Menciptakan ruang pengembangan baru: Melihat dari kebijakan penataan unit administrasi provinsi di wilayah Tenggara

TCCS - Implementasi penataan unit administrasi tingkat provinsi yang akan mulai berlaku pada 1 Juli 2025 merupakan kebijakan bersejarah Partai dan Negara, sebuah pergeseran strategis, yang memenuhi persyaratan objektif yang tak terelakkan dalam perjalanan membangun kawasan-kawasan penggerak pembangunan baru. Provinsi dan kota di kawasan Tenggara (1) yang menerapkan kebijakan ini telah membuka ruang pembangunan baru, meningkatkan daya saing regional dan internasional, mendorong peran lokomotif ekonomi seluruh negeri, dan dengan mantap memasuki era pembangunan yang sejahtera.

Mengatasi jalan yang dilalui, menciptakan ruang pengembangan baru

Dalam beberapa tahun terakhir, situasi regional dan dunia telah mengalami banyak perubahan yang mendalam, krusial, dan tak terduga; dampak kuat Revolusi Industri Keempat telah membuka ruang pembangunan berbasis pengetahuan dan potensi manusia. Dalam konteks tersebut, Partai dan Negara kita telah secara proaktif dan aktif berintegrasi secara komprehensif dan mendalam ke dalam ekonomi regional dan dunia; sekaligus, berfokus pada inovasi metode kepemimpinan Partai, penyempurnaan organisasi aparatur administrasi negara sesuai metode tata kelola modern, menghubungkan reformasi administrasi dengan reformasi legislatif dan yudikatif dengan basis promosi penerapan teknologi digital, memanfaatkan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi secara efektif, dan mencapai "prestasi besar yang bersejarah, berkembang lebih kuat dan komprehensif daripada tahun-tahun sebelum pembaruan... Negara kita belum pernah memiliki fondasi, potensi, posisi, dan prestise internasional seperti saat ini" ⁽²⁾ .

Pelabuhan Cai Mep masuk dalam 11 besar pelabuhan peti kemas terbaik di dunia_Foto: Dokumen

Menghadapi tuntutan pembangunan baru, negara kita menghadapi "permasalahan, keterbatasan, kelambatan, dan kurangnya tekad dalam melaksanakan kebijakan inovasi dan reorganisasi aparatur sistem politik , yang mengakibatkan banyak konsekuensi serius. Aparatur yang rumit menyebabkan pemborosan dan menghambat pembangunan, yang merupakan salah satu alasan mengapa kebijakan dan pedoman Partai lambat dipraktikkan atau beberapa kebijakan tidak diimplementasikan atau diimplementasikan dalam bentuk nyata" ⁽³⁾ . Dari perspektif spesifik: 1- Struktur administrasi memiliki terlalu banyak provinsi (banyak provinsi berskala kecil, dengan pendapatan anggaran rendah), menyebabkan aparatur administrasi menjadi berlapis-lapis dan terpusat. 2- Infrastruktur yang terfragmentasi, sumber daya yang terbatas, kesulitan dalam menarik investasi besar, dan kesulitan dalam sinkronisasi kebijakan dan pedoman. 3- Pengeluaran dari anggaran tahunan untuk organisasi dan operasional aparatur sistem politik mencapai proporsi yang sangat besar (sekitar 70%). 4- Batas-batas administrasi yang ada menghambat pekerjaan perencanaan, kurangnya konektivitas regional, dan menyulitkan pengoptimalan sumber daya. 5- Strategi dan rencana pembangunan masing-masing daerah di suatu wilayah terkadang tidak sinkron satu dengan yang lain, sehingga menimbulkan tantangan yang besar terhadap proses pembangunan daerah.

