesítésére az építkezéshez, az utóbbi időben folyamatosan heves esőzések vannak, amelyek miatt a víz túlcsordul a móló alapjába, megszakítva az építési folyamatot. A munkások versenyt futottak az acél feldolgozásával, a zsaluzat beépítésével és a víz folyamatos szivattyúzásával az alapozási gödörből.

Ráadásul a projekt kezdési időpontja a helyszíni takarítási problémák miatt csúszott, így a kivitelezőnek túlóráznia kellett a késedelem pótlására.

Gondosan figyelemmel kíséri az építési anyagokat.

Luu Van Thang úr, a projektvezető elmondta: A minőség és a terv szerinti haladás biztosítása érdekében a felügyelő tanácsadó csapat megfelelő személyzetet biztosít, szorosan figyelemmel kíséri az egyes tételeket, ellenőrzi a minőséget, és a tervek szerint átveszi azokat; rendszeresen ellenőrzi a helyszínt, hogy azonnal emlékeztesse a meglévő problémákra és kérje azok kijavítását.

A Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út, a 4D-s főút és a 155-ös tartományi út közötti IC19-es kereszteződés korszerűsítését és bővítését célzó projekt befejezése után biztosítani fogja a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út és Lao Cai kerület, valamint a Sa Pa turisztikai terület közötti biztonságos és kényelmes közlekedési kapcsolatot, valamint javítja a Lao Cai kerület és Sa Pa turisztikai terület közötti 155-ös tartományi út beruházási hatékonyságát.

A jóváhagyott terv szerint a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út 255-ös km-énél található meglévő IC19-es csomópont alapján 3 működő leágazást felújítanak, és 1 további leágazást építenek.

A Vörös-folyón átívelő közúti híd építésének áttekintése.

A Bat Xat (Vietnam) és Ba Sai (Kína) határán átívelő Vörös-folyón átívelő közúti híd projektnél a 2026 júniusára kitűzött befejezés és átadás biztosítása érdekében az építőipari egységek az első tételek elkészítésével versenyt futnak. Több mint 2 hónapos építkezés után a kivitelező befejezte az M2-es pillér építését, és jelenleg a T9-es pillér és a T8-as pillérváz építése folyamatban van.

A Bat Xat (Vietnam) és Ba Sai (Kína) határán átívelő Vörös-folyón átívelő közúti híd projekt 230 méter hosszú. Mindkét fél a főhíd felét fekteti be, a toronypillér 20 méter magas a híd felszínétől; a híd szélessége 35,3 m (a toronypillér szélességével együtt); a híd vietnami oldalon történő építésének teljes költsége körülbelül 282 milliárd vietnami dong.

A híd nagy jelentőséggel bír, nemcsak azért, mert egy létfontosságú közlekedési útvonalon helyezkedik el, segítve a két település közötti utazási távolság lerövidítését, hanem azért is, mert nagy hajtóerőt jelent a két ország közötti kereskedelem, turizmus és kulturális csere fejlődésében.

Ünnepnapokon továbbra is „3 műszak, 4 műszak” az építési ütem.

A projekt befejezése számos lehetőséget nyit meg a gazdasági és befektetési együttműködésre, miközben javítja az emberek életét a határ mindkét oldalán. A projekt bizonyítja a vietnami és a kínai kormány elkötelezettségét a határ menti térség közlekedési infrastruktúra-rendszerének fejlesztése iránt, a fenntartható fejlődés, a béke és a jólét régiója felé.

A szeptember 2-i nemzeti ünnep nyüzsgő hangulatában az építkezés továbbra is nyüzsg. A szélben lobogó élénkpiros nemzeti zászló mintha csak még több lelkesedést és motivációt adna a napsütés és eső leküzdésére elszánt munkásoknak és mérnököknek.

Tran Hung Lam úr, a Ban Vuoc - Ba Sai hídprojekt igazgatótanácsának igazgatója elmondta: A projekt nagy jelentőséggel bír, és a tartományi vezetők különös figyelmet fordítanak rá, valamint magas műszaki és esztétikai követelményeket támasztanak, ezért a kivitelező tapasztalt mérnököket és munkásokat, valamint számos modern berendezést mozgósított az építkezésre.

A kivitelező tapasztalt munkásokból és mérnökökből álló csapatot mozgósított.

Ezen projektek mellett Lao Cai tartomány jelenleg számos fontos projektet valósít meg a társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiájában, különösen azokat, amelyek összekötik a régiókat, valamint elősegítik a turizmust és a kereskedelmet. A szeptember 2-i nemzeti ünnepen az építkezéseken tanúsított sürgősség és felelősségvállalás egyértelműen demonstrálta a Lao Cai-i munkások és mérnökök lelkes munkaszellemét. Ez nemcsak a gazdasági célok elérésére irányuló erőfeszítés, hanem a tartomány egyre fejlettebb, modernebb és fenntarthatóbb építésére irányuló elszántságot is mutatja.

Forrás: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html