India memiliki peluang untuk menjadi pusat ekspor mobil global

Pergeseran permintaan ke kendaraan yang lebih mahal di India dapat memacu lebih banyak model untuk diluncurkan di negara tersebut untuk pertama kalinya.

Skoda Auto Tầm nhìn của Volkswagen Trong SUV nhỏ gọn. Các nhà máy của tập đoàn tại Ấn Độ có thể sản xuất khoảng 240.000 xe ô tô mỗi năm. © Reuters

Visi Skoda Auto Volkswagen dalam SUV kompak. Pabrik-pabrik grup di India dapat memproduksi sekitar 240.000 mobil per tahun. © Reuters

Produsen mobil global ingin mengubah India menjadi pusat ekspor karena kendaraan produksi dalam negeri yang ditujukan untuk orang kaya menjadi lebih kompetitif secara global.

India telah menyalip Jepang dan menjadi pasar mobil terbesar ketiga di dunia setelah AS dan Tiongkok, menurut data tahun 2022. Ekspor mobil negara itu naik 14% hingga Maret 2023, dengan 662.891 unit yang dikirimkan. Meskipun angka tersebut masih jauh di belakang Jepang yang mencapai 3,37 juta mobil pada periode yang sama, produsen mobil India melihat ruang untuk pertumbuhan lebih lanjut.

Seiring meningkatnya pendapatan, warga India beralih ke kendaraan sport utility dan sedan yang lebih mahal daripada mobil hatchback.

Produsen mobil Jepang tersebut "ingin menjadikan India sebagai pusat ekspor utama," ujar Frank Torres, presiden Nissan India, kepada Nikkei Asia. Nissan saat ini mengekspor SUV Magnite-nya, yang diluncurkan di India pada akhir 2020, ke 15 negara di Asia Selatan, Asia Tenggara, dan Afrika. Perusahaan berencana untuk mulai mengekspor varian SUV dengan setir kiri ke Timur Tengah dan Amerika Latin. Nissan dan mitranya, Renault, telah berkomitmen sebesar $600 juta tahun ini untuk meluncurkan enam model baru, termasuk kendaraan listrik, yang akan dijual pada tahun 2025. Semua model tersebut akan diekspor.

“Ekspor [dari India] adalah salah satu pilar strategi kami,” kata Torres. “Ekspor tidak hanya meningkatkan pendapatan kami, tetapi juga meningkatkan utilisasi kapasitas kami.”

Para analis mengatakan peralihan permintaan domestik dari mobil kecil dan murah ke kendaraan berkualitas tinggi dapat mendorong produsen mobil global lainnya untuk merencanakan lebih banyak model “India-first” yang pada akhirnya akan diekspor.

"Para produsen mobil telah belajar bahwa jika Anda membuat produk yang menarik, orang India tidak akan keberatan, " kata Harshvardhan Sharma, kepala ritel otomotif di Nomura Research Institute. "Para produsen mobil tidak perlu merencanakan satu untuk India dan dua untuk pasar global, karena pasar India cukup sinkron dan selaras dengan pasar global."

Ekspor India setara dengan para pesaing utamanya di Asia Tenggara, menurut asosiasi otomotif lokal. india mengekspor 512.448 mobil hingga Maret 2023, naik 70% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara Thailand mengirimkan 300.000 unit antara Januari dan Juni tahun ini.

Selain itu, biaya India yang lebih rendah merupakan keuntungan potensial lain untuk pendekatan yang berfokus pada ekspor.

Menurut Piyush Arora, CEO Skoda Auto Volkswagen, divisi perusahaan di India akan mempelopori ekspansi grup di Asia Tenggara. "Kami jelas sedang menjajaki pasar-pasar baru [untuk ekspor dari India]... Hingga tahun lalu, kami hanya mengekspor mobil bermerek Volkswagen dan sekarang kami mulai melirik mobil bermerek Skoda [ke Timur Tengah]," ujar Arora. "Saya yakin kami memiliki keunggulan biaya untuk pasar domestik dan itu juga berarti keunggulan biaya untuk ekspor. Keunggulan India dalam manufaktur berbiaya rendah jelas sedang dimanfaatkan."

India memiliki jaringan pemasok komponen domestik yang luas dan tenaga kerja yang relatif murah. Asosiasi Produsen Komponen Otomotif India (Asosiasi Produsen Komponen Otomotif India) menyatakan dalam sebuah laporan awal bulan ini bahwa sektor suku cadang mobil diperkirakan akan tumbuh sekitar 33% pada tahun fiskal 2023 menjadi sekitar $70 miliar.

Meningkatnya permintaan domestik ditambah dengan rencana peluncuran kendaraan listrik juga telah mendorong perusahaan lokal untuk membangun lebih banyak pabrik, dengan sebagian hasil produksi diharapkan dikirim ke luar negeri.

Maruti Suzuki, produsen mobil terbesar di India dengan pangsa pasar sekitar 41%, memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 2,25 juta kendaraan pada tahun fiskal 2023. Seorang juru bicara Maruti mengatakan kepada Nikkei bahwa mereka berencana mengoperasikan pabrik ketiga pada tahun 2025 dengan kapasitas tahunan sebesar 250.000 kendaraan dan pada akhirnya bertujuan untuk meningkatkan kapasitas pabrik tersebut menjadi 1 juta unit. "Perusahaan optimistis terhadap potensi pertumbuhan pasar otomotif di India serta potensi ekspor otomotif negara ini. Untuk memanfaatkan peluang ini, Maruti Suzuki telah menyusun rencana untuk meningkatkan kapasitas produksinya."

[iklan_2]
Sumber