Kína módot talált arra, hogy mobilhálózatot kössön egy 1000 km/órás vonatra

Kína keményen dolgozik egy új generációs nagysebességű vonat fejlesztésén, amelyek közel vákuumcsöveken, mágneses lebegéstechnológiával közlekedve érik el az 1000 km/h sebességet, ami gyorsabb, mint a kereskedelmi repülőgépek sebessége.

Kína jelenleg az egyetlen ország, amely erőfeszítéseket tesz az 1000 km/h sebességű maglev vonattechnológia fejlesztésére. (Fotó: Baidu)

Jelenleg az országban a nagysebességű vonatok 350 km/h sebességgel közlekednek, és képesek csatlakozni a telekommunikációs szolgáltatók által nyújtott 5G szolgáltatásokhoz, biztosítva a kapcsolatot még hosszú alagutakban is.

A mobiltelefonok és a bázisállomások közötti hálózati kapcsolat fenntartása azonban rendkívül nehézzé válik, amikor a vonatok közel hangsebességgel haladnak.

Ennek az az oka, hogy ahogy a telefon gyorsan közeledik és távolodik a bázisállomástól, a vett jel frekvenciája megváltozik, míg a nagy sebességű adatátvitel nagymértékben függ a stabil nagyfrekvenciás jeltől.

Ezenkívül a közel vákuumcsövekben lévő műsorszóró állomások telepítése és karbantartása is nagyon nehéz. Ha egy antenna a rezgés miatt kiesik, az komoly veszélyt jelenthet a nagy sebességgel haladó vonatra.

A közelmúltban a Délkeleti Egyetem (Nanjing, Kína) kutatócsoportja felfedezte, hogy két párhuzamos kábel cső belső felületére helyezése megoldhatja egy műsorszóró állomás telepítésének problémáját.

Ezek a speciális kábelek képesek „szivárogtatni” az elektromágneses jeleket, hogy folyamatos és stabil kapcsolatot tartsanak fenn az okostelefonok és a szolgáltatók között.

Ezenkívül hatékony kódolási technikák alkalmazásával és néhány kulcsfontosságú jelparaméter beállításával a frekvenciaváltozások okozta zavarok jobban leküzdhetők. A kezdeti számítógépes szimulációk igazolják, hogy ez a megoldás stabil kommunikációs minőséget képes fenntartani az adatcsere során a jelenlegi 5G szabvány szerint.

A China Aerospace Science and Industry Corporation megépítette a világ legnagyobb vákuumcsöves maglev kutatóbázisát Datongban, Shanxi tartományban, és megkezdte a nagysebességű meghajtási teszteket prototípus járműveken.

Több kínai város is kormányzati jóváhagyást kér az első kereskedelmi célú maglev-vonalak megépítéséhez.

Ezt a forradalmi földi közlekedési módszert, az úgynevezett „hyperloop”-ot először Elon Musk milliárdos, a SpaceX alapítója javasolta. Hasonló technológiákat lehetne űrhajók űrbe juttatására is használni alacsonyabb költségek mellett.

Musk milliárdos azonban a tavalyi év végén technológiai és pénzügyi kihívások miatt felhagyott a projekttel, így Kína maradt az egyetlen ország, amely jelenleg maglev technológiát fejleszt.

Hua Yu (Forrás: SCMP)

Forrás: https://vtcnews.vn/trung-quoc-tim-ra-cach-ket-noi-mang-di-dong-tren-tau-1-000-km-h-ar910874.html