Miért nem csökkentették a jegyárat a Quang Duc BOT fizetőállomás környékén?

A Quang Duc BOT díjbeszedő állomás környékén a jegyárak csökkentésére azután kerül sor, hogy az illetékes hatóság jóváhagyja a projekt nehézségeinek és problémáinak kezelésére szolgáló megoldásokat.

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben küldött egy dokumentumot Dak Lak tartomány nemzetgyűlési küldöttségének a tartományban található 14-es főúton található Km1747 (Quang Duc) BOT díjbeszedő állomáson a szomszédos területeken élők viteldíjainak csökkentésének elmaradásáról.

Dak Lak tartomány nemzetgyűlési küldöttsége közölte, hogy a vietnami közútkezelő hatóság, a vállalkozások és a helyi önkormányzatok kötelezettséget vállaltak arra, hogy csökkentik az útdíjakat a Km1747-es BOT állomáson 5 km-es sugarú körben, de ezt még nem hajtották végre.

A Km1747-es útdíjbeszedő állomás a Ho Si Minh -út (QL14) Km 1738+148 - Km 1763+610 szakaszának korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekthez tartozik, Dak Lak tartományban, BOT szerződés formájában.

A Közlekedési Minisztérium szerint a kérdést ismertetve a Vietnami Közúti Igazgatóság egyeztetett a Dak Lak Tartományi Közlekedési Osztállyal, hogy tárgyalásokat folytassanak és memorandumot írjanak alá a Quang Duc BOT Részvénytársasággal (befektető), amelynek célja az érintett járművek árcsökkentési tervének felülvizsgálata, a felek érdekeinek összhangjának biztosítása elvének megfelelően.

2017 óta a minisztérium együttműködik Dak Lak tartománnyal és a befektetőkkel, hogy áttekintse és jelentést tegyen a miniszterelnöknek a nehézségekről és problémákról, valamint megoldásokat javasoljon a Km1747-es útdíjkölcsön hiányosságainak kezelésére.

A befektető megállapodott abban a tervben, hogy a projekt keretében a díjbeszedő állomást új helyre, a Km1758 Ho Si Minh-útra helyezik át.

Azonban olyan okok miatt, mint például: Az útdíjbevétel nem garantált; A bankok nem egyeznek bele az új útdíjbeszedő állomások építésének további finanszírozásába, és a BOT projektvállalkozást az 5. csoportba tartozó késedelmesnek minősítették... így az útdíjbeszedő állomás áthelyezése eddig nem valósítható meg.

„2019-ben üzembe helyezték a Ho Si Minh-út Buon Ho város nyugati elkerülő szakaszát, ami jelentősen csökkentette a forgalmat a Km1747 (QL14) számú fizetőállomáson.”

„A BOT-szerződés szerinti tőkemegtérülés biztosítása érdekében a befektető többször is kérte az árak csökkentésének mellőzését, és nehézségekről, akadályokról számolt be. A jegyárak csökkentése eddig nem volt lehetséges” – tájékoztatott a Közlekedési Minisztérium.

A projekttel kapcsolatos problémák és nehézségek teljes körű megoldása érdekében a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy 2022 áprilisában a kormány a következő következtetésre jutott: „Alapvetően a találkozón részt vevő minisztériumok, ágazatok és ügynökségek megállapodtak a Közlekedési Minisztérium által javasolt megoldásban a Nemzetgyűlésnek benyújtandó jelentés tervének megfelelően, amely lehetővé teszi az állami költségvetési tőke elosztását a befektetőnek a díjszedő állomás eltávolításával járó költségek visszafizetésére a projekt problémáinak teljes körű megoldása érdekében”.

A Közlekedési Minisztérium egyeztetett a helyi önkormányzatokkal a nehézségek és akadályok szintetizálása, alapelvek és megoldások kidolgozása érdekében, és benyújtott a Kormány Állandó Bizottságának megfontolásra egy tervet a BOT számos közlekedési projektjének nehézségeinek és akadályainak megoldására. Ez magában foglalja a Ho Si Minh-út (QL14) Km1738+148 - Km1763+610 szakaszának korszerűsítését és bővítését Dak Lak tartományban, BOT-szerződés formájában.

A minisztérium a Vietnami Állami Bankkal is együttműködött a befektetőkkel és hitelező bankokkal folytatott tárgyalások megszervezésében, hogy megoldásokat találjanak a nehézségek és problémák kezelésére, valamint a felek közötti kockázatmegosztásra.

A köz-magán partnerségi modell keretében felülvizsgált beruházási törvény tárgyalási eredményei és szabályozása alapján a Közlekedési Minisztérium sürgősen szintetizálja és befejezi a projektet, hogy azt benyújtsa az illetékes hatóságoknak megfontolásra és döntéshozatalra.

„Miután az illetékes hatóság dönt a kezelési tervről, a Közlekedési Minisztérium a törvénynek megfelelően végrehajtja a következő lépéseket a projekt hiányosságainak kezelése érdekében” – áll a dokumentumban.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm