Memastikan pasokan material konstruksi untuk jalan tol Cho Moi - Bac Kan.

Proyek jalan tol Cho Moi - Bac Kan memasuki fase konstruksi yang dipercepat, yang menyebabkan tingginya permintaan akan material konstruksi, terutama batu untuk badan jalan, fondasi, dan komponen struktural. Namun, pasokan saat ini masih kurang dari permintaan sebenarnya, yang secara langsung berdampak pada kemajuan di lokasi konstruksi. Menghadapi tekanan material, pemerintah daerah, perusahaan pertambangan, dan investor berfokus pada penerapan berbagai solusi untuk memastikan pasokan bagi proyek penting ini.

Proyek jalan tol Cho Moi - Bac Kan memasuki fase konstruksi yang dipercepat, yang menyebabkan tingginya permintaan akan material konstruksi.

Pada Maret 2026, tambang Na Quang 2 di komune Thanh Thinh secara resmi memulai operasinya dengan kapasitas sekitar 200.000 m3/tahun. Ini merupakan salah satu sumber material penting untuk pembangunan jalan tol Cho Moi - Bac Kan. Saat ini, unit penambangan sedang mengerahkan mesin dan peralatan secara maksimal, mengatur shift lembur untuk meningkatkan produksi, dan segera memperluas fasilitas penyimpanan serta menyelesaikan infrastruktur transportasi untuk memprioritaskan pasokan batu untuk proyek tersebut.

Bapak Nguyen Khoa Hieu, perwakilan dari Xuan Quang Investment Co., Ltd., mengatakan: "Saat ini, kami mempertahankan kapasitas ekstraksi sekitar 40.000-50.000 m3/bulan untuk melayani proyek-proyek utama."

Namun, tantangan utama adalah keterbatasan ruang di area penyimpanan material, yang memengaruhi pengumpulan dan pengangkutan material. Perusahaan sedang memperluas operasi penambangannya, meningkatkan investasi pada mesin dan peralatan, serta memperbaiki sistem transportasi internal di dalam tambang untuk meningkatkan kapasitas pasokan materialnya untuk proyek jalan tol. Langkah-langkah untuk memastikan keselamatan kerja, pencegahan kebakaran, dan pencegahan tanah longsor juga diterapkan secara komprehensif untuk menjaga operasi yang stabil dan berkelanjutan.

Menurut perwakilan investor, total permintaan batu pecah untuk proyek Jalan Tol Cho Moi - Bac Kan pada tahun 2026 adalah sekitar 920.000 m3. Dari jumlah tersebut, dari Mei hingga Agustus, permintaan akan berfluktuasi antara 80.000 dan 120.000 m3 per bulan. Dari September hingga akhir tahun, ketika proyek memasuki periode konstruksi puncak, permintaan material akan meningkat menjadi sekitar 150.000 hingga 350.000 m3 per bulan.

Saat ini, pasokan material proyek sebagian besar berasal dari empat tambang: Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15, dan Coc Ngan. Namun, total pasokan aktual hanya mencapai sekitar 15.000-20.000 m3/bulan, setara dengan sekitar 20% dari permintaan.

Bapak Mac Van Nghiep, Direktur Proyek Jalan Tol Cho Moi - Bac Kan, Badan Manajemen Proyek 2 di bawah Kementerian Konstruksi , menyatakan: Kekurangan material secara langsung memengaruhi kemajuan konstruksi komponen utama serta persyaratan teknis proyek. Jika kesulitan pasokan tidak diselesaikan tepat waktu, kemajuan keseluruhan rute akan sangat terpengaruh.

Alasan utama kekurangan material adalah banyak tambang menghadapi keterbatasan kuota penambangan berlisensi mereka, sementara permintaan material untuk proyek terus meningkat. Meskipun memiliki cadangan yang besar dan potensi untuk meningkatkan kapasitas serta memenuhi permintaan pasar, produksi penambangan tahunan perusahaan-perusahaan ini tetap harus mematuhi batasan yang diberikan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Tambang pasir dan kerikil Vang Chun (komune Tan Ky) saat ini dioperasikan untuk memasok material bagi proyek-proyek transportasi di daerah tersebut.

Di tambang Suoi Vien, sekitar 50.000 meter kubik telah diizinkan untuk diekstraksi pada tahun 2026. Namun, pada akhir kuartal pertama, perusahaan telah mengekstraksi hampir 30.000 meter kubik. Ini berarti bahwa dari sekarang hingga akhir tahun, produksi yang tersisa hanya sekitar 20.000 meter kubik, meskipun cadangan sebenarnya masih cukup besar.

Sementara itu, tambang Coc Ngan saat ini memiliki izin dengan kapasitas sekitar 300.000 m3/tahun dan merupakan salah satu sumber material utama untuk proyek jalan tol Cho Moi - Bac Kan.

Menurut perusahaan pertambangan tersebut, dengan lini produksi dan peralatan yang ada, unit tersebut sepenuhnya mampu meningkatkan kapasitasnya hingga lebih dari 1 juta meter kubik per tahun jika hambatan yang terkait dengan mekanisme dan kebijakan eksploitasi mineral dihilangkan.

Bapak Ngo Van Duy, Direktur Perusahaan Gabungan Mineral Viet Thang, mengatakan: "Dengan kapasitas berlisensi saat ini, perusahaan hanya memenuhi sebagian kecil dari permintaan pasar. Kesulitan terbesar adalah peraturan tentang batasan penambangan berdasarkan Undang-Undang Mineral, yang mencegah perusahaan untuk meningkatkan produksi meskipun memiliki potensi signifikan untuk ekspansi lebih lanjut."

Selama fase konstruksi yang dipercepat, peningkatan kapasitas penambangan dan perluasan kemampuan pasokan material di lokasi penambangan dianggap sebagai solusi penting untuk memastikan kemajuan di lokasi konstruksi.

Dalam koordinasi dengan investor dan perusahaan pertambangan, pemerintah daerah dan instansi terkait juga berfokus pada peninjauan dan penyelesaian hambatan terkait prosedur, kapasitas pertambangan, dan infrastruktur transportasi material. Hal ini akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi tambang untuk meningkatkan kapasitas pasokan mereka, memenuhi kebutuhan material Proyek Jalan Tol Cho Moi - Bac Kan dan berkontribusi untuk memastikan kemajuan konstruksi sesuai jadwal.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/