Priorizálja az autópálya kétsávosra bővítésére szolgáló erőforrásokat.

Việt Nam•23/02/2024

Képaláírás — Nha Trang – Cam Lam gyorsforgalmi út

Tekintse át a kétsávos gyorsforgalmi utak infrastruktúráját.

A meglévő és szakaszos beruházású gyorsforgalmi utak korszerűsítésére irányuló kutatások és beruházások megvalósításának felgyorsításáról szóló, 2024. február 21-i 16/CĐ-TTg számú miniszterelnöki irányelv értelmében a miniszterelnök utasította a Közbiztonsági, a Közlekedési, a Tervezési és Beruházási, a Pénzügyi, a Tudományos és Technológiai, a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumokat, a Vállalati Állami Tőkegazdálkodási Bizottság elnökét, valamint a tartományok és városok népi bizottságainak elnökeit, hogy sürgősen tanulmányozzák a kétsávos gyorsforgalmi utak beruházási és korszerűsítési lehetőségeit.

Az irányelv szerint a gyorsforgalmi útrendszerbe való beruházáshoz magasak a tőkekövetelmények, míg az erőforrások korlátozottak; a települések társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében a Közlekedési Minisztérium és a települések szakaszosan kutatnak és javasolnak beruházásokat számos gyorsforgalmi útvonalon.

Az utóbbi időben azonban a szakaszos gyorsforgalmi utak üzemeltetése bizonyos korlátozásokkal szembesült, például a közlekedési balesetek, a torlódások és a közlekedési balesetek potenciális kockázatával, mint például a február 18-án a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi úton történt baleset...

A hiányosságok sürgős kezelése, a közlekedésbiztonság javítása és a gyorsforgalmi utak hatékonyságának javítása érdekében a miniszterelnök felkérte a közlekedési minisztert, hogy utasítsa az illetékes szerveket a racionális, tudományos és hatékony forgalomszervezési megoldások, valamint a forgalmi tevékenységek lehető legjobb ellenőrzésének tanulmányozására a szakaszos gyorsforgalmi utak közlekedésbiztonságának garantálása, valamint az emberek életének, egészségének és vagyonának védelme érdekében.

Nevezetesen a Közlekedési Minisztérium vezető szerepet vállal, és együttműködik a helyi önkormányzatokkal, hogy a lehető leghamarabb a kétsávos gyorsforgalmi utakba való befektetésre összpontosítson; átfogó és összehangolt módon felülvizsgálja és kiegészíti az útvonal mentén található összes infrastruktúrát, például az intelligens közlekedési rendszereket és a pihenőhelyeket, és 2024 márciusában jelentést tegyen a miniszterelnöknek.

A tartományok és a központilag igazgatott városok népi bizottságai felelősek a szakaszos tervek szerint már megvalósított és megvalósuló gyorsforgalmi utak beruházási és korszerűsítési terveinek sürgős kutatásáért és javaslattételéért, a Közlekedési Minisztériumhoz való benyújtásáért március 15-ig, valamint a gyorsforgalmi utak beruházását és korszerűsítését szolgáló területtisztítási munkálatok felülvizsgálatáért és végrehajtásáért.

Ezenkívül a vállalatoknál működő állami tőkegazdálkodási bizottság utasította a Vietnami Autópálya Befektetési és Fejlesztési Társaságot (VEC), hogy sürgősen kutassa fel és tegyen javaslatokat a jelenleg az általa kezelt és üzemeltetett autópályák beruházási és korszerűsítési terveire, szakaszosan, és azokat március 15-ig nyújtsa be a Közlekedési Minisztériumnak.

Priorizálja a frissítéshez szükséges erőforrásokat.

Le Kim Thanh úr, a Vietnámi Autópálya Osztály igazgatója szerint a Közlekedési Minisztérium elrendelte az autópálya-hálózatok átfogó felülvizsgálatát szakaszos beruházásokkal, különösen a kétsávosok esetében, tervek kidolgozása és a fejlesztések, valamint bővítések prioritásként való kezelése érdekében, amikor elegendő erőforrás áll rendelkezésre. A múltban Vietnam a kétsávos autópályák fejlesztésébe való befektetésre összpontosított a fejlődő gazdaság és a korlátozott beruházási erőforrások közepette. Csak akkor fogják fontolóra venni a négysávosra való bővítést, ha a gazdaság fejlettebb lesz, és elegendő erőforrás áll rendelkezésre.

A vizsgálatok alapján kiderült, hogy a nagyszabású, teljes értékű gyorsforgalmi utakba történő befektetés jelentős beruházási költségekkel jár. A korlátozott erőforrások miatt a szakaszos beruházás jobban megfelel az azonnali igényeknek, jobb tőkeelosztást tesz lehetővé, és lehetővé teszi több gyorsforgalmi út korai megépítését a települések sürgős társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében.

A szakaszos beruházás 30-50%-kal csökkenti a teljes projektberuházást, így összhangban van az erőforrások kiegyensúlyozásának képességével az egyes szakaszokban. A szakaszos beruházás különösen abban segíti a településeket, hogy gyorsan kiépítsenek egy olyan autópálya-rendszert, amely megfelel a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó 10 éves társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégia, valamint a kormány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezésének célkitűzéseinek, a 2050-ig tartó jövőképpel együtt.

A Közlekedési Minisztérium statisztikái szerint az országban jelenleg 12, szakaszos beruházással kiépített gyorsforgalmi út működik, összesen 743 km hosszúak, ami az üzemben lévő gyorsforgalmi utak teljes hosszának 40%-át teszi ki. Ezek közül 5 gyorsforgalmi út kétsávos, összesen 371 km hosszú: Cam Lo - La Son (98 km), La Son - Hoa Lien (66 km), Yen Bai - Lao Cai (141 km), Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) és Thai Nguyen - Cho Moi (40 km).

Ezen kívül 7 négysávos gyorsforgalmi út található szakaszos vészfékezési sávokkal, összesen 372 km hosszúak, beleértve: Cao Bo - Mai Son (15 km), Mai Son - 45-ös főút (63 km), 45-ös főút - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (101 km) és Trung Luong - My Thuan (51 km).

A miniszterelnöknek a kétsávos gyorsforgalmi utak korszerűsítésére és bővítésére szolgáló források felülvizsgálatáról és rangsorolásáról szóló irányelvét követően a Közlekedési Minisztérium utasította ügynökségeit és egységeit, hogy végezzenek átfogó felülvizsgálatot a szakaszos beruházásokkal megvalósuló gyorsforgalmi utakon, különösen a kétsávosokon, értékeljék a meglévő hiányosságokat és korlátokat; és dolgozzanak ki megfelelő terveket és megoldásokat a négysávosra való korszerűsítésükre.

Az erőforrások mozgósítása során különösen a meglévő gyorsforgalmi utak PPP (Build-Operate-Transfer) módszerrel történő korszerűsítésébe és bővítésébe, illetve a jelenleg üzemelő gyorsforgalmi utak PPP módszerrel történő korszerűsítésébe történő beruházásokat fogják előnyben részesíteni. A Közlekedési Minisztérium jelenleg felülvizsgálta és jelentést tett az illetékes hatóságoknak a La Son - Hoa Lien útvonal (66 km) 2 sávosról 4 sávosra bővítésébe történő beruházás engedélyezéséről; a Cao Bo - Mai Son útvonal (15 km) 6 sávosra bővítéséről a terv szerint a 2022-es megnövekedett költségvetési bevételek felhasználásával, valamint a Trung Luong - My Thuan útvonal (51 km) PPP módszerrel történő bővítéséről...

TH (a News újság szerint)

Forrás