1 billió dolláros bónuszcsomag
A Tesla részvényesei a hónap elején tartott szavazáson jóváhagyták Elon Musk vezérigazgató történetének legnagyobb, 1000 milliárd dolláros kompenzációs csomagját, amely nem tartalmazza a jelenleg birtokolt részvények több mint 15%-át.
Konkrétan Elon Musk további 423,7 millió Tesla-részvényt kap a következő 10 évben, ha eléri a következő célokat: 20 millió autó gyártása, 1 millió robotax üzemeltetése, 1 millió humanoid eladása, és maximum 400 milliárd USD alapnyereség elérése. A Tesla kapitalizációjának is meredeken kell emelkednie a jelenlegi 1,37 billió USD-ről 8,5 billió USD-re a következő évtizedben.
Minden egyes működési mérföldkő és a hozzájuk tartozó piaci érték elérése további 1%-os részvényrészesedést biztosít Musknak, maximum 12%-ig, ami 1000 milliárd USD-nek felel meg. Ekkor Elon Musk vagyona eléri a körülbelül 2400 milliárd USD-t, nem számítva más vállalatok, például a SpaceX, az xAI, a Neuralink, a The Boring Company... eszközeit.
A Forbes szerint november 17-i adatok szerint Elon Musk vagyona közel 468 milliárd dollár, amivel a világelső. Musk ebből a részvények 15,7%-át birtokolja, ami körülbelül 215 milliárd dollár értékű.
Az 1000 milliárd USD-s szám 10 autógyártónak felel meg a Tesla mögött, köztük a következőknek: Toyota (262 milliárd USD november 17-i állapot szerint), Xiaomi (141 milliárd USD), BYD (128 milliárd USD), Ferrari (73 milliárd USD), General Motors (67 milliárd USD), Mercedes-Benz (66 milliárd USD), BMW (62 milliárd USD), Volkswagen (57 milliárd USD), Maruti Suzuki India (56 milliárd USD) és Ford (52 milliárd USD).
Rendkívül nehéz 1 billió dolláros fizetést szerezni a Tesla részvényeseitől. Elon Musknak a Tesla piaci kapitalizációját a jelenlegi 1,37 billió dollárról 8,5 billió dollárra kell növelnie az elektromos járműgyártás egyre kiélezettebb versenye közepette.
A Tesla elektromos autóeladásai és nyeresége meredeken zuhant 2025 első felében, és olyan kínai autógyártók, mint a BYD és a Xiaomi fenyegetik őket, nemcsak Kínában, hanem a világ számos részén, például Európában is.
Ráadásul az elektromos járművek jövője továbbra sem világos.
Kína a közelmúltban levetette az elektromos járműveket a 2026-2030-as ötéves tervében szereplő stratégiai iparágak listájáról, ezzel véget vetve a jelentős támogatások korszakának. A döntés a kínai elektromos járműiparban tapasztalható túlkapacitás és kiélezett árverseny közepette született.
A Trump-adminisztráció csökkentette az elektromos járművek támogatását is.
A Tesla részvényei az év eleje óta nagyon lassan emelkedtek, november 17-ig 380 USD/részvényről 414 USD/részvényre, ami 8,9%-os növekedésnek felel meg.
Vízió - Elon Musk legnagyobb előnye
Szóval mi segíthet Elon Musknak a Tesla kitörésében?
Látható, hogy a jövőkép a világ leggazdagabb milliárdosának, Elon Musknak a legnagyobb erőssége. Ahelyett, hogy a korábbiakhoz hasonlóan az olcsó haszongépjárművek gyártásának előmozdítására összpontosított volna, Elon Musk merészen az önvezető autók üzletágára helyezte át stratégiáját, és a robotaxiszokra és a humanoid robotokra tett fogadást.
A Tesla egy önvezető robotaxi szolgáltatást tesztel a texasi Austinban, teljesen önvezető szoftver használatával, ami kulcsfontosságú lépés az önvezető járművekkel kapcsolatos ambícióikban.
Ezzel egy időben Elon Musk az Optimus, a Tesla humanoid robotjának fejlesztését szorgalmazza, azzal a céllal, hogy évente több tízezer darabot gyártson belőlük. Úgy véli, hogy a robotika lesz a Tesla valódi értékforrása a jövőben, sőt, kijelentette, hogy a vállalat értékének 80%-át az Optimus, és nem az elektromos autók adhatják.
Ez egy merész vállalás. Musk az önvezető technológiát ugródeszkaként használja a magas szintű automatizálás felé, és ha sikerrel jár, a Tesla nemcsak autógyártóvá, hanem a fizikai mesterséges intelligencia úttörőjévé is válik.
Az idei éves részvényesi közgyűlésen, amelyet a Tesla texasi Austinban található gyárában tartottak, a Tesla robotjai Elon Musk vízióját támogatók éljenzésére táncoltak a színpadon.
A tervek szerint 2026-ban a Tesla gyártani fogja az Optimus robotot, a félig tehergépkocsit és a Cybercab kormány nélküli robottaxi modellt.
A milliárdos szerint a robotoknak három legnehezebb tényezőre van szükségük: kéztechnológiára, valós mesterséges intelligenciára (MI) és nagyméretű termelésre. A SpaceX vezetője szerint a legtöbb vállalatnál hiányzik a három tényező valamelyike, míg a Tesla az egyetlen olyan vállalat, amely képes egy új generációs robotot kifejleszteni.
A Tesla humanoid robotja, az Optimus nemcsak gyárakban fog dolgozni, hanem várhatóan „szupersebészsé” is válik, segítve ezzel a világ minden táján élő emberek számára a csúcskategóriás orvosi ellátáshoz való hozzáférés hiányának megszüntetését.
Musk egy hosszú távú víziót osztott meg, amely túlmutat a Tesla jelenlegi ütemtervén, és úgy véli, hogy az Optimus teljesen átalakítja a globális egészségügyi rendszert. Az Optimus azonban jelenleg a gyári és általános célú feladatokra összpontosít, és még nincs orvosi szempontból specifikus verziója. Ezenkívül a robot továbbra is szoros emberi felügyeletet igényel; a jogi és etikai akadályok továbbra is hatalmas kihívást jelentenek.
A Tesla mesterséges intelligencia részlege az utóbbi időben példátlan ütemben dolgozott a 2025-2026-os céljainak elérésén, amelyekről Musk azt mondja, hogy „életem legnehezebb éve” lesz. A Tesla versenyt fut a Robotaxok telepítéséért az Egyesült Államokban, és a humanoid robotok gyártásának felgyorsításáért – két olyan területért, ahol Musk a legnagyobb tétet tette a Tesla jövőjével kapcsolatban.
Forrás: https://vietnamnet.vn/ty-phu-elon-musk-tung-ra-at-chu-bai-san-goi-thuong-lon-nhat-lich-su-the-gioi-2463723.html
![[Fotó] A 14. Nemzeti Pártkongresszust segítő Szervező Albizottság Állandó Bizottsága ülésezik, hogy tájékoztatási és propagandamunkát végezzenek a Kongresszus számára.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/19/1763531906775_tieu-ban-phuc-vu-dh-19-11-9302-614-jpg.webp)
Hozzászólás (0)