A kétsávos autópályák bővítésére szolgáló erőforrások rangsorolása

Képaláírás — Nha Trang – Cam Lam gyorsforgalmi út

A kétsávos autópályák infrastruktúrájának felülvizsgálata

A miniszterelnök 2024. február 21-i, 16/CD-TTg számú, a már működő és fokozatos gyorsforgalmi utak korszerűsítésére irányuló kutatások és beruházások felgyorsításáról szóló hivatalos tájékoztatója szerint a miniszterelnök utasította a Közbiztonsági, a Közlekedési, a Tervezési és Beruházási, a Pénzügyi, a Tudományos és Technológiai, a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumokat, a Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának elnökét, valamint a tartományok és városok népi bizottságainak elnökeit, hogy sürgősen tanulmányozzák a beruházási terveket és korszerűsítsék a gyorsforgalmi utakat kétsávosra.

A közlemény szerint a gyorsforgalmi úthálózatba történő beruházások tőkeigénye nagy, míg az erőforrások korlátozottak; a települések társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében a Közlekedési Minisztérium és a települések szakaszos léptékű beruházásokat kutatnak és javasolnak számos gyorsforgalmi útvonalon.

Az utóbbi időben azonban a különböző méretű gyorsforgalmi utak üzemeltetése bizonyos korlátozásokkal járt, mint például a forgalom bizonytalanságának, a forgalmi torlódások és a közlekedési balesetek, például a február 18-án a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi úton történt baleset, potenciális kockázatai...

A korlátozások mielőbbi leküzdése, a közlekedésbiztonság javítása és a gyorsforgalmi utak kihasználásának hatékonyságának javítása érdekében a miniszterelnök felkérte a közlekedési minisztert, hogy utasítsa az illetékes szerveket, hogy haladéktalanul tanulmányozzák a forgalom ésszerű, tudományosan megalapozott és hatékony megszervezésére, valamint a forgalmi tevékenységek legjobb ellenőrzésére szolgáló megoldásokat a különböző méretű gyorsforgalmi utakon a közlekedésbiztonság biztosítása, az emberek életének, egészségének és vagyonának védelme érdekében.

Nevezetesen a Közlekedési Minisztériumnak kell elnökölnie és koordinálnia a helyi önkormányzatokkal a kétsávos gyorsforgalmi utakba történő mielőbbi beruházások előmozdítása érdekében; felül kell vizsgálnia és teljes mértékben, szinkronban ki kell egészítenie az útvonalakon végrehajtott infrastrukturális munkálatokat, például az intelligens közlekedési rendszereket, a pihenőhelyeket stb., és 2024 márciusában jelentést kell tennie a miniszterelnöknek.

A tartományok és a központilag irányított városok népi bizottságai felelősek a már megvalósított és folyamatban lévő gyorsforgalmi utak korszerűsítésére vonatkozó beruházási tervek sürgős kutatásáért és javaslataiért, amelyeket március 15-ig meg kell küldeni a Közlekedési Minisztériumnak, valamint a gyorsforgalmi utak beruházásait és korszerűsítését szolgáló helyszíni tisztítási munkálatok felülvizsgálatáért és végrehajtásáért.

Ezenkívül a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága utasította az Autópálya-fejlesztési és Befektetési Társaságot (VEC), hogy sürgősen kutassa fel és tegyen javaslatokat a kezelésében és üzemeltetésében lévő autópályák szakaszos korszerűsítésére vonatkozó beruházási tervekre, és azokat március 15-ig küldje el a Közlekedési Minisztériumnak.

