Míg sok projekt megvalósításához nincs elegendő tőke, a 46-os főút ( Nghe An ) bővítésére irányuló projekt elegendő tőkét kapott, a pályázati eljárásokat lezárták, de több mint 2 hónap után a telekhiány miatt még mindig nem lehet elkezdeni az építkezést.
Az építkezés még nem kezdődött meg, mert nincs telek.
Nguyen Van Long úr, a Közlekedési Minisztérium 85-ös számú projektirányítási tanácsának igazgatóhelyettese elmondta: A Nghe An tartományban található 46-os főút Vinh és Nam Dan közötti szakaszának felújítására és bővítésére irányuló projekthez (rövidítve QL46 Projekt) 2024 vége óta kiválasztják a kivitelezőt. Azonban a helyi önkormányzat még nem adta át a területet, így a kivitelező nem tudta megkezdeni az építkezést.
A 46-os nemzeti autópálya 500 milliárd VND-t kapott korszerűsítésre és felújításra a forgalmi kapacitás növelése és a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.
Long úr szerint a projekt építésének megkezdéséhez minimumkövetelmény, hogy a terület legalább 10%-át megtisztítsák. Jelzőket helyeztünk el, és átadtuk a terület megtisztítására szolgáló jelzőket a Nam Dan Kerületi Tisztítási Tanácsnak, hogy a szabályozásoknak megfelelően, 2024 augusztusától végrehajtsák a kompenzációs lépéseket. Jelenleg az igazgatóság és a kivitelező arra vár, hogy a Nam Dan Kerületi Tisztítási Tanács átadja a terület első métereit az építkezés megkezdéséhez.
A riporter feljegyzései szerint a tervezett felújított szakasznak csak egyes szakaszai haladnak át lakóövezeteken, az út mindkét oldalán házak állnak. A többi út menti terület, mezők és kertek. Eközben az útvonalon sűrű sorban haladnak a járművek, és az útfelület egyes szakaszain a romlás jelei mutatkoznak.
Nguyen Viet Phuong úr, a II.2-es útgazdálkodási iroda (QLDB II. terület) vezetője elmondta: „Az elmúlt években drámaian megnőtt a forgalom a 46-os főúton.”
Az egység statisztikái szerint naponta és éjszaka átlagosan 8179 jármű halad át az úton, ami túlterheltséget okoz. Jelenleg csak a Vinh várostól a Muou hídig tartó szakaszt szélesítették ki 4 sávosra egy elválasztó sávval. A többi egy kétsávos vegyes forgalmú út, így szűk keresztmetszetet képez az útvonalon, és gyakran torlódik és elakad minden baleset vagy közlekedési ütközés esetén.
Az útvonal számos szakasza rizsföldeken halad keresztül, de a település a mai napig nem adta át a területet a befektetőnek és a kivitelezőnek az építkezés megkezdéséhez.
A helyszíni tisztítás késedelme a projekt késését okozta, ami felháborította az embereket.
Nehézségek leküzdése, törekvés arra, hogy március közepéig elegendő földterületet adjunk át a projekt megkezdéséhez
A földszerzés késedelmének okát ismertetve Tran Thanh Hai úr, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője, a Nam Dan kerület Földszerzési Tanácsának tagja elmondta, hogy két oka van annak, hogy a 46-os nemzeti autópálya projekt földszerzési munkálatai a szokásosnál lassabbak.
Először is, a 2024-es földtörvényt kihirdették és 2024. augusztus 1-jén lépett hatályba, éppen akkor, amikor a kerület statisztikákat, méréseket végzett és tervet készített a 46-os főút projektjének területrendezésére. Ezért mindent ideiglenesen le kellett állítani, hogy megvárják a rendeletet, az irányadó körlevelet, valamint a tartomány kártérítési áráról szóló döntését.
„A 2013-as földtörvény lehetővé teszi a települések számára, hogy a projektek miatt földterületük lemondásakor a földterület 10-30%-át kitevő támogatási szinteket fizessenek az embereknek, a témától függően. A 2024-es földtörvény szerint a támogatási szintet a tartomány határozza meg minden egyes projekt esetében. Ezért a kihirdetésre váró idő 15-30 nappal meghosszabbodik.”
