Transformasi digital, manfaat apa yang didapat orang?

Memecahkan "mimpi buruk" menunggu masuk

Sekembalinya dari Jepang setelah lebih dari setahun belajar di luar negeri, Tran Tuan Anh (28 tahun) sangat gembira karena akan bertemu kembali dengan keluarga dan teman-temannya. Rencananya, pesawat akan mendarat di Bandara Tan Son Nhat pukul 13.30. Namun, agar ada waktu untuk proses imigrasi dan pengambilan bagasi, Tuan Anh membuat janji dengan keluarganya untuk menjemputnya di bandara pukul 14.30.

Efektivitas transformasi digital mengubah rantai eksploitasi bandara yang dimodernisasi.

"Dulu, waktu saya bepergian , setiap kali kembali ke Vietnam, saya harus antre di imigrasi, berjam-jam. Bagasi itu masalah keberuntungan, kadang lama, kadang cepat, tapi saya selalu menyisakan bagasi lebih. Kalau semua orang menunggu lebih awal, pasti capek dan bandara jadi ramai," ungkap Tuan Anh.

Seperti dugaan, begitu memasuki area imigrasi Bandara Tan Son Nhat, hal pertama yang menarik perhatian adalah antrean panjang yang mengular dari platform imigrasi hingga ujung tembok tempat pintu keluar landasan pacu berada. Begitu bergabung dalam antrean, Tuan Anh langsung menyadari beberapa penumpang berjalan lurus menuju tanda "Autogate" di pojok kiri area pemeriksaan keamanan. Di antara mereka, beberapa orang langsung melewati gerbang untuk menyelesaikan prosedur dengan sangat cepat. Karena penasaran, Tuan Anh bertanya kepada petugas keamanan bandara dan dijelaskan bahwa ini adalah gerbang imigrasi otomatis serta petunjuk penggunaannya.

Bahasa Indonesia: “Setelah itu, petugas keamanan mengantar saya ke gerbang registrasi karena paspor saya belum memiliki chip. Seluruh proses dari registrasi hingga keluar dari Autogate untuk masuk ke negara itu hanya memakan waktu 10 menit. Saya tidak percaya, saya baru berada di sana selama lebih dari setahun dan Vietnam telah banyak berubah. Saya tidak tahu apakah Jepang telah menerapkan sistem ini karena ketika saya ke sana selama periode Covid-19, semua prosedur imigrasi dikontrol dengan ketat. Tetapi sebelumnya, ketika saya pergi ke Thailand, Taiwan dan beberapa negara Asia Tenggara, teknologi ini tidak ada, hanya ada jalur terpisah bagi warga negara mereka untuk masuk ke negara itu. Satu-satunya masalah bagi saya adalah saya memasuki negara itu terlalu cepat, dan pada akhirnya, saya harus menunggu lebih dari 30 menit sampai keluarga saya datang,” kata Tuan Anh dengan nada bercanda.

Lebih dari 1 tahun sejak hari pertama aplikasi percontohan di bandara Tan Son Nhat dan Noi Bai, sistem imigrasi otomatis telah diujicobakan di bandara Da Nang , Cam Ranh, dan Phu Quoc, membantu secara signifikan mempersingkat waktu bagi penumpang untuk menyelesaikan prosedur, mempercepat pemrosesan imigrasi, terutama selama jam sibuk.

Seorang petugas polisi perbatasan memperkirakan bahwa meskipun tahap awal ini hanya berlaku untuk warga negara Vietnam yang memasuki negara tersebut, teknologi otomatis ini juga dapat membantu mengurangi sekitar 50% kemacetan dan antrean di gerbang perbatasan Tan Son Nhat. Khususnya, tidak hanya warga negara Vietnam dengan paspor yang sah, tetapi juga warga negara Vietnam di luar negeri dengan kewarganegaraan ganda, jika menggunakan paspor Vietnam untuk memasuki negara tersebut, tetap dapat mendaftar Autogate langsung di area imigrasi untuk menghemat waktu. Hal ini telah membantu mengurangi kemacetan secara signifikan di dua gerbang utama, Tan Son Nhat dan Noi Bai, selama Tahun Baru Imlek baru-baru ini. Penerapan sistem teknologi imigrasi otomatis (Autogate) telah menandai tonggak penting dalam perjalanan otomatisasi prosedur keamanan di gerbang bandara.