Dalam beberapa tahun terakhir, negara kita telah berfokus pada pembangunan infrastruktur yang semakin beragam dan modern; berkembang secara bertahap secara mendalam, mengambil ilmu pengetahuan - teknologi dan inovasi (S&T dan I&T) sebagai kekuatan pendorong pertumbuhan ketika kualifikasi dan kapasitas kader dan pegawai negeri sipil semakin ditingkatkan, jarak dalam ruang dan waktu manajemen hampir tidak lagi menjadi penghalang. Oleh karena itu, pembentukan unit administrasi berskala besar untuk menciptakan ruang pengembangan baru, menarik investasi strategis yang terkait dengan koordinasi sumber daya yang efektif di tingkat regional dan area menjadi mendesak. Dari pendekatan ini, menciptakan ruang pengembangan baru dipahami sebagai pengorganisasian dan penataan ulang ruang pengembangan setiap lokalitas, wilayah atau area untuk memastikan sifat ilmiah untuk menghilangkan persaingan yang tidak sehat, konflik kepentingan, dan lokalitas antara lokalitas untuk mengoptimalkan penggunaan sumber daya, menciptakan fondasi dan momentum untuk pembangunan yang cepat dan berkelanjutan dalam persyaratan baru.

Kebijakan penataan ulang unit administrasi tingkat provinsi dan komune, serta penghentian operasional unit administrasi tingkat kabupaten/kota untuk mewujudkan aspirasi bangsa untuk bangkit dan membangun "Vietnam yang tangguh pada tahun 2045" merupakan revolusi bersejarah, transformasi strategis dengan visi jangka panjang, yang bertujuan pada pembangunan yang sinkron dan berkelanjutan, memenuhi tuntutan objektif yang tak terelakkan untuk menciptakan ruang pembangunan baru bagi wilayah-wilayah negara yang dinamis. Dengan tekad politik, semangat positif, mendesak, dan serius, mulai 1 Juli 2025, 34 provinsi dan kota akan mengoperasikan organisasi pemerintah daerah dua tingkat dengan tujuan membuka dan mengembangkan semua sumber daya, memanfaatkan peluang untuk pembangunan yang cepat dan berkelanjutan.

Berlatih di wilayah Tenggara

Dengan posisi dan perannya yang penting dalam pembangunan sosial-ekonomi, serta menjamin pertahanan, keamanan, dan urusan luar negeri negara, dalam beberapa tahun terakhir, kawasan Tenggara senantiasa mengikuti pandangan dan kebijakan Partai, kebijakan, dan undang-undang negara, untuk bersikap proaktif, kreatif, dan inovatif dalam memanfaatkan potensi dan keunggulan yang tersedia secara efektif. Berkat hal tersebut, kawasan Tenggara secara bertahap telah menjadi kawasan ekonomi yang dinamis dan penting, memberikan kontribusi penting bagi pertumbuhan ekonomi, ekspor, pendapatan anggaran, dan penciptaan lapangan kerja bagi seluruh negeri.

Namun, dalam strategi pembangunan negara secara keseluruhan hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Politbiro menyatakan ⁽⁴⁾ : "Wilayah Tenggara masih memiliki banyak keterbatasan, kelemahan, kesulitan, dan tantangan utama: Pembangunan tidak sepadan dengan potensi dan keuntungannya; beberapa target penting belum tercapai seperti yang ditetapkan. Pertumbuhan ekonomi cenderung melambat dan lebih rendah dari seluruh negara; kontribusi terhadap total pendapatan anggaran negara menurun, pertumbuhan produktivitas tenaga kerja rendah, perencanaan dan implementasi rencana lambat. Jaringan infrastruktur regional dan antar-regional, terutama infrastruktur transportasi intra-regional dan antar-regional, masih kurang, lemah, dan tidak sinkron, yang mempengaruhi pengembangan dan penyebaran wilayah". Dari perspektif khusus ⁽⁵⁾ , dalam 6 bulan pertama tahun 2025, wilayah Tenggara terus menghadapi sejumlah hambatan, laju pertumbuhan PDRB cenderung melambat, diperkirakan 7%, lebih rendah dari rata-rata nasional (7,52%); Infrastruktur di kawasan ini belum sinkron, masih terdapat beberapa hambatan (kemacetan lalu lintas perkotaan, banjir, keterbatasan lahan untuk pembangunan, tekanan populasi mekanis, polusi lingkungan, dampak perubahan iklim); pembangunan industri terutama bergantung pada perusahaan dengan investasi asing langsung, nilai tambah rendah, keterkaitan rantai produksi terbatas; kawasan industri belum terdistribusi secara memadai, infrastruktur masih lemah, kurangnya keterkaitan dengan layanan pendukung produksi; ekosistem logistik lambat terbentuk, tidak memenuhi kebutuhan sirkulasi barang di kawasan ekonomi utama.

Dalam menghadapi berbagai hambatan yang menghambat pembangunan daerah, penataan unit-unit pemerintahan di tingkat provinsi memberikan banyak manfaat yang besar dan praktis, dibuktikan dengan beberapa hal pokok sebagai berikut:

Pertama, penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Provinsi Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, yang dinamai Kota Ho Chi Minh (HCMC), "merupakan kristalisasi kecerdasan dan tekad bersama untuk pembangunan, untuk membentuk sebuah megakota - pusat keuangan, produksi, logistik, dan inovasi bertaraf regional dan dunia. Ruang pembangunan baru ini dibangun berdasarkan visi jangka panjang, yang bertujuan pada pembangunan yang sinkron, berkelanjutan, dan ilmiah" ⁽⁶⁾ . Berdasarkan keunggulan masing-masing wilayah, Kota Ho Chi Minh merupakan pusat ekonomi, budaya, pendidikan - pelatihan, ilmu pengetahuan - teknologi, dan inovasi, pusat pertukaran dan integrasi internasional, dengan daya tarik dan penyebaran yang besar di kawasan ini; Provinsi Binh Duong memiliki wilayah yang luas, infrastruktur lalu lintas regional yang cukup sinkron, menarik banyak perusahaan investasi asing langsung, dan merupakan ibu kota industri negara dengan tingkat urbanisasi yang tinggi; Provinsi Ba Ria - Vung Tau memiliki keunggulan di bidang pariwisata, industri petrokimia, industri pendukung, industri pengolahan, manufaktur, layanan pelabuhan, dan logistik. Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh memiliki beberapa keuntungan sebagai berikut: 1- Ruang pengembangan baru diperluas, menjadi kota besar bertaraf regional dan Asia; 2- Sumber daya manusia yang melimpah, menguntungkan dalam menarik dan mengembangkan sumber daya manusia berkualitas tinggi; 3- Pekerjaan perencanaan, penyelesaian masalah infrastruktur dan lalu lintas terhubung secara sinkron dengan kota-kota satelit yang ada; 4- Sangat menarik investor besar di dunia, berkembang secara beragam dan komprehensif, menciptakan banyak lapangan kerja; 5- Memanfaatkan secara optimal sistem pelabuhan laut Cai Mep - Thi Vai modern dan sumber daya dengan keunggulan komparatif... Ini adalah kondisi bagi Kota Ho Chi Minh untuk meningkatkan daya saing ekonominya, menjadi inti pertumbuhan, terus memainkan peran utama, mengarahkan pengembangan wilayah Tenggara.

