A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út teljes körű haladásának biztosítása érdekében az elhúzódó esős évszak közepette a kivitelező rugalmasan koordinálta az építési tevékenységeket az útalapozástól a hidak, átereszek és alagutak építéséig.
Útépítési munkálatok rugalmas áthelyezése hidakra és átereszekre
A riporter feljegyzései szerint a projekt fő útvonalán, a Da Nang és Quang Ngai gyorsforgalmi út kereszteződésétől Quang Ngai tartomány végéig csendes a légkör az építkezésen. Az építkezések többségén híd- és átereszépítések folynak.
A vállalkozók hidak és átereszek építésére összpontosítanak, hogy növeljék a termelést a heves esőzések közepette.
A 623B számú tartományi úton (Nghia Ky község, Tu Nghia) található felüljárónál a heves esőzések miatt nem lehetett földdel feltölteni az útpadkát, ezért a kivitelező a vasbeton beépítésére összpontosított a hídfő megépítéséhez.
Az építőipari csapat képviselője elmondta, hogy az esős évszak megnehezíti az építkezést, a sár nyálkás és hideg, ami befolyásolja az általános haladást. Keményen dolgozunk a vasmunkák befejezésén, hogy kiönthessük a gerendafedél betonját.
Az XL1 csomagnál a személyzet a hidakra és átereszekre összpontosít, azonban az alapvető munkálatok befejeződtek, az építkezés már nem olyan nyüzsgő, mint napsütéses napon.
A Ve folyó hídjánál, az útvonal legnagyobb hídjánál elkészült a betonpálya, és a kivitelező zsaluzatot szerel a híd korlátjának megépítéséhez.
A projektirányítási testület szerint az eső miatt a hídfők mindkét végén a földmunkák nem fejeződtek be, a kivitelező a korlátelemek megépítésére és a hídpálya befejezésére koncentrál.
„Ha az időjárás kedvező lesz, mostantól közvetlenül utazhatunk oda-vissza az északi és a déli part között, és az anyagokat szállító járműveknek nem kell kerülőt tenniük. A kedvezőtlen időjárás azonban megnehezítette az előrehaladást. Biztos, hogy 2024 fennmaradó részében is esni fog, ezért a híd és az áteresz szakaszok építésére fogunk összpontosítani, biztosítva a projekt összteljesítményének növekedését” – mondta a Song Ve hídigazgatóság képviselője.
Az elmúlt hónapok heves esőzései komolyan befolyásolták a Quang Ngai – Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektjének előrehaladását.
Az XL2 csomagnál az építkezés is hasonló helyzetben van. A kivitelezők felszerelései és mozdonyai „pihennek”, ehelyett a nagy hidak, például a Tra Cau folyó hídjának és a lakóutak feletti felüljárók építésére koncentrálnak.
A Km42 kereszteződésénél, Pho Ninh községen, Duc Pho városon áthaladva a kivitelező a felüljáró hídfőjének befejezésére összpontosít. A projekt területén a vas szakasz és a hídgerendák betonozásának építőcsapatai továbbra is aktívan dolgoznak a hideg esőben.
A Deo Ca vállalkozó képviselője elmondta, hogy az esős évszakra való tekintettel az egység rugalmasan vetette be az építőipari csapatokat. Az építkezésen dolgozó tisztek, mérnökök és munkások csapatát továbbra is maximálisan mozgósítják a kitűzött célok elérése érdekében.
Különösen a hidak és átereszek építésére összpontosítanak, a kapcsolódó munkálatok elvégzésével, mint például a tető betonozása, fűültetés és a kész hidak mindkét oldalán a rézsűk elkészítése a földcsuszamlások megelőzése érdekében. Különösen a közlekedésbiztonsági elemek építése áll készen a telepítésre, amikor a feltételek teljesülnek.
Felgyorsítják a 3-as alagút építését
Amellett, hogy rugalmasan alakítja ki az építési helyszíneket az útvonal mentén, a Deo Ca vállalkozója már hónapok óta együttműködik a 2. számú Projektirányítási Testülettel az alagútfúrási projekt felgyorsítását célzó terv kidolgozásában.
Az alagútfúrási és termelésnövelési munkálatokat a Deo Ca vállalkozó végzi több építőipari csapattal.
