Ca Mau mengusulkan pembangunan jalan raya sepanjang lebih dari 52 km untuk memecah monopoli Jalan Raya Nasional 1.

Komite Rakyat Provinsi Ca Mau baru saja mengusulkan kepada Kementerian Konstruksi untuk menambahkan jalan raya yang menghubungkan pusat administrasi Provinsi Ca Mau dan Bac Lieu ke dalam Rencana Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Proyek ini bertujuan untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 dan melengkapi infrastruktur transportasi di wilayah paling selatan negara ini.

Perencanaan rute jalan raya yang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 1.

Menurut proposal tersebut, jalan tol baru ini akan memiliki panjang total sekitar 52,7 km, dan direncanakan sebagai jalan raya 4 lajur penuh. Rute ini akan membentang sejajar di sebelah utara Jalan Raya Nasional 1 yang ada dengan jarak 2-3 km. Pemisahan ini bertujuan untuk secara langsung mengurangi kemacetan pada jalur lalu lintas satu lajur yang ada saat ini, sekaligus menciptakan ruang untuk pengembangan perkotaan baru di sepanjang rute.

Jalan raya yang direncanakan akan melintasi provinsi tersebut, yang berbatasan dengan laut di tiga sisinya, mematahkan monopoli jalan raya nasional terpanjang di Vietnam - Foto 1. — Provinsi Ca Mau telah mengusulkan pembangunan jalan raya yang menghubungkan bekas pusat administrasi provinsi Ca Mau dan Bac Lieu. (Gambar ilustrasi)

Mengenai rute teknis, titik awal jalan tol terletak di persimpangan jalan lingkar Jalan Nasional 1 dan perpanjangan jalan Ton Duc Thang, yang terhubung langsung ke Jalan Lingkar 3. Rute ini memungkinkan akses langsung ke jalan tol utama seperti Can Tho - Ca Mau dan Ca Mau - Dat Mui. Titik akhir proyek akan bertepatan dengan titik akhir jalan tol Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (CT.35) yang telah disetujui.

Menghubungkan berbagai wilayah dan menyelesaikan jaringan jalan raya.

Proyek ini bukan hanya jalur penghubung antar provinsi, tetapi juga memainkan peran penting dalam membentuk poros jalan tol memanjang yang membentang dari Kota Ho Chi Minh melalui provinsi Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Soc Trang, dan langsung ke Ca Mau. Rencana ini mengusulkan perpanjangan rute CT.33 untuk menciptakan sinkronisasi dengan poros melintang seperti CT.34 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) dan CT.35 (Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu).

Perubahan perencanaan ini dianggap mendesak karena lalu lintas antara kedua wilayah saat ini sepenuhnya bergantung pada Jalan Raya Nasional 1. Jalan raya ini saat ini sempit (sebagian besar hanya 2 lajur), membentang di sepanjang kanal dan melalui banyak daerah pemukiman padat penduduk, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas yang serius selama jam sibuk dan menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang tinggi.

Kemajuan implementasi dan dampak ekonomi

Pada pertemuan akhir tahun 2025, Perdana Menteri mengarahkan Komite Rakyat Provinsi Ca Mau untuk secara proaktif melaksanakan prosedur persiapan proyek investasi tersebut, dengan target menyelesaikan tahap persiapan pada kuartal kedua tahun 2026. Proyek ini diharapkan dapat memecah monopoli Jalan Raya Nasional 1, membuka koridor ekonomi baru bagi Provinsi Ca Mau - satu-satunya daerah dengan tiga sisi yang berbatasan dengan laut dan titik akhir poros transportasi arteri nasional.

Selain jalan utama, proyek ini akan mencakup sistem jalan paralel dan lahan cadangan di kedua sisinya, bersama dengan sabuk hijau kedap suara. Hal ini membantu memastikan perluasan di masa depan dan melindungi lingkungan hidup bagi daerah sekitarnya.

Catatan: Informasi proyek dapat berubah karena penyesuaian perencanaan oleh pihak berwenang terkait. Warga dan investor harus memantau dokumen hukum resmi untuk mendapatkan informasi perkembangan terbaru.

Sumber: https://baolamdong.vn/ca-mau-de-xuat-xay-cao-toc-hon-52km-pha-the-doc-dao-cua-quoc-lo-1-422539.html