Kedua, Provinsi Long An dan Tây Ninh memiliki struktur ekonomi yang serupa, keduanya terletak di zona ekonomi kunci di wilayah selatan; memiliki posisi perbatasan, dengan gerbang perbatasan dengan Kerajaan Kamboja. Setelah penggabungan, Provinsi Tây Ninh memiliki keunggulan sebagai berikut: 1- Perluasan ruang pengembangan, menjadi tujuan yang menarik bagi investor domestik dan asing; 2- "Peluang emas" untuk mengoptimalkan perencanaan, investasi, dan pembangunan infrastruktur teknis, menghindari duplikasi dan penyebaran sumber daya; 3- Sistem infrastruktur transportasi difokuskan pada investasi, dengan pelabuhan internasional Long An memainkan peran vital, penuh potensi dalam mengangkut barang antar kawasan industri, mendukung produksi dan ekspor; 4- Banyak unit administratif Provinsi Long An dan Tây Ninh sebelumnya tidak memenuhi standar wilayah alami ketika berdiri sendiri, tetapi setelah penggabungan, mereka menciptakan unit administratif yang cukup besar untuk membangun kota satelit modern, kawasan industri terkonsentrasi berskala besar, sistem logistik canggih, dan kawasan pertanian khusus berteknologi tinggi. Dengan demikian, Provinsi Tây Ninh berperan menghubungkan daerah-daerah lain di kawasan ekonomi kunci di wilayah selatan dan Delta Mekong; mengembangkan industri pengolahan dan manufaktur berdasarkan kekuatan, seperti teknik mesin, tekstil, karet, pengolahan produk pertanian dan perairan dalam arah keterkaitan dengan rantai nilai; terhubung dengan Kerajaan Kamboja untuk mengembangkan logistik, perdagangan, jasa, dan pariwisata.

Ketiga, Provinsi Dong Nai memiliki keunggulan dalam pengembangan industri, pelabuhan laut, dan Bandara Internasional Long Thanh, yang diperkirakan akan beroperasi secara komersial pada pertengahan tahun 2026; sementara Provinsi Binh Phuoc memiliki lahan yang luas, mineral, dan banyak ruang pengembangan. Ini adalah wilayah dengan kekuatan dalam mengembangkan tanaman industri utama (karet, lada, kacang mete, kopi), ekowisata, memiliki perbatasan dengan Kerajaan Kamboja, dan merupakan wilayah transisi antara Tenggara dan Dataran Tinggi Tengah. Setelah penggabungan, Provinsi Dong Nai memiliki keunggulan berikut: 1- Populasi dan skala ekonomi wilayah ini termasuk yang teratas di negara ini; 2- Ini adalah gerbang ekonomi penting ke Timur Kota Ho Chi Minh, yang menghubungkan Pantai Tengah Selatan dan Dataran Tinggi Tengah Selatan dengan Tenggara; 3- Memiliki keuntungan dari dana tanah yang melimpah dan ruang pengembangan yang diperluas merupakan kondisi yang menguntungkan bagi Provinsi Dong Nai untuk menarik investasi, mengembangkan industri, mengatur relokasi taman industri dan klaster industri dari daerah perkotaan untuk mengembangkan perdagangan dan jasa; 4- Perencanaan dan investasi infrastruktur Provinsi Dong Nai terorganisir secara lebih sistematis dan sinkron; proyek-proyek transportasi penting segera selesai, menjadi beragam (jalan raya, kereta api, udara, dan laut), membantu menghubungkan berbagai wilayah dengan kuat dan lancar dalam perannya sebagai pemasok, transit, dan produksi barang bagi Vietnam dan dunia. Hal ini merupakan kondisi yang menguntungkan bagi Provinsi Dong Nai untuk mengembangkan industri berteknologi tinggi, seperti teknologi semikonduktor, peralatan otomasi, teknologi informasi, industri pendukung, atau layanan bandara, serta logistik untuk terhubung dengan kawasan dan internasional guna meningkatkan rantai nilai industri.

