10 bandara paling tercemar di dunia

Sebuah studi baru oleh organisasi riset kebijakan global ODI Global, bekerja sama dengan organisasi transportasi dan lingkungan Transport and Environment (T&E), telah menerbitkan daftar 10 bandara paling tercemar di dunia .

Laporan ini menganalisis dampak iklim dan kualitas udara dari 1.300 pusat penerbangan internasional, berdasarkan data tahun 2023 (statistik terbaru yang tersedia) dari International Council on Clean Transport (ICCT - yang berbasis di Washington, AS).

Bandara Internasional Dubai memiliki emisi tertinggi di dunia. (Foto: Euronews)

Oleh karena itu, Bandara Dubai di Uni Emirat Arab (UEA), salah satu pusat transit terbesar di dunia, diidentifikasi sebagai bandara yang paling berpolusi dengan emisi CO2 sebesar 23,2 juta ton.

Bandara Heathrow di London (Inggris) menempati peringkat kedua dengan 21 juta ton CO2, diikuti oleh Bandara Los Angeles (AS) dengan 18,8 juta ton.

Ketiga bandara ini jika digabungkan menghasilkan emisi CO2 tiga kali lipat dari seluruh kota Paris, belum termasuk emisi dari operasional penerbangan.

Bandara Incheon Korea Selatan berada di peringkat keempat, diikuti oleh Bandara John F. Kennedy di New York (AS). Posisi selanjutnya ditempati oleh Bandara Hong Kong (China), Bandara Charles de Gaulle (Prancis), dan Bandara Frankfurt (Jerman).

Laporan tersebut menunjukkan bahwa bandara-bandara di Eropa mengeluarkan lebih banyak CO2 daripada gabungan emisi dari pusat-pusat penerbangan di Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

Menurut T&E, penelitian terbaru menunjukkan bahwa industri penerbangan masih "melenceng" dari target emisi nol bersihnya.

"Membiarkan industri yang bergantung pada bahan bakar fosil terus berkembang melalui peningkatan kapasitas bandara hanya akan memperburuk kelemahan terbesar penerbangan," komentar Denise Auclair, seorang ahli di T&E.

Dia menambahkan: "Di sebagian besar ibu kota dan wilayah Eropa, tidak ada lagi dasar untuk terus mendukung argumen ekonomi untuk perluasan bandara. Sudah saatnya memprioritaskan kemandirian energi dan kesehatan masyarakat."

Sam Pickard, seorang peneliti di ODI Global, memperingatkan bahwa meskipun banyak sektor telah secara bertahap mengurangi emisi sejak Perjanjian Paris yang bersejarah pada tahun 2015, emisi dari industri penerbangan terus meningkat.

"Kita sering mendengar tentang rencana perluasan bandara yang mengabaikan fakta bahwa ini adalah sektor dengan emisi yang sangat tinggi," tambah Pickard. "Masalah ini tidak bisa terus ditutupi oleh janji-janji kosong tentang peningkatan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang mahal atau mekanisme kompensasi yang lemah. Strategi dan peta jalan nyata yang mencakup manajemen permintaan sangat penting."

Perwakilan Bandara Heathrow mengatakan: "Kami memiliki rencana yang jelas untuk mencapai emisi nol bersih dan setiap rencana ekspansi harus memenuhi target Inggris yang mengikat secara hukum terkait karbon, kualitas udara, dan kebisingan yang ditetapkan oleh pemerintah ."

Bandara Dubai dan Bandara Los Angeles belum memberikan komentar.

Hoa Vu (Sumber: Euronews)

Sumber: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html