Es untuk kereta api

QTO - Untuk memastikan kereta api dapat melewati tebing dan gua kapur dengan aman, petugas dan pekerja Jalan dan Jembatan Lac Son (Komune Tuyen Hoa) tidak takut kesulitan dan kesulitan untuk memeriksa setiap ruas jalan dan gunung. Ketika batu jatuh, mereka harus mencari cara untuk mengirimkan pengumuman, atau berlari sangat cepat untuk memberi tahu kereta api agar segera berhenti sebelum menangani insiden tersebut. Tugas mereka memiliki nama yang sederhana: Mengawasi batu untuk kereta api...

Pekerjaan senyap

Jalur kereta api yang dikelola oleh Jalan dan Jembatan Lac Son memiliki panjang lebih dari 10 km (Km453+000-Km464+300), melintasi medan terjal dari Desa Sao Phong, Kecamatan Tuyen Binh, hingga Desa Kinh Chau, Kecamatan Tuyen Hoa. Jalur ini memiliki pegunungan kapur terjal di satu sisi dan Sungai Gianh di depan. Selama musim hujan, batu-batu dari atas sering kali meluncur turun dan jatuh ke rel kereta api, sehingga membahayakan keselamatan kereta yang melintas.

Manajer Pasokan Jalan Lac Son, Doan Duc Dien, mengatakan: “Setiap tahun, batu-batu dari pegunungan tinggi di sepanjang jalur tersebut jatuh puluhan kali, setidaknya tiga di antaranya menimpa rel kereta api, memengaruhi jalur dan menimbulkan risiko kecelakaan kereta api. Untuk memastikan keselamatan, kami telah mengatur agar staf dan pekerja bekerja 24/7, bergiliran berpatroli dan berjaga, terutama saat hujan deras. Berkat itu, selama lebih dari sepuluh tahun, tidak ada satu pun kecelakaan kereta api di wilayah tersebut.”

Lac Son Road Supply and Bridge memiliki 31 staf dan pekerja. Dari jumlah tersebut, 10 orang adalah pekerja pemeliharaan (memperbaiki dan mengganti ruas jalan yang rusak setiap hari), 20 orang berpatroli, dan 1 orang menyediakan makanan. Satuan patroli bertanggung jawab menjaga 3 terowongan yang menembus gunung (setiap terowongan terdiri dari 3 orang). Satuan penjaga batu terdiri dari 2 tim, masing-masing tim terdiri dari 3 orang yang bertugas secara bergantian 24 jam di lokasi-lokasi yang berisiko longsor.

Kegembiraan para pekerja adalah melihat kereta api lewat dengan selamat - Foto: XV

Dinh Hai Thanh, seorang penjaga tebing, berbagi: “Pekerjaan penjagaan tebing membutuhkan konsentrasi tinggi. Setiap kali kami mendeteksi longsoran batu, kami harus segera menanganinya, memberi sinyal kepada kereta untuk berhenti, dan kemudian segera memperbaikinya. Ada malam-malam ketika hujan dan dingin berlangsung lama, air mengalir deras dari tebing, dan batu serta tanah berhamburan ke rel. Untuk melindungi rute dan kereta, selama giliran kerja saya, saya harus membersihkan batu-batu di jalan secepat mungkin.”

Menurut para penjaga batu, sering kali giliran mereka berlangsung sepanjang malam, jalan pegunungan gelap, banyak nyamuk dan lintah menggigit, serta angin dingin, tetapi mereka tetap tekun memeriksa dan mengamati setiap fenomena batu di gunung dan di bawah rel kereta api untuk memberikan peringatan yang akurat.

Suatu malam, saya menemukan sebuah batu besar jatuh dari gunung yang tinggi, menghalangi rel kereta api. Saat itu, sebuah kereta penumpang hendak lewat. Melihat situasi yang mendesak, saya langsung berlari ke arah kereta secepat mungkin dan kemudian memberi sinyal untuk berhenti darurat. Untungnya, kereta berhenti tepat waktu, sekitar 10 meter dari batu tersebut, tanpa menimbulkan konsekuensi serius,” tambah Bapak Thanh.

Menurut Bapak Doan Duc Dien, penjagaan batu merupakan tugas yang sangat penting di area ini. Berkat dedikasi para pekerja, banyak longsor telah terdeteksi dan ditangani dengan cepat, sehingga mencegah kecelakaan yang tidak diinginkan. Setiap kali mendengar peluit kereta api berbunyi untuk melewati rute dengan aman, para pekerja patroli tersenyum lega. Bagi mereka, itulah hadiah paling berharga atas kerja keras mereka yang tanpa suara.

