Piroson át hajtanak, a közúti jelzések és jelzések be nem tartása. Ezek a szabálysértések könnyen észrevehetők a városban és azon kívül is. Közlekedési lámpás kereszteződésekben, ha nincsenek rendőrök, az emberek piroson hajtanak át, és ha van egy kis dugó, akkor a járdára rohannak, hogy megelőzzék őket, különösen a motorosok, akiket nem büntettek meg.
Akár vannak sávjelző táblák vagy útburkolati jelek az úton, akár nincsenek, az egy vegyes út, motorkerékpárok, kerékpárok és autók keverednek, ahol üres hely van, bepréselik magukat...
A kiemelt 3-as körgyűrűn, míg a legtöbb autó betartja a lassító sávokra vonatkozó jelzéseket, még mindig sok jármű halad nagy sebességgel a leállósávba. Amikor elérik a sávok összecsatlakozási pontját, betörnek a fő sávba, aminek következtében azok, akik betartják a szabályokat, mindig dugókban ragadnak, és lelassulnak mögöttük... Amikor a közlekedési rendőrök felfedezték és kezelték a problémát, az indoklás az volt, hogy "sietnek".
Illusztrációs fotó.
Figyelemhiány a forgalomban való részvétel során - különösen irányváltoztatáskor. A jelzésadás elsőbbségkérést jelent, de rablóként vezet, a jelzésadás kanyarodás, előzés anélkül, hogy figyelembe venné, hogy a többi jármű egyetért-e vagy sem... Amikor ütközés történik, az oka szintén a sietség és a figyelem hiánya.
Telefonhasználat vezetés közben. Valószínűleg nem kell sokat emlegetni ennek a veszélyes szokásnak a káros hatásait. Már egy egyszerű akadály vagy egy kátyú az úton is súlyos balesetet okozhat azoknak, akik vezetnek és telefonálnak.
Sisak viselésének hiánya, különösen a környéken vagy a sikátorban. Hosszabb távok megtételekor a legtöbb ember eszébe jut sisakot vinni, de rövid, otthonhoz közeli utakon, például gyerekekért cserébe, piacra menve vagy a szomszédnál meglátogatva... szinte soha nem viselnek sisakot. Amikor felfedezik és kézbe veszik, az ok szintén a "sietség", és ezért elfelejtik felvenni.
Nem megfelelő távolság betartása más járművektől. Forgalomban való részvétel során, különösen autópályán, a közúti közlekedésbiztonsági törvény egyértelműen előírta a biztonságos távolság betartását az elöl haladó járművektől, de az autópályán nem nehéz olyan helyzetekkel találkozni, ahol a járművek nagy sebességgel is nagyon szorosan követik egymást. Ennek következtében számos közlekedési baleset történt, "autófeltorlódás". És természetesen az indoklás is a "sietség".
Ne fogyasszon alkoholt vezetés közben. Ezt mindenki tudja, de sokan mégis megszegik, és az ok a "sietség": Tudják, hogy szabálysértés, de nem tudnak autót hívni, és a családnak sürgős dolga van....
A sietség a közlekedők rossz szokása, és az utóbbi időben számos súlyos közlekedési baleset oka is. De a „sietség” csak egy kifogás, amellyel a szabálysértők igazolják hibáikat, arra hivatkozva, hogy nincsenek tisztában a közlekedésbiztonsági és rendszabályokkal.
Akkor miért maradt fenn ez a visszataszító szokás ilyen sokáig? Azért, mert az emberek törvénytudatossága és jogismerete korlátozott? Biztosan nem azért, mert a legtöbb szabálysértő tisztában van a hibáival. Mert a szankciók nem elég szigorúak. Azért sem, mert a 168/2024/ND-CP rendelet szerinti új bírságok nagyon magasak lettek.
Tehát az egyetlen végső ok az, hogy a szabálysértések felderítése és kezelése nem rendszeres és folyamatos, ami a közlekedők gondatlanságához és a törvények megkerüléséhez vezet. Ez nagyon könnyen megfigyelhető az utakon, amikor olyan szabálysértések, mint például: piroson való áthajtás, sávokba való besorolás, járdára hajtás, sőt, a rossz irányba való hajtás... gyakran akkor történnek, amikor nincs rendőri erő. Így a közlekedők rossz szokásainak fokozatos kiküszöbölése érdekében a kulcskérdés az, hogy a szabálysértéseket gyorsan és komolyan felderítsék és kezeljék.
A valóságban a bírságok kiszabására szolgáló kamerák városi területeken és autópályákon történő felszerelése nagyban segítette a hatóságokat a szabálysértések felderítésében és a közlekedők, különösen az autósok tudatosságának növelésében.
Bac Ninh tartományban a legtöbb város- és kerületi központban kamerákat szereltek fel a bírságok kiszabására és a motorosok megbüntetésére. Bár köztudott, hogy a motorkerékpárok rendszámának nyomon követése a bírságok kiszabásához továbbra is nehéz, a hatóságok elszántságának köszönhetően számos szabálysértő motoros esetet sikerült észlelni és szigorúan kezelni. Ez jelentősen korlátozta a gyorshajtás, különösen a piroson való áthajtás eseteit. Az embereknek már nincs okuk „sietni”, amikor szabálysértéseket követnek el, mert mindenki tudja, hogy a szabálysértéseiket, bárhol is legyenek, észlelni és szigorúan kezelni fogják.
Hanoiban egyes utakon motorkerékpárosokra is kiszabnak bírságot, ami áttörést jelenthet a térségben előforduló összes szabálysértés gyors felderítésében és kezelésében. Úgy véljük, hogy ha ezt a kerületi és községi rendőrség aktív részvételével, a fokozott járőrözéssel és a mobil ellenőrzéssel minden sikátorban megvalósítják, az emberek többsége már nem fog „sietni”, amikor forgalomban vesz részt.
Átfogó nézetből nézve, ha az egész ország jól felderíti és kezeli a közlekedési rend és biztonság megsértését, az emberek közlekedési rend és biztonság törvényeinek betartásával kapcsolatos tudatossága minden bizonnyal növekedni fog, fokozatosan kiépítve egy civilizált közlekedési kultúrát egy biztonságos közlekedési társadalom felé.
„Egy másodpercnyi túl gyors haladás is túl lassúvá tehet egy életet”, a hatóságok aktív részvétele a járőrözésben és az ellenőrzésben, a szabálysértések gyors felderítése mellett minden közlekedőnek nyugodt elmével kell felkészülnie, nem szabad kapkodnia, és szigorúan be kell tartania a közlekedési rendre és biztonságra vonatkozó szabályokat saját, családja és az egész társadalom egészsége és élete érdekében.
Az NDDT szerint
Forrás: https://baoquangtri.vn/voi-thoi-quen-xau-trong-van-hoa-giao-thong-195611.htm
Hozzászólás (0)