Bagaimana bisnis dapat mengatasi pajak karbon?

17/09/2024 06:52

Produksi baja saat ini menghadapi tekanan signifikan dari CBAM. (Foto: VSA).

(PLVN) - Menurut peta jalan Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM), mulai 1 Januari 2026, Uni Eropa (UE) akan mengenakan pajak karbon pada enam barang yang diekspor ke UE. Apa yang perlu dilakukan untuk membantu bisnis Vietnam beradaptasi dengan penyesuaian ini?

Perusahaan perlu memahami CBAM secara menyeluruh.

Ibu Nguyen Hong Loan, seorang ahli proyek dalam dukungan teknis untuk menilai dampak CBAM, mencatat bahwa bisnis akan sangat bingung ketika mencoba memahami mekanisme baru seperti CBAM dan menyiapkan rencana respons. Hal ini karena, jika dipahami secara umum, misalnya, sebagian besar bisnis saat ini percaya bahwa jika mereka tidak melaporkan emisi gas rumah kaca (GRK) untuk produk mereka, mereka tidak akan dapat mengekspor produk tersebut ke Eropa. Akibatnya, semua orang bergegas mencari cara untuk menginventarisasi emisi GRK.

Namun, "Jika bisnis tidak melakukan riset dan tidak memiliki panduan dari lembaga koordinasi resmi, mereka tidak akan dapat memahami standar mana yang harus digunakan untuk inventarisasi gas rumah kaca. Oleh karena itu, jika bisnis tidak memiliki lembaga koordinasi untuk membimbing mereka, mereka mungkin akan membuang banyak upaya dalam persiapan, tetapi hal itu juga dapat menjadi sia-sia, tidak efisien, dan gagal memenuhi persyaratan CBAM," kata Ibu Loan.

Sebagai alternatif, beberapa bisnis mungkin bergegas membeli kredit karbon sebagai persiapan untuk menanggapi CBAM (Continuous-Based Awareness Measures). Sementara itu, persyaratan dan pedoman Eropa masih belum jelas, dan tidak ada pengakuan mengenai mekanisme penetapan harga karbon dan pengimbangan kredit karbon. Dalam hal ini, meskipun tampaknya menguntungkan, persiapan oleh bisnis ini sebenarnya dapat berdampak negatif pada upaya mereka dan menyebabkan kerugian finansial.

Bapak Hoang Van Tam - Departemen Penghematan Energi dan Pembangunan Berkelanjutan ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) menyampaikan bahwa Vietnam juga telah menetapkan mekanisme dan kebijakan pengurangan emisi karbon, tetapi peraturan CBAM tidak sama dengan peraturan di Vietnam. CBAM memiliki peraturan dan cakupan perhitungan yang lebih luas. Oleh karena itu, keterlibatan lembaga-lembaga khusus diperlukan untuk mencapai konsensus tentang metode, pendekatan perhitungan, dan cakupan selama negosiasi dengan Uni Eropa. Dari situ, lembaga-lembaga khusus akan menyusun dan memberikan panduan resmi kepada pelaku usaha.

Bapak Dinh Quoc Thai, Sekretaris Jenderal Asosiasi Baja Vietnam (VSA), menyatakan bahwa baja adalah salah satu dari enam komoditas pertama yang secara langsung terdampak oleh CBAM. Sementara itu, Uni Eropa merupakan pasar yang sangat besar, menempati peringkat tiga pasar terbesar untuk baja Vietnam. Oleh karena itu, ketika peraturan dari organisasi atau lembaga yang jauh dari Vietnam dan dalam bahasa yang berbeda diberlakukan, otoritas formal diperlukan untuk membimbing bisnis.

Membantu bisnis mengakses pendanaan hijau.

Bapak Ngo Chung Khanh, Wakil Direktur Departemen Kebijakan Perdagangan Multilateral (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), mengatakan bahwa untuk menanggapi CBAM, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengusulkan beberapa kelompok solusi. Kelompok solusi pertama berkaitan dengan isu-isu kelembagaan, artinya harus diidentifikasi lembaga fokus resmi. Selanjutnya, perlu dikembangkan regulasi terkait penetapan harga karbon. Selain itu, Kementerian juga mengusulkan solusi dukungan seperti bantuan untuk membantu bisnis mengurangi emisi karbon atau mengakses sumber modal hijau…

Bapak Thai juga menyatakan bahwa ketika mekanisme CBAM pertama kali muncul, VSA mulai meneliti informasi terkait hal tersebut. Oleh karena itu, VSA memasukkan informasi CBAM dalam buletin bulanannya untuk membantu pelaku bisnis memahami informasi tersebut dan dampaknya di masa depan terhadap produksi dan pendapatan ekspor ke pasar Uni Eropa bagi perusahaan baja Vietnam.

Bersamaan dengan itu, VSA, bersama dengan berbagai perusahaan, telah secara aktif mengoptimalkan penghematan energi dan efisiensi produksi, berupaya menerapkan langkah-langkah dan solusi dalam operasi dan proses produksi sehari-hari untuk mengurangi emisi karbon, bergerak menuju transisi hijau, dan di masa depan, menerapkan solusi produksi baja yang lebih ramah lingkungan. Pada saat yang sama, VSA juga pada dasarnya telah menyelesaikan rancangan peta jalan menuju netralitas karbon dari sekarang hingga tahun 2050, sejalan dengan strategi nasional tentang perubahan iklim.

Berdasarkan hal tersebut, dokumen ini berfungsi sebagai panduan bagi bisnis di industri ini untuk mengembangkan strategi dan rencana yang diperlukan untuk transisi hijau dan respons tepat waktu terhadap CBAM. Namun, menurut Bapak Thai, agar transisi berhasil, bisnis juga membutuhkan dukungan awal berupa konsultasi, teknologi, dan modal dari dana kredit hijau. Oleh karena itu, Asosiasi berharap agar lembaga pengelola negara juga memberikan panduan untuk membantu bisnis mengakses sumber kredit ini, memastikan mereka dapat mengakses kredit dan teknologi yang sesuai dengan kondisi Vietnam dan keadaan bisnis mereka sendiri.

Secara khusus, menurut Bapak Thai, koordinasi antara industri dan lembaga manajemen negara juga diperlukan untuk menciptakan rantai pasokan produksi dan bisnis baja. Hal ini akan memungkinkan akses ke bahan baku ramah lingkungan dan energi hijau, serta menarik pelanggan yang bersedia membayar untuk produk baja ramah lingkungan, karena produksi baja ramah lingkungan pasti akan menyebabkan biaya yang lebih tinggi.

Komentar (0)