Secara keseluruhan, setelah penataan unit administratif tingkat provinsi, wilayah Tenggara (termasuk Provinsi Long An lama) telah diperluas skalanya ⁽⁷⁾ , dengan ruang pengembangan baru yang lebih besar, membawa momentum luar biasa untuk menghubungkan wilayah perkotaan pusat dengan wilayah pesisir, dataran, dan pegunungan. Mengatasi situasi pembangunan yang terfragmentasi, distribusi sumber daya yang tidak efektif, dan investasi yang tersebar; mempromosikan keunggulan masing-masing daerah melalui kombinasi yang harmonis dari unit administratif yang berdekatan untuk melengkapi dan mendorong implementasi bersama dari strategi pembangunan bersama, memanfaatkan sumber daya, mengoptimalkan rantai nilai, dan secara efektif meningkatkan daya saing regional dan internasional.

Agar kawasan Tenggara dapat berkembang sejahtera di era pertumbuhan nasional

Negara kita sedang memasuki "era baru, era kebangkitan rakyat Vietnam, yaitu era pembangunan, era kemakmuran" ⁽⁸⁾ , sehingga kita harus membangun kawasan yang dinamis, pusat pertumbuhan yang kuat dan efektif. Agar kawasan Tenggara, setelah penataan unit-unit administrasi tingkat provinsi, dapat berkembang dengan kuat dan sejahtera, serta terus mengukuhkan posisinya sebagai lokomotif ekonomi dan pusat pertumbuhan penting negara di era kebangkitan bangsa, seiring dengan langkah-langkah tepat dan ilmiah yang telah diusulkan, perlu difokuskan pada penerapan sejumlah solusi:

Pertama, ikuti dengan saksama pandangan dan kebijakan Partai, kebijakan dan undang-undang negara, dan terapkan secara fleksibel dan kreatif, agar pemerintahan daerah dua tingkat dapat beroperasi secara stabil dan lancar, serta melayani masyarakat dan dunia usaha dengan sebaik-baiknya. Pada saat yang sama, lakukan peninjauan, pemilihan, dan standarisasi jabatan dan posisi kader, pegawai negeri sipil, dan pegawai negeri sipil dengan baik untuk memastikan kesesuaian dengan kapasitas, kekuatan, keahlian, dan profesi mereka; nilai kelayakan, keuntungan, dan kesulitan dalam pelaksanaan desentralisasi; perjelas hubungan dan koordinasi antara pemerintah provinsi dan kabupaten/kota untuk segera mengusulkan penyesuaian dan penambahan, serta pastikan kondisi yang kondusif bagi pemerintahan daerah dua tingkat untuk menjalankan fungsi dan tugasnya dengan baik dalam mengelola pembangunan sosial-ekonomi daerah, pertahanan, dan keamanan nasional.

Kelompok platform pusat ladang minyak Bach Ho di wilayah laut Ba Ria - Vung Tau_Foto: Dokumen

Kedua, setelah penataan unit administratif tingkat provinsi, kawasan Tenggara membutuhkan strategi pembangunan yang komprehensif, modern, sinkron, dan berkelanjutan. Oleh karena itu, berdasarkan pengamatan cermat terhadap pandangan dan kebijakan dalam resolusi "Empat Pilar" Politbiro, dikeluarkan ⁽⁹⁾ dan praktik wilayah Tenggara untuk menentukan konten yang perlu dilengkapi dan disesuaikan dengan Resolusi No. 24-NQ/TW, tanggal 7 Oktober 2022, Politbiro, "Tentang pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Tenggara hingga 2030, dengan visi hingga 2045" dan Resolusi No. 98/2023/QH15, tanggal 24 Juni 2023, Majelis Nasional XV, "Tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh". Oleh karena itu, perlu untuk meninjau, mengubah atau menghapus peraturan dan kebijakan yang tidak lagi sesuai dan menyempurnakan lembaga untuk wilayah Tenggara, mekanisme khusus untuk zona khusus Con Dao dalam arah peningkatan desentralisasi, pendelegasian wewenang, dan mengurangi biaya kepatuhan.

Ketiga, pemutakhiran dan penyesuaian perencanaan ruang pengembangan baru harus dikaitkan dengan orientasi ilmiah zonasi sosial-ekonomi, atas dasar memastikan hubungan yang sinkron dengan infrastruktur lalu lintas; membangun sabuk industri, perkotaan, layanan dan logistik yang terkait dengan koridor lalu lintas; membentuk klaster industri melalui penghubung taman industri dan zona pemrosesan ekspor untuk menarik proyek industri berskala besar dan berteknologi tinggi yang mampu berpartisipasi dalam jaringan produksi dan rantai nilai global. Dimungkinkan untuk mempelajari pembangunan sejumlah taman teknologi informasi terkonsentrasi baru di Kota Ho Chi Minh; membentuk zona industri teknologi informasi yang dinamis, menarik investasi dalam produksi produk listrik, elektronik, internet of things (IoT) dan kecerdasan buatan di provinsi Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh (provinsi lama Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau); berfokus pada pembangunan pusat keuangan internasional di Kota Ho Chi Minh. Mengembangkan ekonomi kelautan, layanan logistik pelabuhan, layanan jaminan keselamatan maritim, industri pertambangan, industri pendukung dan layanan industri minyak dan gas dan pariwisata bahari; Membangun pusat logistik untuk wilayah Tenggara dengan menghubungkan sistem pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dengan pelabuhan transit internasional Can Gio; mengembangkan Provinsi Ba Ria-Vung Tau yang lama menjadi pusat ekonomi maritim nasional, yang mencakup pelabuhan wisata, berbagai jenis ekowisata, resor, budaya, dan olahraga yang terkait dengan layanan hiburan berkualitas tinggi. Membentuk sub-wilayah pusat untuk pengembangan ekonomi, budaya, pendidikan-pelatihan, ilmu pengetahuan-teknologi, dan inovasi, serta pusat perdagangan internasional di wilayah Tenggara dengan basis kecamatan Thu Duc, kecamatan Di An, kecamatan Thuan An di Kota Ho Chi Minh, dan komune Nhon Trach di Provinsi Dong Nai.

Keempat, prioritaskan pelaksanaan proyek infrastruktur utama untuk memastikan kemajuan Bandara Internasional Long Thanh, Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, Pelabuhan Transit Internasional Can Gio, dan pusat keuangan internasional di Kota Ho Chi Minh. Segera atasi kesulitan dan hambatan proyek konektivitas regional (seperti Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai) agar segera beroperasi; riset dan pembangunan jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh... merupakan prasyarat untuk mendorong konektivitas regional dan antarwilayah melalui jalan darat, jalur air, jalur udara, pelabuhan laut yang menghubungkannya dengan infrastruktur industri, perkotaan, dan digital guna menciptakan rantai pasokan yang paling efektif.

Kelima, mendorong pengembangan mekanisme dan kebijakan untuk pelatihan, insentif, dan daya tarik sumber daya manusia, terutama sumber daya manusia berkualitas tinggi, para ahli dan ilmuwan terkemuka, serta transformasi struktur ketenagakerjaan yang cepat di bidang-bidang utama untuk mencapai standar internasional, menciptakan keunggulan kompetitif jangka panjang. Meneliti dan mengusulkan kebijakan untuk menciptakan lingkungan dan mekanisme yang terbuka, secara proaktif memobilisasi sumber daya awal untuk mengaktifkan partisipasi komunitas bisnis domestik dan asing yang memiliki kekuatan dalam pengembangan dan inovasi sains dan teknologi untuk melaksanakan proyek-proyek yang memenuhi tren pembangunan dan memiliki pengaruh yang luas. Memobilisasi semua sumber daya sosial secara efektif, dengan fokus pada investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta, di mana sumber daya negara memainkan peran utama. Memperkuat kepemimpinan dan arahan sektor dan lembaga terkait untuk mengidentifikasi dan menghilangkan "hambatan" dalam mekanisme dan kebijakan di bidang-bidang utama, seperti investasi publik, keuangan, dan perbankan, guna membebaskan sumber daya bagi kawasan Tenggara untuk berkembang secara makmur dan sejahtera.

