Biaya logistik memberikan tekanan pada ekspor ke Amerika Selatan.

Menurut Kantor Perdagangan Vietnam di Argentina, aktivitas pengiriman barang dari Asia ke Amerika Selatan mengalami fluktuasi paling signifikan sejak pandemi COVID-19, yang memberikan tekanan besar pada bisnis ekspor Vietnam.

Biaya logistik memberikan tekanan pada industri ekspor Vietnam ke Amerika Selatan.
*Foto: Kementerian Perindustrian dan Perdagangan*

Sejak akhir tahun 2025 hingga saat ini, situasi keamanan di Laut Merah dan Selat Bab el-Mandeb tetap kompleks, menyebabkan banyak perusahaan pelayaran besar mempertahankan kebijakan pembatasan atau penangguhan operasi melalui Terusan Suez. Sebaliknya, aliansi pelayaran besar seperti Maersk, MSC, CMA CGM, dan Hapag-Lloyd telah mengalihkan rute kapal di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, memperpanjang rute pelayaran hingga ribuan mil laut.

Perubahan rute pengiriman telah meningkatkan waktu pengiriman dari Vietnam ke Argentina hingga 10-18 hari, tergantung pada rute dan jadwal transshipment. Bersamaan dengan itu, perputaran kontainer dan perputaran armada telah diperpanjang, yang menyebabkan kekurangan kontainer kosong di banyak pelabuhan di Asia.

Berdasarkan masukan dari perusahaan logistik, pada banyak titik di awal tahun 2026, pemesanan ruang kontainer ke Amerika Selatan sulit dilakukan karena kekurangan slot dan jadwal pengiriman yang panjang. Banyak perusahaan pelayaran memprioritaskan kapasitas pada rute dengan efisiensi operasional yang lebih tinggi, sementara rute jarak jauh ke Amerika Selatan terus menghadapi tekanan signifikan pada kapasitas pengiriman.

Kantor Perdagangan Vietnam di Argentina melaporkan bahwa total biaya logistik pada banyak rute pengiriman dari Vietnam ke Amerika Selatan telah meningkat sekitar 50-80% dibandingkan dengan periode sebelum krisis Laut Merah. Beberapa rute kontainer 40 kaki mengalami peningkatan hingga ribuan dolar AS per kontainer.

Perkembangan ini berdampak langsung pada sektor ekspor utama Vietnam seperti tekstil, alas kaki, produk kayu, elektronik konsumen, dan bahan baku industri – sektor-sektor yang memiliki margin keuntungan rendah dan sangat bergantung pada biaya pengiriman internasional.

Untuk rute pengiriman dari Asia ke Amerika Selatan, peningkatan biaya transportasi dianggap jauh lebih tinggi dibandingkan dengan banyak rute perdagangan lainnya karena jarak yang jauh dan waktu transit yang lama.

Ketika tarif pengiriman naik tajam, harga CIF barang-barang Vietnam di pelabuhan Argentina juga ikut naik secara signifikan, mengurangi keunggulan kompetitif mereka dibandingkan dengan pemasok yang lebih dekat di Amerika Latin atau Amerika Utara. Mengingat situasi ekonomi Argentina yang menantang, banyak importir cenderung memprioritaskan sumber dengan biaya logistik yang stabil dan waktu pengiriman yang lebih singkat untuk mengurangi tekanan finansial dan risiko keterlambatan pengiriman.

Inilah salah satu alasan mengapa ekspor banyak kelompok produk dari Vietnam ke Argentina menurun tajam pada kuartal pertama tahun 2016.

Sumber: https://hanoimoi.vn/chi-phi-logistics-gay-suc-ep-len-xuat-khau-sang-nam-my-972129.html