A 3. számú alagút építését kiszolgáló berendezések és személyzet nagy részét mozgósították az építési területre, és az egyes feladatokhoz rendelték őket, hogy biztosítsák az építési szervezés rugalmasságát és a projekt teljesítményének növelését.
A 3. számú alagút északi alagútbejáratának bal oldalán található alagútban a nap 24 órájában, a hét minden napján folynak építési munkálatok, alagútfúró csapatok, robbanóanyag-telepítő csapatok és kőzetmentesítő csapatok mozgósítása és ésszerű módon történik. Megjegyzendő, hogy miután a robbantócsapat befejezte a robbanóanyag-betöltési és -detonációs munkálatokat, a kőzetmentesítő csapat azonnal átveszi az építési terület irányítását. A gépészeti berendezéseket, például a kotrógépeket és rakodógépeket összegyűjtik és teherautókra rakják, hogy a tároló udvarba szállítsák őket.
Ezzel egy időben a zsaluzatot szerelő és az alagút ívét betonozáshoz megerősítő acélt elrendező csapat is sietve nekilát az építkezésnek.
Hoang Dinh Thinh mérnök, a 3. számú alagút Északi Irányítóbizottságának vezetője szerint az egység további emberi erőforrásokat és 50 gépjárművet mozgósított a kormány célkitűzésének elérése érdekében. A 3. számú alagút eddig közel 2200/3200 métert ásott ki. Ezzel egyidejűleg 1000 méternyi alagútburkolatot öntöttek betonnal.
Az alagútásás mellett a kivitelező az alagút bejáratának rézsűjének elkészítésére, fűültetésre, elektromos, víz- és tűzvédelmi rendszerek telepítésére stb. is összpontosít.
A kivitelező képviselője elmondta, hogy az északi alagút építési teljesítménye meghaladja a 471 milliárd VND-t, a déli alagúté pedig a 757 milliárd VND-t. A teljes projekt eddigi összesített építési teljesítménye közel 6800/13468 milliárd VND, ami az érték több mint 50%-át teszi ki.
Ezzel párhuzamosan a kivitelező visszavonja az építési munkálatokat, hogy befejezze a rézsűt, amint az eső eláll.
„A 3000 km-es gyorsforgalmi út 500 nap és éjszaka alatti megépítéséhez az esős évszak ellenére a kivitelező közel 4200 alkalmazottat és 1700 gépet és berendezést mozgósított, akik „3 műszakban” dolgoztak a teljes útvonalon.”
„Különösen sürgősnek kell lennie a projekt előrehaladásának, főként a 3. számú alagút megnyitásának 2025. április 30-ig kell megtörténnie, és a projektnek 2025-ben be kell fejeződnie a miniszterelnök által indított tervek szerint. A kivitelező rugalmasan szervezi az építkezést, a betonhabarcs szórását, a vízszigetelés telepítését és az alagúthéj megerősítését, amint az alagút elkészült. Erőfeszítéseket teszünk a javasolt tervek biztosítása érdekében” – mondta a kivitelező képviselője.
A 2. számú Projektirányítási Testület képviselője elmondta, hogy általánosságban a projekt előrehaladása alapvetően megfelel a követelményeknek. Az építési felügyeletet szigorúan ellenőrzik mind a haladás, mind a minőség tekintetében.
A berendezések telepítését a kivitelező végzi, más elemek építésével együtt.
Az egység jelenleg újraértékeli a teljes projektet, és minden egyes ajánlatcsomagot alaposan megvizsgál a hatékony megoldások megtalálása érdekében. Ez magában foglalja az ütemtervet nem teljesítő alvállalkozók eltávolítását és más vállalkozókhoz való áthelyezését.
A Quang Ngai–Hoai Nhon gyorsforgalmi út az észak-déli gyorsforgalmi út 12 alkotóelemének egyike, amelynek építése 2023 elején kezdődött. Ez a legnagyobb, több mint 20 400 milliárd VND értékű beruházással rendelkező projekt, amely két tartományon, Quang Ngai-n és Binh Dinh-n húzódik, 88 km hosszan.
A projekt eddig mintegy 6800 milliárd VND-t ért el a több mint 13,4 billió VND építési és telepítési tőkéből. Csak 2024-ben az építési és telepítési projekt tőketerve meghaladja a 4000 milliárd VND-t, és a mai napig mintegy 3000 milliárd VND-t folyósítottak, ami a terv mintegy 71%-át teszi ki.
Hozzászólás (0)