A Vietnam Airlines több mint 25 millió utas szállítását tervezi 2025-re

Dang Ngoc Hoa, a Vietnam Airlines Corporation igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy 2025 kulcsfontosságú év lesz a belföldi légitársaságok erőteljes fejlődése szempontjából.

A külföldi látogatók száma meredeken emelkedett, a belföldieké csökkent

A közlekedési szektor 2024-es munkájának áttekintését és a 2025-ös főbb feladatainak kitűzését célzó, december 30-án délután tartott konferencián Le Ngoc Hoa úr, a Vietnam Airlines Corporation igazgatótanácsának elnöke elismerte, hogy 2024-ben az üzleti környezet számos nehézséggel és előnnyel fog rendelkezni. A nemzetközi légiközlekedési piac továbbra is fellendül és növekszik, de a hazai piacon a vásárlóerő gyengült.

Dang Ngoc Hoa úr, a Vietnam Airlines Corporation igazgatótanácsának elnöke (Fotó: Ta Hai).

Emellett a makrogazdasági tényezők és a ráfordítási költségek számos kedvezőtlen fejleményt is magukban foglaltak, mint például a világban zajló politikai konfliktusok, a magas üzemanyagárak és a fontos valuták erős ingadozása. A globális ellátási lánc zavarai és a motorvisszahívások a repülőgép-bérleti díjak, az alkatrészek, valamint a javítási és karbantartási költségek emelkedését okozták.

A Vietnámba/Vietnámból induló légiközlekedési piaci helyzetet tekintve a Vietnamba érkező nemzetközi látogatók teljes számát közel 41 millióra becsülik, ami több mint 28%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, közel a világjárvány előtti szinthez (2019). A teljes belföldi turisztikai piac elérte a 34 millió látogatót, ami 14%-os csökkenést jelent ugyanebben az időszakban, és 8%-os csökkenést 2019-hez képest.

Hoa úr szerint a fő ok a belföldi légitársaságok repülőgépeinek hiánya és a piac gyengülő vásárlóereje.

Ebben az összefüggésben, az év elején kitűzött célok elérése érdekében a Vietnam Airlines rendszeresen frissítette a piacot, folyamatosan felülvizsgálta és módosította termékeit a piaci részesedés, a hatékonyság, valamint a repülőgép-erőforrások és a felszállások és leszállások kiegyensúlyozásának biztosítására irányuló célok alapján.

Ugyanakkor továbbra is új útvonalakat kell megnyitni a termékek diverzifikálása, a repülőgépek kihasználtságának növelése, valamint 4 további repülőgép haladéktalan bérlése a csúcsidőszakban, hogy kielégítsék az emberek növekvő utazási igényeit.

A Vietnam Airlines proaktívan változtatja a menetrendek összeállításának és üzemeltetésének módszerét, további kihasználási termékeket fejleszt ki a repülőgépek kihasználtsági időszakaiban, ezáltal optimalizálja a repülési hálózat termékeit és növeli a flotta kihasználtságának hatékonyságát.

„Az átlagos üzemidő elérte a 11 órát/hajó/napot, ami 25%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, és 7%-os növekedést 2019-hez képest. Ugyanakkor javult az ár- és ülőhely-gazdálkodás hatékonysága, ami hozzájárult a teljes járathálózat ülőhely-kihasználtsági együtthatójának növekedéséhez” – mondta Hoa úr.

Ezekkel a megoldásokkal a Vietnam Airlines járathálózata gyakorlatilag teljesen helyreállt és bővült a járvány előtti időszakhoz képest, 58 nemzetközi útvonallal 18 ország 30 célállomására és 38 belföldi útvonallal 22 célállomásra.

A járatok teljes száma elérte a közel 140 000-et, ami több mint 7%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, és 95%-kal magasabb, mint 2019-ben. A teljes hálózaton szállított utasok száma a becslések szerint közel 23 millió, ami közel 8%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, és szinte teljesen helyreállt a 2019-es értékhez képest (több mint 99%). Az anyavállalat bevételét több mint 84 400 milliárd VND-re becsülik, és 2024-re elérte a termelés és az üzleti hatékonyság egyensúlyba hozásának célját.

