Kína jelentősen csökkenti a délkelet-ázsiai beruházásait

[hirdetés_1]

A Sydney-i székhelyű Lowy Institute for International Policy Research (Ausztrália) nemrég tette közzé a délkelet-ázsiai segélytérképet, amely több mint 100 000 fejlesztési projekt pénzügyi forrásairól nyújt információkat, amelyeket közel 100 ország és nemzetközi szervezet finanszírozott 2015 és 2021 között.

A közlemény szerint Délkelet-Ázsia ebben az időszakban mintegy 200 milliárd dollár (évi 28 milliárd dollár) hivatalos fejlesztési finanszírozást kapott, főként infrastrukturális projektekhez nyújtott hitelek formájában.

Kína volt a régió legnagyobb fejlesztési finanszírozója 2015 és 2019 között, de a Covid-19 világjárvány alatt lemaradt az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) és a Világbank (WB) mögött.

Alexandre Dayant, a Lowy Intézet kutatója szerint Kína gazdasági környezete megváltozott, az ország gazdasága lassul. Ezért sokan szeretnék, ha Peking a belföldi piacot helyezné előtérbe a külföldi költekezés helyett.

Dayant úr szerint Peking számos délkelet-ázsiai infrastrukturális „megaprojektben” is akadályokba ütközött, beleértve a malajziai keleti parti vasúti összeköttetést és az indonéziai Jakarta–Bandung nagysebességű vasútvonalat, amely késik.

Világ - Kína jelentősen csökkenti beruházásait Délkelet-Ázsiában — Kína Délkelet-Ázsia-szerte finanszírozott infrastrukturális projekteket, beleértve az indonéziai Jakarta-Bandung vasútvonalat is. Fotó: ABC News

Kína délkelet-ázsiai gazdaságba való beáramlása a 2015-ös 7,6 milliárd dollárról 2021-re 3,9 milliárd dollárra csökkent a Lowy Intézet adatai szerint.

2015 és 2021 között Kína 37,9 milliárd USD-t folyósított (ami a délkelet-ázsiai régió teljes pénzügyi erőforrásainak közel 20%-a), ami évi 5,53 milliárd USD-nek felel meg.

Kínai finanszírozást, főként kölcsönöket, használtak fel a régió jelentős infrastrukturális projektjeinek támogatására, beleértve a nagysebességű vasúti projekteket Malajziában, Indonéziában és Thaiföldön.

2015-ben Kína a régió hivatalos fejlesztési finanszírozásának (ODF) mintegy 24%-át biztosította. A Lowy Intézet adatai szerint 2021-re ez a szám 14%-ra csökkent.

Világ - Kína jelentősen csökkenti beruházásait Délkelet-Ázsiában (2. ábra). — A Kína által finanszírozott keleti parti vasúti összeköttetés Malajziában az Övezet, egy út kezdeményezés keretében megvalósuló jelentős infrastrukturális projekt. Fotó: SCMP

Miközben a kínai segélyek csökkentek, más országok és partnerek, köztük az Egyesült Államok, Ausztrália és Japán, fokozták a régió támogatását, hogy versenyezhessenek Pekinggel a befolyásért – mondta Roland Rajah, a Lowy Intézet vezető közgazdásza.

„A Kína és a nyugati kormányok közötti növekvő geopolitikai feszültségek a fejlesztési finanszírozást, különösen az infrastruktúrát, a befolyásért folytatott verseny eszközévé tették” – mondta Rajah úr.

Az új partnerek is fokozták a pénzügyi támogatást a régióban. A szaúdi székhelyű Iszlám Fejlesztési Bank évente körülbelül 225 millió dollárnyi nem kedvezményes hitelt nyújt, főként Indonéziának és Indiának.

A régió fejlesztési finanszírozásának nagy része (80%-a) azonban továbbra is hagyományos partnerektől, például fejlesztési bankoktól, Japántól, Dél-Koreától, az Európai Uniótól (EU), az Egyesült Államoktól és Ausztráliától származik – áll Lowy jelentésében.

Kínát Japán követi 28,2 milliárd dolláros finanszírozással, Dél-Korea pedig 20,4 milliárd dollárral, őket követi Németország, az Egyesült Államok, Ausztrália és Franciaország 5,34 és 8,5 milliárd dollár közötti finanszírozással .

Nguyen Tuyet (Az Al Jazeera, ABC News szerint)

[hirdetés_2]
Forrás