Nehézségek leküzdése a 14E autópálya építési területén

A terület megtisztítása, a kedvezőtlen időjárás és a magas anyagárak okozta nehézségek leküzdésével november közepére a Da Nang városában zajló 14E nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projekt (km15+270 - km89+700 szakasz) építési területe jelentős volument ért el.

Az aszfaltbeton első rétegének építése. Fotó: CONG TU

Sok akadályba ütközik

2025 november közepén, a projekt XD03 csomagjának építési területén a közös vállalkozás kivitelezője összesen közel 10 km 1. rétegű aszfaltbetont fektetett le.

A projektmenedzsment egység képviselője, Nguyen Cong Quy mérnök, az XD03 csomag (4. Projektmenedzsment Testület) ügyvezető igazgatóhelyettese elmondta, hogy az építőegység néhány további szakaszt öntözőaszfalttal öntött, és az aszfaltbeton lerakására készül.

„Nagy szabadtéri építkezés” lévén, az október 26-tól november 3-ig tartó heves esőzések után ismét megrongálódott az útfelület.

A projekt megvalósításának nehézségeiről beszélve Que Hai Trung úr, a 14E-es országos autópálya felújításáért és korszerűsítéséért felelős projektirányítási tanács igazgatója elmondta, hogy a települések 69/71,38 km földterületet adtak át. Sok helyszínt azonban nem folyamatosan adtak át (97 háztartás miatt).

Néhány helyszínen még nem helyezték át az elektromos és vízvezetékeket, így csak hosszanti árkok és kiszélesítések építhetők. A két legaggasztóbb helyszín a „kritikus” előrehaladási vonalak, beleértve a vasúti felüljáró szakaszát (Thang Binh község) és a Viet An elkerülő szakaszt (Viet An község), ahol a tereprendezés még nem fejeződött be.

Az észak-déli vasúti felüljáró építési helyszíne, Thang Binh községen áthaladó szakasz. Fotó: CONG TU

A vasúti felüljáróval kapcsolatban Nguyen Van Bach úr, a 14E-es országos autópálya felújításáért és korszerűsítéséért felelős projektirányítási tanács igazgatóhelyettese elmondta, hogy a település jóváhagyta 59 háztartás kártalanítási és területkiürítési tervét. Ennek megfelelően a településen 51 olyan háztartás van, amely pénzt kapott és kötelezettséget vállalt a terület átadására, de a valóságban csak 35 háztartás adta át a területet (5 háztartás csak részleges építkezést engedélyezett).

A helyszíneken már van földterület, de amikor 2025-ben megkezdődik az építkezés, az időjárás kedvezőtlen lesz, több esős nap lesz, mint napsütéses. Figyelemre méltó, hogy az elmúlt 10 napban tartó heves esőzések befolyásolták az építkezés előrehaladását.

Arról nem is beszélve, hogy az útvonal pozitív lejtőjén bekövetkezett földcsuszamlás nemcsak néhány elkészült tárgyat károsított, hanem a forgalmat is blokkolta, lehetetlenné téve a járművek számára, hogy nyersanyagokat szállítsanak az építkezésre Phuoc Hiep és Kham Duc községekben.

A nehézségek leküzdése

A nehézségek leküzdésére törekedve a befektető képviselője elmondta, hogy rendszeresen ösztönözte, sürgette és utasította a vállalkozókat, hogy a szabadnapoktól és az ünnepnapoktól függetlenül túlórázzanak.

Az eső elállt, a kivitelező pedig tovább dolgozik a befejezetlen részeken. Fotó: CONG TU

A heti napsütéses időjárást kihasználva a kivitelező lefekteti az első aszfaltbeton réteget, amivel további 5 km útfelületet ad hozzá. A teljes projekt keretében összesen 30 hidat építenek vagy javítanak. Eddig a kivitelező alapvetően 27 hidat fejezett be. A vasúti felüljáró jelenleg 25%-ban, a Ba Huynh 1 híd több mint 75%-ban készült el, a Dak Mi 1 hídnál pedig cölöpök fúrása folyik.

Az új Dak Mi 1 híd építése biztosítja a nehézgépjárművek közlekedését a 14E autópályán. A meglévő Dak Mi 1 hidat ugyanis egykor egy hatalmas, pozitív lejtős földcsuszamlás érte, amely legurult, és a 3. hídpálya eltérülését okozta 2024. november 25-én reggel.

A biztonság érdekében a hatóságok megtiltják a 16 férőhelynél nagyobb személyszállító kisbuszok és az 5 tonnánál nehezebb járművek átkelését ezen a hídon. Az Építésügyi Minisztérium engedélyezte egy új híd építését a régi híd mellett, hogy biztosítsa a hosszú távú üzemeltetést és kielégítse minden típusú jármű igényeit. A beruházási tőkét a 14E Nemzeti Autópálya Fejlesztési és Korszerűsítési Projekt tartalékalapjából fedezik.

A 4. számú Projektirányítási Testület közölte, hogy a projektre allokált tőke 2022-ben 160 milliárd VND; 2023-ban 546 335 milliárd VND; 2024-ben 407 661 milliárd VND; 2025-ben pedig 551 004 milliárd VND. A 2025-ben kifizetett tőke 356,86/724 156 milliárd VND (az építési költségek 317 462/613,1 milliárd VND-t tesznek ki; a helyszíni tisztítás, tanácsadás, projektmenedzsment és egyéb költségek 39 393/111,1 milliárd VND-t tesznek ki).

Forrás: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html