Vietnam a logisztikai hatékonysági index tekintetében a 43. helyen áll a világon, az ASEAN top 5 országa között.

A Világbank (WB) adatai szerint Vietnam a 43. helyen áll a Logisztikai Teljesítmény Indexben (LPI), az ASEAN top 5 országa között, Szingapúr, Malajzia és Thaiföld után, és ugyanabban a pozícióban van, mint a Fülöp-szigetek.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Vietnam logisztikai piacának átlagos éves növekedési üteme 14-16%. (Forrás: VnEconomy)

A Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetsége (VLA) szerint Vietnam jelenlegi logisztikai költségei átlagosan a GDP 16,8-17%-át teszik ki, ami jóval magasabb a 10,6%-os világátlagnál.

Eközben a hazai logisztikai infrastruktúra továbbra is számos korlátozással küzd, hiányzik belőle a szinkronizáció és az összekapcsoltság; a tengeri kikötők tervezése továbbra sem megfelelő, nincsenek kulcsfontosságú kikötők... Ez akadályozza a logisztikai ágazat versenyképességének javítását az erős globális gazdasági integráció kontextusában.

A kérdés mélyreható elemzése során Le Duy Hiep úr, a VLA elnöke megosztotta, hogy a közlekedési módok közötti kapcsolat továbbra is korlátozott. Ennek oka, hogy a vízi szállítás kapacitása továbbra is alacsony, a belvízi szállítás mindössze 21,6%-ot tesz ki; a közúti szállítás továbbra is a legnépszerűbb szállítási mód, 73%-kal.

A tengeri úton szállított áruk teljes mennyisége mindössze 5,2%-ot, vasúton 0,2%-ot, légi úton pedig 0,01%-ot tesz ki. Ez növeli a logisztikai költségeket és csökkenti a vietnami áruk versenyképességét.

A Világbank 2023-ban közzétett jelentése szerint Vietnam a 43. helyen állt a Logisztikai Teljesítmény Indexben (LPI), az ASEAN top 5 országa között, Szingapúr, Malajzia és Thaiföld után, és ugyanabban a helyzetben van, mint a Fülöp-szigetek.

Vietnam logisztikai piacának átlagos éves növekedési üteme 14-16%, ami az elmúlt években jelentősen hozzájárult Vietnam import- és exportforgalmának növekedéséhez. Vietnam logisztikai szolgáltatói ágazata azonban számos kihívással és a logisztikai szolgáltatók kapacitásának korlátozásával néz szembe. A legtöbb logisztikai vállalkozás digitális transzformációs tevékenységei is korai szakaszban vannak, és nem kaptak megfelelő beruházási figyelmet.

Ezzel a helyzettel szembesülve Tran Tuan Anh úr, a Központi Gazdasági Bizottság elnöke kijelentette, hogy a logisztika egy olyan szolgáltatóipar, amely alapvető szerepet játszik, és jelentősen hozzájárul a társadalmi-gazdasági fejlődéshez. Bár Vietnam logisztikai iparága az utóbbi időben jelentős fejlődésen ment keresztül, az iparági vállalkozásoknak javítaniuk kell szakmai kapacitásukat és szolgáltatásaik minőségét, valamint elő kell mozdítaniuk a logisztikai vállalkozások és a gyártó, kereskedelmi vagy import-export vállalkozások közötti kapcsolatokat.

„Az ügynökségeknek, osztályoknak és ágazatoknak továbbra is innoválniuk kell és javítaniuk kell az intézményépítés minőségét, tökéletesíteniük kell a logisztikára vonatkozó politikai mechanizmusokat és jogi szabályozásokat, biztosítaniuk kell a nemzetközi kötelezettségvállalások és gyakorlatok betartását, valamint egy teljes és szinkron jogi folyosót kell létrehozniuk a hazai logisztikai vállalatok fejlődésének ösztönzése érdekében.”

Különösen aktívabb támogatást fognak nyújtani az iparág vállalkozásainak a digitális átalakulás előmozdításához, valamint a tudományos és technológiai eredmények alkalmazásának fokozásához a kockázatok korlátozása, a hatékonyság növelése és a logisztikai műveletek javítása érdekében.

„Az állam továbbra is mozgósítja az erőforrásokat, elhárítja a nehézségeket, megvalósítja a közlekedési szektor kulcsfontosságú projektjeit és megoldásait a közlekedési infrastruktúra-rendszer, a tengeri kikötők és a logisztikai központok szinkron fejlesztése érdekében” – hangsúlyozta Tran Tuan Anh úr.

[hirdetés_2]
Forrás