Bagaimana bisnis dapat menanggapi pajak karbon?

17 September 2024 06.52

Produksi baja saat ini menghadapi tekanan besar dari CBAM. (Foto: VSA).

(PLVN) - Berdasarkan peta jalan Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM), mulai 1 Januari 2026, Uni Eropa (UE) akan mengenakan pajak karbon pada 6 barang ekspor ke UE. Apa yang perlu dilakukan untuk membantu perusahaan Vietnam beradaptasi dengan penyesuaian ini?

Bisnis perlu mempelajari CBAM dengan cermat

Ibu Nguyen Hong Loan, Pakar Proyek untuk Dukungan Teknis Penilaian Dampak CBAM, berkomentar bahwa dengan mekanisme baru seperti CBAM, bisnis akan sangat bingung dalam mencari informasi dan menyusun rencana respons. Sebab, jika hanya dipahami dengan cara yang paling umum, misalnya, saat ini kebanyakan orang berpikir bahwa jika bisnis tidak melaporkan emisi gas rumah kaca (GRK) untuk produk mereka, mereka tidak akan dapat mengekspor produk mereka ke Eropa. Dari sana, semua orang akan terburu-buru mencari cara untuk menginventarisasi GRK.

Namun, "Jika bisnis tidak melakukan riset dan tidak mendapatkan panduan dari focal point resmi, mereka tidak akan dapat memahami standar apa yang harus mereka ikuti untuk melakukan inventarisasi GRK. Oleh karena itu, jika bisnis tidak memiliki focal point untuk membimbing mereka, mereka mungkin akan menghabiskan banyak upaya untuk mempersiapkan diri, tetapi hal itu mungkin akan sia-sia, tidak efektif, dan tidak memenuhi persyaratan CBAM" - ujar Ibu Loan.

Atau, bahkan ada bisnis yang berlomba-lomba membeli kredit karbon untuk bersiap menghadapi CBAM. Sementara itu, persyaratan dan pedoman Eropa masih belum jelas dan belum ada pengakuan terkait penetapan harga karbon dan mekanisme kompensasi kredit, sehingga persiapan bisnis, dalam hal ini, tampaknya menguntungkan, tetapi sebaliknya, dapat berdampak negatif pada upaya bisnis dan menyebabkan kerugian finansial.

Bapak Hoang Van Tam - Departemen Penghematan Energi dan Pembangunan Berkelanjutan ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) menginformasikan bahwa Vietnam juga telah membentuk mekanisme dan kebijakan pengurangan emisi karbon, tetapi peraturan CBAM tidak sama dengan Vietnam. CBAM memiliki peraturan dan cakupan perhitungan yang lebih luas. Oleh karena itu, diperlukan keterlibatan badan-badan khusus agar dalam proses negosiasi dengan Uni Eropa, kita dapat mencapai kesepakatan mengenai metode, metode perhitungan, dan cakupannya. Dari sana, badan-badan khusus akan memiliki pungutan dan instruksi resmi bagi pelaku usaha.

Bapak Dinh Quoc Thai, Sekretaris Jenderal Asosiasi Baja Vietnam (VSA), berkomentar bahwa baja merupakan salah satu dari 6 produk pertama yang secara langsung terdampak oleh CBAM. Sementara itu, Uni Eropa merupakan pasar yang sangat besar, menempati peringkat 3 pasar terbesar untuk baja Vietnam. Oleh karena itu, ketika terdapat peraturan dari organisasi atau lembaga yang jauh dari Vietnam dengan bahasa yang berbeda, diperlukan badan resmi yang dapat memandu bisnis.

Membantu bisnis mengakses modal hijau

Bapak Ngo Chung Khanh, Wakil Direktur Departemen Kebijakan Perdagangan Multilateral (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), mengatakan bahwa untuk menanggapi CBAM, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengusulkan sejumlah kelompok solusi. Khususnya, kelompok solusi pertama berkaitan dengan isu kelembagaan, yang berarti bahwa lembaga fokus resmi harus diidentifikasi terlebih dahulu. Selanjutnya, regulasi terkait penetapan harga karbon harus dikembangkan. Selain itu, Kementerian juga mengusulkan solusi pendukung seperti dukungan bagi pelaku usaha untuk mengurangi emisi karbon atau menyediakan sumber modal hijau yang dapat diakses oleh pelaku usaha...

Bapak Thai juga mengatakan bahwa ketika mekanisme CBAM pertama kali diperkenalkan, VSA mulai meneliti informasi terkait mekanisme ini. Oleh karena itu, VSA memasukkan informasi CBAM ke dalam buletin bulanan Asosiasi untuk membantu para pelaku bisnis mengetahui dan memahami informasi yang akan memengaruhi output dan pendapatan ekspor perusahaan baja Vietnam di masa mendatang ke pasar Uni Eropa.

Pada saat yang sama, VSA dan perusahaan lain telah secara aktif mengoptimalkan, menghemat energi, mengoptimalkan produksi, dan mencoba menerapkan langkah-langkah dan solusi dalam kegiatan sehari-hari serta dalam operasi produksi untuk mengurangi emisi karbon, bergerak menuju transformasi hijau, dan di masa depan akan menerapkan solusi produksi baja yang lebih hijau; Pada saat yang sama, VSA pada dasarnya juga telah menyelesaikan rancangan peta jalan netral karbon dari sekarang hingga tahun 2050 sesuai dengan strategi nasional tentang perubahan iklim.

Atas dasar tersebut, dokumen ini akan digunakan sebagai panduan bagi pelaku usaha di industri ini untuk memiliki strategi dan rencana yang diperlukan dalam transformasi hijau dan respons yang tepat waktu terhadap CBAM. Namun, menurut Bapak Thai, agar dapat bertransformasi, pelaku usaha juga membutuhkan dukungan awal berupa konsultasi, teknologi teknis, serta dukungan modal dari dana kredit hijau. Oleh karena itu, Asosiasi berharap agar lembaga pengelola negara juga memiliki panduan bagi pelaku usaha untuk mengakses sumber kredit ini, baik melalui akses modal kredit maupun akses teknologi yang sesuai dengan kondisi Vietnam maupun kondisi pelaku usaha.

Khususnya menurut Bapak Thai, perlu ada koordinasi antara industri dan badan pengelola negara untuk menciptakan rantai pasok produksi dan perdagangan baja, yang memungkinkan akses terhadap bahan baku hijau sekaligus energi hijau, dan kemudian memiliki pelanggan yang bersedia mengeluarkan uang untuk menggunakan produk baja hijau, karena jika ingin memproduksi baja hijau, biayanya pasti akan meningkat.

Sumber: https://baophapluat.vn/cach-nao-giup-doanh-nghiep-ung-pho-voi-thue-carbon-post525637.html