----------------

(1) Mulai 1 Juli 2025, Provinsi Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau akan bergabung dengan Kota Ho Chi Minh, sehingga namanya menjadi Kota Ho Chi Minh; Provinsi Binh Phuoc akan bergabung dengan Provinsi Dong Nai, sehingga namanya menjadi Provinsi Dong Nai; Provinsi Long An akan bergabung dengan Provinsi Tây Ninh, sehingga namanya menjadi Provinsi Tây Ninh. Dengan demikian, wilayah Tenggara mencakup Kota Ho Chi Minh, Provinsi Dong Nai, dan Provinsi Tây Ninh.
(2) Dokumen Kongres Delegasi Nasional ke-13 , Rumah Penerbitan Politik Nasional Truth, Hanoi, 2021, vol. I, hal. 25
(3) Profesor, Dr. To Lam: "Sederhana - kuat - efisien - efektif - efisien", Majalah Komunis , No. 1.050, November 2024, hal. 12
(4) Lihat: Resolusi No. 24-NQ/TW, tanggal 7 Oktober 2022, Politbiro, “tentang pembangunan sosial ekonomi dan menjamin pertahanan dan keamanan nasional di kawasan Tenggara hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045”
(5) Lihat: Pemberitahuan No. 417/TB-VPCP, tanggal 12 Agustus 2025, dari Kantor Pemerintah, tentang "Kesimpulan Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada Konferensi ke-6 Dewan Koordinasi Regional Tenggara dan Konferensi ke-4 Komite Pengarah untuk pelaksanaan Resolusi No. 98/2023/QH15 Majelis Nasional"
(6) Kepada Lam: “Menata ulang unit-unit administratif, menjalankan model pemerintahan daerah baru – Sebuah persyaratan yang tak terelakkan bagi pembangunan negara, sebuah langkah historis yang memiliki makna strategis”, Majalah Komunis , No. 1.065, Juli 2025, hlm. 9-10
(7) Setelah pengaturan tersebut, wilayah Tenggara memiliki luas lebih dari 28 ribu km2 ^; populasi hampir 21 juta orang; skala PDRB lebih dari 150 miliar USD; pendapatan anggaran negara lebih dari 795 ribu miliar VND, terhitung 36,3% dari negara; ekspor lebih dari 135 miliar USD, terhitung 33,3%; kredit beredar hampir 5,3 juta miliar VND, terhitung 33,9%; jumlah perusahaan yang masih beroperasi lebih dari 381 ribu perusahaan, terhitung 41,4%); ada 23 ribu proyek FDI, terhitung 55,4% dengan total modal investasi lebih dari 205 miliar USD, terhitung hampir 42%.
(8) Kepada Lam: “Beberapa persepsi dasar tentang era baru, era kebangkitan nasional”, Majalah Komunis , No. 1.050, November 2024, hal. 3
(9) Resolusi Politbiro No. 57-NQ/TW, tanggal 22 Desember 2024, “tentang terobosan dalam pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional”; Resolusi Politbiro No. 59-NQ/TW, tanggal 24 Januari 2025, tentang “Integrasi internasional dalam situasi baru”; Resolusi Politbiro No. 68-NQ/TW, tanggal 4 Mei 2025, “tentang pengembangan ekonomi swasta” dan Resolusi Politbiro No. 66-NQ/TW, tanggal 30 April 2025, “tentang inovasi dalam pembuatan dan penegakan hukum untuk memenuhi kebutuhan pembangunan nasional di era baru”.

Sumber: https://tapchicongsan.org.vn/web/guest/thuc-tien-kinh-nghiem1/-/2018/1147402/kien-tao-khong-gian-phat-trien-moi--nhin-tu-chu-truong-sap-xep-cac-don-vi-hanh-chinh-cap-tinh-o-vung-dong-nam-bo.aspx