Pemecahan Masalah Cepat

Jalur kereta api yang dikelola oleh Jembatan Jalan Lac Son dan Jembatan Lak Son telah mengalami banyak insiden longsoran batu. Contoh tipikal adalah insiden Oktober 2018, ketika puluhan batu besar jatuh dari gunung tinggi, termasuk 3 batu besar berukuran antara ^5m³ - ^7m³ , dengan berat ratusan ton, jatuh di Stasiun Lak Son. Untungnya, longsoran batu tersebut tidak menimbulkan korban jiwa atau kerusakan pada kereta, tetapi lebih dari 50m rel No. 2 dan No. 3 rusak parah.

Staf dan pekerja pasokan dan permintaan jalan Lac Son berkoordinasi dengan pasukan lain untuk menangani longsoran batu pada 4 September 2025 - Foto: XV

Kepala Stasiun Lac Son, Nguyen Nhu Hoa, mengatakan: “Saat itu, sekitar pukul 2 dini hari, hujan deras, dan rekan-rekan di stasiun sedang bertugas ketika mereka mendengar ledakan keras. Kami takut batu akan jatuh ke stasiun, jadi kami melarikan diri. Setelah tenang kembali, pihak stasiun segera mengeluarkan peringatan untuk membiarkan kereta api saling menghindari di dua stasiun yang bersebelahan dan membiarkan kereta api melewati jalur 1. Keesokan paginya, unit tersebut berkoordinasi dengan Lac Son Road Supply and Bridge dan perusahaan untuk memobilisasi mesin dan sumber daya manusia guna mengangkat batu-batu di jalur 2 dan 3, serta mengganti bantalan rel untuk membuka kembali jalur.”

Peristiwa runtuhan batu terakhir terjadi pukul 06.30 tanggal 4 September 2025. Saat itu, sebuah batu besar jatuh dari atas, menyebabkan kerusakan parah pada jalur kereta api Utara-Selatan dari Km 458+200 melalui Desa Lac Son, Kecamatan Tuyen Hoa. Untungnya, kurang dari 10 menit sebelumnya, kereta SE1 yang membawa gugus tugas A80 dari Provinsi Quang Tri juga telah lewat.

"Untuk mengatasi situasi longsoran batu di jalur kereta api yang dikelola oleh Lac Son Road Supply and Demand, industri perkeretaapian telah memasang 1 sensor peringatan, 2 pos penjaga longsoran batu, 1 penghalang batu sepanjang 120 m, dan batu pecah di gunung di 3 lokasi (sekitar 5.000 m³). Kami berharap industri perkeretaapian dan pihak berwenang akan terus memperhatikan dan berinvestasi dalam pemasangan lebih banyak sistem sensor peringatan, pemecahan batu tak terurus di gunung (2 lokasi), pembuatan pagar penghalang batu (2 lokasi, panjang sekitar 500 m)... agar kereta api dapat melintas dengan aman," harap Bapak Doan Duc Dien.

Bapak Tran Duy Song, seorang penjaga batu, menceritakan: "Saya sedang berada di pos jaga ketika mendengar ledakan keras dari puncak gunung. Kemudian, serangkaian batu jatuh dengan suara dentuman keras, banyak batu besar dan kecil berserakan di area yang luas, jadi saya melapor ke unit, mencoba mencari cara untuk mencegah kereta api lewat." Di lokasi kejadian, puluhan batu jatuh ke area rel kereta api, termasuk 3 batu besar berukuran 5m³ hingga 7m³, dengan berat puluhan ton, jatuh, menyebabkan 2 rel melengkung dan rusak dengan panjang 12m, kedua ujung rel yang terkait panjangnya 76m.

Segera setelah kejadian, Jembatan Jalan Lac Son dan Jembatan berkoordinasi dengan Stasiun Lac Son untuk mengirimkan sinyal guna menghentikan kereta di kedua ujungnya guna memindahkan penumpang; memobilisasi hampir 30 orang dari bagian lain dan derek khusus untuk menangani situasi tersebut.

"Setelah menyingkirkan batu-batu, kami segera mengganti semua rel dan bantalan rel yang rusak. Sekitar pukul 10.50 pagi, pekerjaan perbaikan dasar selesai, dan kereta-kereta berikutnya pun diizinkan melanjutkan perjalanannya, membawa kegembiraan dan kebahagiaan bagi kami dan para penumpang," ujar Dinh Ba Sy, seorang pekerja di Lac Son Road Supply and Bridge.

Raja Musim Semi

Sumber: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202510/canh-da-cho-nhung-doan-tau-f2f765b/