Lehetőségek és kihívások összefonódnak

A Vietnam Airlines az erőforrás-hatékonyság javítását és a flotta kihasználtságának növelését célzó megoldásokra fog összpontosítani.

A 2025-ös évet értékelve az üzleti környezetnek még mindig számos előnye és nehézsége van, de Mr. Hoa elmondta, hogy a 2024-es nehézségek továbbra is fennállnak, és nem sok jel mutatkozik a javulásról, például a világ politikai helyzete továbbra is instabil, az olyan inputtényezők, mint az árfolyamok és az üzemanyagárak magasak, nehézségek vannak a motorok és az alkatrészek terén.

A vietnami légiközlekedési piacon a szállított utasok száma várhatóan továbbra is jelentősen növekedni fog ugyanezen időszak alatt. A nemzetközi utasok száma várhatóan meghaladja a 45 milliót, ami több mint 11%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. A belföldi utasok száma várhatóan eléri a közel 36 milliót, ami több mint 5%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

2025-ben a Vietnam Airlines végrehajtja a vállalat szerkezetátalakítási projektjének tartalmát, biztosítva a megfelelő és időben történő befejezést; az erőforrás-hatékonyság javítását célzó megoldásokra összpontosítva, különös tekintettel a flottakihasználtság hatékonyságának 5%-os növelésére 2024-hez képest, és a munkatermelékenység több mint 7%-os növelésére törekedve.

Ugyanakkor továbbra is szigorúan kell kezelni a pénzforgalmat, kiegyensúlyozni kell a készpénzforrások felhasználását a termelési és üzleti igények kielégítése érdekében, vissza kell fizetni az adósságokat, és tőkét kell előteremteni az alapvető és szükséges beruházási tevékenységekhez.

A légitársaság célja, hogy 2025-re összesen több mint 156 000 járatot üzemeltessen, ami több mint 12%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban; több mint 25 millió utast szállítson a teljes hálózatán, ami 12%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban; és 336 300 tonna szállított árut, ami 10%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

Az anyavállalat bevétele a becslések szerint meghaladja a 95 600 milliárd VND-t, ami 13,3%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, és a vállalat célja, hogy túlszárnyalja a Vietnam Airlines átfogó szerkezetátalakítási projektjében bejelentett 2024-es teljesítménycélt és 5 éves tervet.

A fenti célok elérése érdekében a Vietnam Airlines azt javasolja a miniszterelnöknek, hogy az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal együttműködve dolgozzon ki egy stratégiát a légiközlekedési ágazat számára, amely más iparágakkal, például a turizmussal, a szállodákkal, a szolgáltatásokkal, a közúti szállítmányozással stb. is összefüggésben áll, valamint olyan programokat, amelyek célja a nemzeti versenyképesség fejlesztése, és amelyek célja, hogy a légiközlekedési ágazat élvonalbeli szereplővé váljon, összekapcsolódva más iparágakkal.

A kormány nyílt és egyszerű politikákat és mechanizmusokat vezetett be a Vietnam Airlines és az iparági vállalkozások támogatására, hogy gyorsan telepíthessenek egy komplex, szinkron repülésre szakosodott szolgáltatási létesítményt a Long Thanh Nemzetközi Repülőtéren; tovább lazítva a bevándorlási politikát, ezáltal vízummentes országokat, különösen olyan nagy potenciális piacokat, mint az Egyesült Államok, Ausztrália, India stb.

A Vietnam Airlines vezetői megerősítették, hogy a számos dokumentumban is szereplő módon továbbra is határozottan fogják alkalmazni az önálló megoldásokat a termelés és az üzleti hatékonyság biztosítása, a piaci részesedés megőrzése, a biztonsági és szolgáltatási mutatók garantálása, valamint a 2025-ös kulcsfontosságú feladatok sikeres elvégzése érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm