Langkah strategis
Pada Forum Logistik Vietnam 2024 yang diadakan di Ba Ria - Provinsi Vung Tau (2 Desember), Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien menilai bahwa zona perdagangan bebas merupakan salah satu keunggulan kompetitif penting dan alat yang efektif bagi negara-negara untuk memaksimalkan manfaat integrasi.
Faktanya, selama bertahun-tahun, model Zona Perdagangan Bebas telah berhasil diterapkan oleh banyak negara (seperti Singapura, Tiongkok, Korea Selatan, UEA, dll.), membantu mengurangi biaya, meningkatkan daya saing produk, mengoptimalkan arus barang, meningkatkan kapasitas logistik, dan menarik investasi asing.
“Dengan lokasi geografisnya yang strategis dan potensi kekuatan dalam mengembangkan infrastruktur pelabuhan laut dalam, bandara internasional, serta pusat transportasi jalan dan kereta api yang menghubungkan dengan negara-negara di kawasan dan dunia, Vietnam memiliki semua kondisi yang menguntungkan untuk membangun dan mengembangkan zona perdagangan bebas berskala besar dan modern. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, sebagai lembaga pengelola negara untuk layanan logistik, mengajukan rancangan Strategi Pengembangan Layanan Logistik Vietnam untuk periode 2025-2035, dengan visi hingga 2050, kepada Perdana Menteri. Sesuai dengan itu, rancangan Strategi tersebut mengusulkan banyak solusi yang terkoordinasi dan menentukan (termasuk solusi tentang pembangunan zona perdagangan bebas) untuk mewujudkan tujuan menjadikan Vietnam sebagai negara logistik yang kuat, yang berkontribusi positif terhadap industrialisasi dan modernisasi negara. Ini adalah isi yang sangat penting, relevan dan praktis tidak hanya untuk pengembangan industri layanan logistik Vietnam, tetapi juga untuk pengembangan ekonomi nasional.” “Negara ini sedang maju di era baru – era kebangkitan nasional,” tegas Menteri Nguyen Hong Dien.
 |
Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc |
Menurut Pham Viet Thanh, Sekretaris Komite Partai Provinsi Ba Ria - Vung Tau, provinsi ini memiliki lokasi strategis, berfungsi sebagai gerbang menuju Laut Cina Selatan untuk wilayah Tenggara dan seluruh negeri. Dalam beberapa tahun terakhir, berkat investasi pemerintah pusat, jaringan transportasi di wilayah Tenggara dan antar wilayah sedang ditingkatkan. Hal ini, bersamaan dengan pengembangan Bandara Internasional Long Thanh dan modernisasi pelabuhan Cai Mep - Thi Vai menjadi pelabuhan transshipment internasional kelas regional dan dunia , terkait dengan pengembangan pusat logistik nasional dan internasional yang mengikuti model "pelabuhan hijau, logistik hijau", memenuhi persyaratan integrasi internasional dan pembangunan berkelanjutan.
Sekretaris Komite Partai Provinsi Ba Ria - Vung Tau menyatakan bahwa perencanaan provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, telah membuka peluang dan prospek baru untuk mengembangkan provinsi Ba Ria - Vung Tau menjadi pusat ekonomi maritim nasional, pusat layanan maritim nasional dan Asia Tenggara, pusat pariwisata kelas internasional berkualitas tinggi, dan salah satu pusat industri utama di kawasan Asia Tenggara.
Provinsi ini secara bertahap mengembangkan empat industri baru: petrokimia, manufaktur peralatan tenaga angin, pusat gas minyak cair (LPG), dan bioteknologi; terus memaksimalkan semangat "kemandirian, kepercayaan diri, swasembada, dan kekuatan diri" untuk fokus mempromosikan Ba Ria - Vung Tau menjadi pusat energi terbarukan dan pusat rantai pasokan tenaga angin lepas pantai global.
Selain itu, Sekretaris Komite Partai Provinsi Ba Ria - Vung Tau menekankan pentingnya pengembangan zona perdagangan bebas yang terintegrasi dengan pelabuhan di wilayah Cai Mep Ha di provinsi tersebut.