„Ezenkívül az új törvény csak azt engedélyezi, hogy a „lakótelekhez csatolt kerti föld” kártérítési ára megegyezzen a mezőgazdasági földterületek kártérítési árával (körülbelül 150 000 VND/m2 - a riporter), ami jóval alacsonyabb, mint a 2013-as földtörvény szerinti, a lakóterületek 50%-ának megfelelő ár. Ez nehézségeket okoz a helyieknek, mivel az emberek erősen reagálnak. Úgy gondolják, hogy a 46-os főúton lévő földterület piaci ára 20 millió VND/m2, és most a 150 000 VND kártérítés túl alacsony” - magyarázta Hai úr.
A Nam Dan kerületi földszerzési tanács második nehézsége a világítási rendszer és az út mindkét oldalán lévő fák áthelyezésének finanszírozási forrása. A becslések szerint 16,1 milliárd VND-ra lesz szükség. A kerület jelenleg egy javaslatot nyújt be a tartománynak az áthelyezési költségek egy részének támogatására.
„A tartományi pártbizottság, a tartományi népbizottság és a járási hatóságok minden szinten nagyon érdeklődnek a projekt iránt. A megvalósítása óta 12 ülést tartottunk a nehézségek megoldása érdekében, és folyamatosan írásban számoltunk be az eredményekről, véleményt kérve a felettesektől és az illetékes hatóságoktól, hogy a kártérítési és területtisztítási eljárásokat a lehető leghamarabb le tudjuk zárni. Eddig a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal egyeztettünk a felmérési munkálatok befejezéséről, hogy 4/5 településtől visszaszerezzük a földet. 50/652 háztartás írta alá a jegyzőkönyvet, két háztartás kapott kártérítést, és várhatóan március közepén átadják a földet.”
„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a földterület 10%-át átadjuk a befektetőnek és a kivitelezőnek, hogy teljesítsük az építési feltételeket idén márciusban. Április végére lényegében befejezzük a mezőgazdasági földterület átadását. Ezzel egyidejűleg lefolytatjuk a közép- és kisfeszültségű villamosenergia-rendszer transzformátorállomásainak áthelyezésére vonatkozó eljárásokat; felkérjük az olyan egységeket, mint az Nghe An vízellátása, az áramellátása és a telekommunikációja, hogy a kivitelező építési ütemtervének megfelelően helyezzék át a földalatti infrastruktúrát” – erősítette meg Hai úr.
A lakótelkek és kertek megtisztításával kapcsolatban „úgy döntöttünk, hogy ez nehéz feladat lesz. Kiderült, hogy több mint 200 háztartás rendelkezik lakótelekhez kapcsolódó kerttel (ez az érintett háztartások közel 50%-át teszi ki). A kerület jelentette ezt a tartalmat a tartománynak észrevételezésre. A tartomány arra is utasította a kerületet, hogy fokozza a propaganda- és mozgósítómunkát, hogy az emberek megértsék, egyetértsenek az új földtörvény rendelkezéseivel, és biztosítsák azok megfelelő végrehajtását” – jelentette ki Hai úr.
A projekt egy III. osztályú síkút léptékét foglalja magában, amely négy sávos, 21,5 m széles úttesttel és 80 km/h tervezési sebességgel rendelkezik.
A projekt teljes becsült beruházása 500 milliárd VND, a központi kormányzat középtávú tőkéjének felhasználásával. Ebből a terület megtisztításának költsége meghaladja a 166 milliárd VND-t; az építési és berendezési költségek meghaladják a 258 milliárd VND-t; a projektmenedzsment költségei közel 3,8 milliárd VND-t; az építési beruházási tanácsadás költségei meghaladják a 17 milliárd VND-t; az egyéb költségek meghaladják a 7,4 milliárd VND-t, a vészhelyzeti költségek pedig közel 47 milliárd VND-t tesznek ki.
Az ütemterv szerint a Közlekedési Minisztérium a 85. számú Projektirányítási Tanácsot bízta meg a befektető képviselőjeként. A nyertes vállalkozó a Hoa Hiep Company Limited, és a megvalósításra 2025-ben kerül sor.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm
Hozzászólás (0)