Három tartománytól kérnek 9,1 millió köbméter homokot a Can Tho

[hirdetés_1]

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes arra kérte An Giangot , Dong Thapot és Vinh Longot, hogy kezeljék prioritásként a Can Tho és Ca Mau közötti gyorsforgalmi út 9,1 millió köbméter földjének biztosítását az előrehaladás biztosítása érdekében.

A tartalom a Kormányhivatal hivatalos, május 31-i keltezésű, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes véleményét közvetítő közlésében áll. A lépésre a homokhiány megoldása érdekében került sor, amely lelassította a Nyugat legfontosabb gyorsforgalmi útjának építési folyamatát.

A Can Tho - Ca Mau autópályát szövettel bélelik, amíg a homokot az alapozáshoz felhasználják, május közepén. Fotó: Cuu Long — A Can Tho - Ca Mau autópályát szövettel bélelik, amíg a homokot az alapozáshoz felhasználják, május közepén. Fotó: *Cuu Long*

Ennek megfelelően a kormány vezetői felkérték An Giang, Dong Thap és Vinh Long tartományokat, hogy haladéktalanul gondoskodjanak homokforrásokról a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi útprojektekhez (az észak-déli gyorsforgalmi útprojekt része, Can Tho - Ca Mau szakasz).

A három tartomány feladata volt, hogy utasítsa az illetékes szakmai ügynökségeket és a helyi önkormányzatokat a bányák pontos helyszínének meghatározására, és a projektekhez szükséges anyagok biztosításához szükséges lépések haladéktalan végrehajtására. Ugyanakkor a Közlekedési Minisztérium és a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium felelős a befektetők és a vállalkozók irányításáért és útmutatásáért a bányászati eljárások befejezéséhez, valamint a bányászati kapacitás növeléséhez.

Korábban a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium azt javasolta a kormánynak, hogy adjon ki hivatalos közleményt, amelyben felkéri a fent említett 3 tartományt, hogy biztosítsanak homokforrásokat a megvalósítás alatt álló Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projekt kiszolgálására. Konkrétan a projekt teljes homokigénye meghaladja a 18 millió m3-t. Csak 2023-ban körülbelül 9,1 millió m3-re van szükség. Ebből Vinh Long 2,5 millió m3-t, An Giang és Dong Thap egyenként 3,3 millió m3-et biztosít.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út útvonala. Grafika: Manh Cuong — A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út útvonala. Grafika: *Manh Cuong*

A My Thuan Projektirányítási Tanács közölte, hogy május közepére a Hau Giang - Ca Mau komponensprojekt mindössze 2,9%-os előrehaladást ért el (1,5%-os késésben a tervezetthez képest); a Can Tho - Hau Giang útvonal 2,5%-os készültségi szinten van (3,3%-os késésben a tervezetthez képest). A teljes Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi útprojekt lassú előrehaladásának fő oka a homokhiány volt. Eközben az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály (Közlekedési Minisztérium) felülvizsgálata szerint An Giang, Dong Thap és Vinh Long tartományokban elegendő homokbánya található a projekt ellátásához.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utat a Mekong-delta legfontosabb útvonalának tartják, amely számos tartományt és várost köt össze. A projekt kiindulópontja az IC2 kereszteződésnél található (a 91-es főúthoz, Nam Song Hauhoz, Can Tho városhoz csatlakozó kereszteződés), a végpontja pedig a Ca Mau várost elkerülő úthoz csatlakozik. A projekt január 1-jén indult, és várhatóan 2026 elején helyezik üzembe.

Az 1. fázisban a projekt teljes beruházása meghaladja a 27 200 milliárd VND-t, 17 m széles, 4 sávos, két részprojektre oszlik: a Can Tho - Hau Giang szakasz, 36,7 km hosszú, több mint 9700 milliárd VND beruházási tőkével; a Hau Giang - Ca Mau szakasz, 72,8 km hosszú, közel 17 500 milliárd VND beruházási tőkével.

An Binh

[hirdetés_2]
Forráslink