A frissítési erőforrások rangsorolása

Le Kim Thanh úr, a Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatója szerint a Közlekedési Minisztérium átfogó felülvizsgálatot rendelt el a szakaszosan kiépített autópályákról, különösen a kétsávos útvonalakról, hogy terveket dolgozzon ki, és prioritásokat állapítson meg a korszerűsítésre és bővítésre, amennyiben rendelkezésre állnak források. Az utóbbi időben Vietnam a növekvő gazdaság és a korlátozott beruházási erőforrások kontextusában a kétsávos autópályák fejlesztésébe való befektetésre összpontosított. Amikor a gazdaság fejlődik, és elegendő forrás áll rendelkezésre, a forgalmat négysávosra bővítik.

A kutatások alapján a teljes körű gyorsforgalmi utakba való befektetés jelentős beruházási költséggel jár. A korlátozott erőforrások miatt a beruházási fázis alkalmas lesz az azonnali igények kielégítésére, a tőke egyensúlyban tartására és számos gyorsforgalmi út építésének hamarosan történő bevezetésére, kielégítve a települések sürgős társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeit.

A beruházási szakasz 30-50%-kal csökkenti a teljes projektberuházást, így alkalmas az erőforrások kiegyensúlyozására az egyes fázisokban. A beruházási szakasz különösen segíteni fogja a településeket abban, hogy hamarosan gyorsforgalmi úthálózatot alakítsanak ki, hogy teljesítsék a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó 10 éves társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégia, a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezés és a 2050-ig tartó kormányzati jövőkép céljait.

A Közlekedési Minisztérium statisztikái szerint az országban 12 gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe beruházási fázisban, összesen 743 km hosszan, ami az üzemben lévő gyorsforgalmi utak teljes hosszának 40%-át teszi ki. Ebből 5 kétsávos gyorsforgalmi út, összesen 371 km hosszú, a következők: Cam Lo - La Son 98 km hosszú, La Son - Hoa Lien 66 km hosszú, Yen Bai - Lao Cai 141 km hosszú, Hoa Lac - Hoa Binh 26 km hosszú, Thai Nguyen - Cho Moi 40 km hosszú.

Ezen kívül 7 darab négysávos gyorsforgalmi út rendelkezik szakaszos vészféksávval, összesen 372 km hosszan, beleértve a következőket: Cao Bo - Mai Son 15 km hosszú, Mai Son - QL45 63 km hosszú, Nemzeti Autópálya (QL)45 - Nghi Son 43 km hosszú, Nghi Son - Dien Chau 50 km hosszú, Nha Trang - Cam Lam 49 km hosszú, Vinh Hao - Phan Thiet 101 km hosszú, Trung Luong - My Thuan 51 km hosszú.

A miniszterelnöknek a kétsávos autópályák korszerűsítésére és bővítésére szolgáló erőforrások felülvizsgálatára és rangsorolására vonatkozó iránymutatását végrehajtva a Közlekedési Minisztérium utasította a hivatalokat és egységeket, hogy átfogóan vizsgálják felül az összes, fázisokba fektetett gyorsforgalmi utat, különösen a kétsávos gyorsforgalmi utakat, mérjék fel a meglévő problémákat és korlátokat, valamint dolgozzanak ki megfelelő terveket és megoldásokat a négysávos léptékű korszerűsítésre.

Az erőforrások mozgósítása különösen a meglévő autópályák PPP-módszerrel (BOT-szerződés) történő korszerűsítésébe és bővítésébe, illetve a PPP-módszerrel történő, üzemben lévő autópályák korszerűsítésébe történő beruházásokat fogja előnyben részesíteni. A Közlekedési Minisztérium jelenleg felülvizsgálta és jelentést tett az illetékes hatóságoknak a La Son - Hoa Lien útvonal (66 km) 2 sávosról 4 sávosra bővítésébe történő beruházás engedélyezéséről; a tervek szerint a Cao Bo - Mai Son útvonalak (15 km) 6 sávosra bővítése a 2022-es megnövekedett költségvetési bevételek felhasználásával, a Trung Luong - My Thuan útvonal (51 km) PPP-módszerrel történő bővítése...

TH (a Tin Tuc újság szerint)

Forrás