A múlt héten a Ferrari Purosangue és a Maserati Grecale megjelenése felkeltette a vietnami autórajongók figyelmét. Közel 40 milliárd VND árával a Purosangue az a modell, amely történelmi fordulópontot jelentett a Ferrari számára, amikor először belépett a szupersport SUV szegmensbe. Az autó egy 6,5 literes V12-es benzinmotorral van felszerelve, amely 715 lóerőt és 716 Nm nyomatékot ad le. A Magna Powertrain 8 sebességes duplakuplungos automata sebességváltójával rendelkezik. Ennek köszönhetően ennek a szuper SUV-nak mindössze 3,3 másodpercre van szüksége a 0-ról 100 km/h-s gyorsuláshoz, és a végsebessége 310 km/h. Ezzel a teljesítménnyel a Purosangue a világ legerősebb SUV-ja címet birtokolja.
A Grecale a maga részéről 4,2 és 7,5 milliárd VND közötti jegyzési árával a Maserati történetének második SUV-ja, kisebb méretben, mint elődje, a Levante. Ez azt jelenti, hogy a Grecale felveszi a versenyt a Porsche Macannal Vietnámban. Az autó három motorválasztékkal rendelkezik, a legalacsonyabb a GT változat 300 lóerős mild hibrid motorja. Míg a csúcskategóriás Trofeo egy dupla turbófeltöltős 3,0 literes V6-os motort használ, amely 530 lóerőt ad le, és mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
A Purosangue és a Grecale mindössze néhány nappal azután jelent meg, hogy a Bentley Bentayga EWB Azure-t bemutatták a hazai felhasználóknak. Ennek a brit autómodellnek az ára 21 milliárd VND-tól indul, ami jóval magasabb, mint a "normál" Bentayga (amely körülbelül 18,5 milliárd VND-ról indul), és közvetlenül versenyez néhány olyan riválissal, mint a Rolls-Royce Cullinan vagy a Mercedes-Maybach GLS, az Aston Martin DBX. Az autó egy 4,0 literes, dupla turbós V8-as benzinmotorral van felszerelve, 542 lóerővel, amely 4,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 290 km/h.
A fent említett szuperluxus autómodellek hirtelen megjelenése, nem sokkal a Lamborghini Urus Perfomante, az Aston Martin DBX 707, a McLaren Artura, a Mercedes Benz C63 SE Performance... után, sokakat meglepett, tekintve, hogy az autópiac 2023 eleje óta folyamatosan csökken.
Az autóipar képviselőivel beszélgetve azonban a szuperluxury autók piacát alapvetően nem befolyásolják annyira a gazdasági nehézségek.
A Mercedes-Benz An Du márkakereskedésének egyik alkalmazottja elmondta, hogy a múlt hónapban az ügyfeleknek átadott autók száma jóval alacsonyabb volt, mint az előző év azonos időszakában. A csökkenés azonban főként a márka „olcsó” autócsaládjait érte el (körülbelül 2 milliárd VND alatt), míg a felső kategóriás modelleknek, mint például a Mercedes-Maybach GLS, továbbra is voltak vásárlóik.
Eközben a Bentley Vietnam arról számolt be, hogy az újonnan piacra dobott Bentayga EWB Azure-ra azonnal két vásárló is előrendelte.
Eközben a Ferrari vietnami képviselője azt is megjegyezte, hogy a népszerű autók esetében gyakran ki kell számolni a készlet és a fennmaradó tőke mennyiségét, ezért a piacra dobás időpontját az eladások biztosítása érdekében választják ki. Eközben a szuperluxury autókat gyakran az egyes megrendelések szerint szállítják, így nincs nyomás arra, hogy piacra dobjanak egy autót, de ne tudják azonnal eladni.
A szakértők szerint egy másik ok, ami lehetővé teszi a luxusautók számára, hogy a gyakori nehézségek közepette megőrizzék „vitalitásukat”, az az, hogy az ehhez az autócsoporthoz hozzáférő ügyfelek gyakran nagyon jó anyagi helyzettel rendelkeznek, így kevésbé befolyásolják őket a gazdasági ingadozások vagy a banki autóhitelek kamatai. Ezenkívül gyakran preferenciáik, szenvedélyeik és személyes imázsuk népszerűsítésének szükségessége alapján vásárolnak autót, ami azt jelenti, hogy a költési számításaik is túlmutatnak a szokásos szabályokon.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)