“Ini adalah langkah strategis penting untuk meningkatkan infrastruktur logistik bagi kawasan Tenggara. Dengan demikian, pembentukan awal Zona Perdagangan Bebas yang terhubung dengan pelabuhan Cai Mep Ha akan terhubung secara mulus dengan Bandara Internasional Long Thanh dan pelabuhan laut dalam Cai Mep – Thi Vai, menciptakan keunggulan kompetitif yang sangat kuat bagi kawasan dan negara, serta menghidupkan kembali momentum yang ada. Pada saat yang sama, hal ini akan menciptakan dorongan baru dalam menarik investasi generasi berikutnya di ruang industri jasa-perkotaan di sepanjang koridor ekonomi Timur-Barat dari Moc Bai hingga Cai Mep – Thi Vai,” tegas Bapak Pham Viet Thanh.
Hal ini perlu segera diimplementasikan.
Berbicara dengan seorang reporter dari Surat Kabar Industri dan Perdagangan, Bapak Tran Chi Dung – Sekretaris Jenderal Asosiasi Bisnis Jasa Logistik Vietnam – mengatakan bahwa pembentukan zona perdagangan bebas akan menciptakan dorongan yang sangat penting bagi daerah, kawasan, dan seluruh negara.
Menurut Bapak Dung, akan ada tiga dorongan utama. Pertama, menarik investasi asing, baik langsung maupun tidak langsung. Kedua, transfer teknologi akan membantu pekerja Vietnam mempelajari teknologi baru, dan bisnis di daerah sekitarnya juga akan mendapat manfaat dengan menyediakan produk dan layanan serta berkolaborasi dalam kemitraan bisnis. Ketiga, dimungkinkan untuk mengembangkan ekonomi kreatif karena, pada kenyataannya, hal itu tidak hanya akan mengembangkan logistik tradisional tetapi juga layanan logistik terbaru, menciptakan jaringan logistik yang membentuk spiral pembangunan.
 |
| Pemandangan dari perspektif Pusat Logistik Cai Mep Ha. Foto: Portcoast |
Sekretaris Jenderal Asosiasi Bisnis Jasa Logistik Vietnam percaya bahwa meskipun kita menghadapi tantangan hukum, kita dapat secara bertahap membuka sistem tersebut. Bapak Dung juga menekankan bahwa kita harus memprioritaskan apa yang diizinkan oleh hukum, dan mengatasi kekurangan apa pun kemudian. "Hanya dengan bertindak kita dapat melihat dengan jelas di mana letak masalahnya. Jika kita hanya duduk dan mengamati, mendengarkan apa yang dikatakan orang lain, kita tidak akan menyelesaikan apa pun. Oleh karena itu, kita perlu segera melaksanakannya," saran Bapak Dung.
Bapak Nguyen Thanh Binh – Direktur Jenderal Gemadept Group – menilai bahwa provinsi Ba Ria – Vung Tau memiliki banyak keunggulan kompetitif yang luar biasa untuk pengembangan zona perdagangan bebas. Setelah klaster pelabuhan gerbang Cai Mep didirikan dan dikembangkan secara modern dan terkoordinasi, klaster ini akan mampu menampung kapal induk terbesar di dunia.
Untuk menghindari kehilangan peluang investasi di zona perdagangan bebas, Bapak Binh menyarankan agar model yang sesuai dipilih berdasarkan riset dan pembelajaran dari model standar di kawasan dan di seluruh dunia.
Menurut Bapak Binh, Provinsi Ba Ria-Vung Tau perlu bertekad untuk mengajukan usulan kepada pemerintah pusat agar mengizinkan implementasi zona perdagangan bebas dengan kebijakan yang tepat waktu dan terkoordinasi. Tanpa menunggu Da Nang menyelesaikan program percontohannya, Provinsi Ba Ria-Vung Tau dapat mengajukan permohonan untuk mengimplementasikan zona perdagangan bebas secara bersamaan dengan Da Nang.
“Zona perdagangan bebas di Ba Ria – Vung Tau perlu diimplementasikan dengan semua fungsi zona perdagangan bebas sejati sejak awal. Ini sejalan dengan motto pemerintah dan apa yang dinyatakan oleh Sekretaris Jenderal To Lam: 'berlari sambil mengantre,' jika tidak, kita tidak akan sampai tepat waktu,” usul Bapak Binh.
Komentar (0)