Lupa dokumen di bandara: Masalah kecil

Pada hari yang sama dengan uji coba sistem imigrasi otomatis, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam juga secara resmi menerapkan penggunaan akun identifikasi elektronik level 2 bagi penumpang penerbangan domestik di seluruh bandara di seluruh negeri. Bagi warga negara Vietnam, VNeID setara dengan kartu CCCD. Bagi warga negara asing, VNeID setara dengan paspor atau dokumen perjalanan internasional. Berkat hal tersebut, selama setahun terakhir, telah terjadi ribuan kasus orang yang tiba di bandara tetapi lupa membawa dokumen identitas mereka, tanpa perlu berganti penerbangan atau panik meminta kerabat untuk membawa dokumen mereka seperti sebelumnya.

Sistem Autogate menandai tonggak penting dalam perjalanan mengotomatisasi prosedur keamanan di gerbang bandara.

Pemimpin Vietnam Airports Corporation (ACV) menginformasikan: Dengan proyek penerapan CCCD berbasis chip, VNeID level 2 dan teknologi biometrik untuk penumpang udara, integrasi VNeID level 2 dan teknologi biometrik di seluruh proses 3 titik sentuh telah selesai di lab penelitian ACV. ACV telah melapor ke Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk mengusulkan penerapan resmi di bandara: Phu Bai, Cat Bi dan Dien Bien. Bersamaan dengan itu, sistem layanan mandiri ACV bersama (kios check-in, self-bag drop, ABGS) telah resmi diterapkan untuk Vietnam Airlines di Bandara Internasional Cat Bi dan Phu Bai. Layanan ini membantu pelanggan untuk melakukan prosedur pembuatan boarding pass dan check-in bagasi secara otomatis tanpa berinteraksi dengan staf. Selain itu, proyek pengumpulan tol otomatis tanpa henti di 5 bandara: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi, Phu Bai juga telah menyelesaikan pemasangan peralatan, menguji dan memenuhi persyaratan, menandatangani kontrak layanan pengumpulan Epay. Saat ini pada dasarnya telah selesai, mempersiapkan penerapan resmi.

Tidak hanya pengalaman penumpang di bandara yang ditingkatkan, tetapi teknologi juga telah diterapkan secara menyeluruh pada sistem manajemen di bandara. Umumnya, proyek A-CDM merupakan proses terpadu antar unit operasional di bandara yang telah diselesaikan ACV pada fase 1 setelah 3 tahun upaya implementasi. A-CDM telah mengoptimalkan infrastruktur dan peralatan, sehingga mengurangi penundaan penerbangan dan waktu tunggu bagi maskapai. "Proyek transformasi digital perusahaan diimplementasikan secara sinkron di berbagai bidang. Efektivitas transformasi digital telah mengubah rantai operasional bandara yang telah dimodernisasi," komentar pimpinan ACV.

Jika bagian dalam bersih, bagian luar juga harus bersih. Dalam kasus kemacetan parah seperti di Bandara Tan Son Nhat, Direktur Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, mengatakan bahwa selain proyek-proyek yang sedang dilaksanakan oleh pemerintah kota, diperlukan solusi manajemen dan regulasi lalu lintas yang cerdas untuk mengurangi kemacetan lalu lintas yang menghubungkan area gerbang bandara. Saat ini, Pusat Manajemen dan Operasi Lalu Lintas Perkotaan (di bawah Departemen Perhubungan) sedang melaksanakan proyek manajemen lalu lintas yang fleksibel dengan menerapkan teknologi baru untuk mengoptimalkan arus lalu lintas dan mengendalikan lalu lintas secara real-time. Secara spesifik, perangkat teknologi akan digunakan untuk mengukur lalu lintas, menganalisis situasi kendaraan aktual, sehingga menghasilkan skenario seperti durasi lampu hijau dan merah di persimpangan pada jaringan di area tersebut, yang mengoptimalkan arus kendaraan. Misalnya, ketika terjadi kemacetan di Bandara Tan Son Nhat, sistem akan membangun jaringan dan sabuk virtual untuk mengendalikan parkir di beberapa persimpangan terpencil, sehingga persimpangan yang berada tepat di sebelah bandara memiliki lebih banyak waktu untuk mengurai kemacetan dan membersihkan seluruh sistem. Ini adalah model manajemen transportasi umum yang telah diterapkan di banyak negara.

Semua upaya unit ditujukan pada tujuan terbesar, yakni memberikan pengalaman terbaik kepada masyarakat dan wisatawan asing yang datang ke Kota Ho Chi Minh langsung dari pintu gerbang bandara.

Direktur Departemen Transportasi Kota Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm