Jembatan Laut Can Gio - Simbol baru Kota Ho Chi Minh di masa depan?

(PLVN) - Delapan tahun setelah gagasan jembatan penyeberangan laut Can Gio pertama kali diusulkan pada tahun 2017, proyek ini terus menarik perhatian ketika muncul dalam proposal perencanaan lalu lintas baru Kota Ho Chi Minh. Jika terwujud, proyek ini tidak hanya akan menjadi proyek lalu lintas strategis, tetapi juga akan menjadi simbol baru kota, berkontribusi pada peningkatan perkotaan dan menghubungkan kawasan ekonomi utama di Selatan.

Baru-baru ini, Departemen Transportasi Kota HCM telah mengajukan rencana untuk membangun jalan pesisir di Selatan Kota HCM, termasuk proposal untuk berinvestasi dalam jembatan laut Can Gio yang menghubungkan Vung Tau.

Berdasarkan rencana ini, jembatan penyeberangan laut akan dimasukkan dalam tahap 1 proyek jalan pesisir Kota Ho Chi Minh, yang akan memperpendek jarak tempuh hingga 40 km dibandingkan rencana awal. Total investasi untuk kedua tahap proyek ini diperkirakan mencapai lebih dari 62.231 miliar VND.

Lokasi kawasan perkotaan perambahan laut Can Gio, di mana jembatan laut Can Gio direncanakan akan menghubungkan dengan Vung Tau. (Foto oleh N.Tien)

Gagasan jembatan laut Can Gio diusulkan oleh Asosiasi Real Estat Kota Ho Chi Minh (HoREA) pada tahun 2017 dan telah dibahas berkali-kali. Berdasarkan rancangan awal, jembatan ini diperkirakan memiliki panjang sekitar 17 km, dengan jarak bebas 56 m untuk memastikan kapal-kapal internasional dapat masuk dan keluar dengan lancar. Untuk mengoptimalkan efisiensi koneksi, perlu ditambahkan rute lalu lintas yang sinkron dengan jembatan di atas Sungai Xoai Rap, yang akan menghubungkan Can Gio dengan Tien Giang dan Ben Tre, sehingga tercipta jaringan lalu lintas antarwilayah yang lengkap.

Membahas proyek tersebut, Bapak Le Hoang Chau, Ketua HoREA, menekankan bahwa dengan pesatnya perkembangan Kota Ho Chi Minh, sistem lalu lintas yang ada seperti Jalan Raya Nasional 51 atau Jalan Tol Long Thanh - Dau Giay secara bertahap mengalami kelebihan beban. Jembatan Cat Lai yang menghubungkan Kota Thu Duc dengan Nhon Trach ( Dong Nai ) diharapkan dapat mengurangi beban lalu lintas, tetapi hanya sebagian dari solusinya. Oleh karena itu, Jembatan Laut Can Gio tidak hanya memecahkan masalah lalu lintas tetapi juga memiliki makna simbolis, menciptakan lanskap yang menarik, dan menegaskan visi strategis kota.

Faktor positif lainnya adalah Kota Ho Chi Minh telah melaksanakan proyek kawasan perkotaan penyerobotan laut Can Gio dengan skala lebih dari 2.800 hektar dan menyetujui pembangunan pelabuhan transit internasional Can Gio. Kehadiran jembatan laut tambahan akan membantu menghubungkan kawasan perkotaan, pelabuhan, dan wilayah sekitarnya secara lebih erat, menciptakan momentum bagi pengembangan ekonomi maritim, pariwisata, dan jasa.

Selain jembatan laut, terdapat pula usulan pembangunan terowongan laut yang menghubungkan Can Gio dengan Vung Tau, sepanjang sekitar 25 km. Gagasan ini telah dibahas oleh para ahli di berbagai seminar ilmiah. Namun, pemilihan jembatan atau terowongan perlu dipertimbangkan secara cermat dari segi faktor teknis, keuangan, dan dampak lingkungan.

Profesor Madya Dr. Vu Tuan Hung, Wakil Direktur Institut Ilmu Sosial untuk Wilayah Selatan, menilai bahwa jembatan laut Can Gio dapat memainkan peran penting dalam mengembangkan ekonomi maritim Kota Ho Chi Minh. Namun, dalam perancangannya, perhatian khusus harus diberikan pada pembebasan lahan agar tidak memengaruhi jalur pelayaran menuju pelabuhan laut dalam di Kota Ho Chi Minh dan Ba ​​Ria - Vung Tau.

Dr. Vo Kim Cuong, mantan Wakil Kepala Arsitek Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa usulan pembangunan Jembatan Laut Can Gio perlu dipertimbangkan mengingat masih banyaknya permasalahan lalu lintas di dalam kota yang perlu diatasi. Ia menambahkan bahwa terdapat kesenjangan yang besar antara gagasan dan implementasi aktual, yang membutuhkan penelitian yang cermat mengenai waktu implementasi, sumber daya investasi, dan dampak keseluruhan terhadap kota.

Proyek Jembatan Laut Can Gio telah diusulkan selama delapan tahun, tetapi belum menerima keputusan resmi. Namun, dengan perubahan dalam perencanaan lalu lintas dan tekanan pembangunan perkotaan, proyek ini terus menjadi topik yang menarik perhatian publik dan para ahli. Jika terlaksana, proyek ini tidak hanya akan menjadi proyek lalu lintas utama, tetapi juga simbol baru yang akan mendorong perkembangan Kota Ho Chi Minh di masa depan.

Thien Phuc