Kisah peningkatan tingkat lokalisasi dari perusahaan terkemuka

Kisah peningkatan tingkat lokalisasi dari perusahaan terkemuka

Vingroup dan Thaco merupakan perusahaan terdepan yang bergabung dalam rantai pasokan pendukung guna meningkatkan tingkat lokalisasi, dalam konteks bahwa industri utama seperti komponen elektronik, mobil, dll. semuanya memiliki tingkat lokalisasi yang rendah dan sangat bergantung pada perusahaan asing.

Kesulitan dalam meningkatkan tingkat lokalisasi

Industri manufaktur mobil dan sepeda motor merupakan industri dengan tingkat lokalisasi yang semakin tinggi, tetapi menurut penilaian Asosiasi Perusahaan Mekanik Vietnam, industri ini belum memenuhi persyaratan. Sebagai contoh, tingkat lokalisasi untuk kendaraan pribadi hingga 9 kursi masih rendah, dengan target 30-40% pada tahun 2020; 40-45% pada tahun 2025, dan 50-55% pada tahun 2030. Namun, angka aktual saat ini hanya sekitar 7-10% rata-rata, jauh lebih rendah dari target dibandingkan dengan negara-negara di kawasan seperti Thailand, Indonesia, dan Malaysia.

Saat ini terdapat 377 perusahaan otomotif di Indonesia, dengan 169 di antaranya merupakan perusahaan FDI, yang mencakup 46,43%. Jumlah produsen dan pemasok domestik untuk industri otomotif masih relatif sedikit. Total produk di industri ini mencapai 1.221, yang mayoritas merupakan produk industri pendukung, dengan kandungan teknologi sedang dan rendah, serta memiliki nilai yang kecil dalam struktur nilai mobil.

Satu perusahaan FDI besar dapat didampingi oleh 10-20 perusahaan FDI kecil dalam rantai pasokan. Segmen inilah yang sangat potensial dan perlu kita targetkan untuk menarik investasi.

Fondasi industri pun serupa. Meskipun beberapa produk industri pendukung industri elektronik telah tumbuh cukup baik sejak awal 2024, seperti catu daya tak terputus (UPS) untuk peralatan pemrosesan data otomatis, mesin bantu, dan peralatan telekomunikasi, naik 23,3%; komponen komputer, mesin kasir, mesin perangko bebas biaya kirim, mesin penjual tiket, dan mesin serupa, dengan komponen komputasi (kecuali mesin penjual, ATM, dan mesin serupa), naik 8,37%.

Namun menurut statistik dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , tingkat lokalisasi industri elektronik Vietnam saat ini hanya sekitar 5-10%.

Sebagai perusahaan manufaktur elektronik ternama di dunia, Ibu Le Thi My Loan, Manajer Teknis Sharp Manufacturing Vietnam Co., Ltd. (Sharp Vietnam) menyampaikan bahwa saat ini banyak komponen dan peralatan yang belum dapat dipasok oleh perusahaan dalam negeri ke Sharp. Oleh karena itu, meskipun memiliki pabrik di Vietnam, Sharp harus mengimpor hingga 50% komponen tambahan dari negara lain.

"Banyak komponen yang belum menemukan pemasok di Vietnam, seperti kabel listrik dan plastik perak berlogo merek, sehingga harus dipesan dari Tiongkok dan Thailand. Tiga kriteria pemilihan pemasok adalah kualitas, harga, dan waktu pengiriman yang cepat. Namun, saat ini, menurut penilaian kami, banyak pesanan di Vietnam berjalan cukup lambat," ujar Ibu Loan.

Selain itu, berbicara tentang kekurangan pemasok bahan baku di Vietnam, perwakilan Sharp mengatakan bahwa, selain kelemahan kualitas, Vietnam saat ini memiliki banyak produk komponen yang tidak dapat diproduksi tepat waktu sesuai pesanan Sharp. Misalnya, cetakan injeksi buatan Thailand atau Tiongkok hanya membutuhkan waktu 40 hari, tetapi di Vietnam membutuhkan waktu hingga 60 hari.

Menurut Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien, tingkat lokalisasi telah meningkat secara bertahap di banyak industri manufaktur seperti tekstil, alas kaki (mencapai 45-50%), dan teknik mesin (mencapai lebih dari 30%). Namun, Menteri Dien juga mengakui bahwa karena karakteristik pendukung produksi industri dan titik awal yang rendah, kapasitas produksi perusahaan Vietnam belum memenuhi syarat untuk menikmati kebijakan preferensial. Oleh karena itu, pada kenyataannya, penerapan kebijakan preferensial untuk industri pendukung masih menghadapi banyak kesulitan.

Peluang dari perusahaan terkemuka

Menurut data Badan Promosi Perdagangan (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), Vietnam saat ini memiliki sekitar 2.000 perusahaan yang memproduksi suku cadang dan komponen, dan hanya sekitar 300 perusahaan yang berpartisipasi dalam rantai pasokan global. Hal ini menunjukkan bahwa masih terlalu sedikit perusahaan industri pendukung domestik yang mampu "memasuki" rantai pasokan, bahkan di dalam negeri.

Sementara itu, saat ini banyak merek besar dalam dan luar negeri yang mencari pemasok bahan pembantu dari Vietnam.

Berbicara kepada wartawan Surat Kabar Dau Tu, Bapak Truong Khac Nguyen Minh, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pengelolaan dan Layanan Kawasan Industri Vietnam, mengatakan bahwa dalam rantai pasokan, selain investor besar FDI, terdapat pula investor kecil yang memiliki banyak potensi, terutama di sektor industri pendukung.

"Perusahaan FDI besar dapat didampingi oleh 10-20 perusahaan FDI kecil dalam rantai pasokan. Ini merupakan segmen yang sangat potensial yang perlu kita bidik dalam menarik investasi. Belum lagi, ketika Vietnam aktif mengembangkan sektor industri pendukung, menarik investasi dari perusahaan-perusahaan ini juga sejalan dengan tren tersebut," jelas Bapak Truong Khac Nguyen Minh.

Hingga akhir tahun 2023, kata Ibu Le Thi My Loan, Sharp Vietnam hanya menggunakan 50% komponen dalam negeri dari perusahaan dalam negeri; sisanya 50% diimpor dari China dan Thailand.

Oleh karena itu, Sharp mencari pemasok produk cetak injeksi plastik, serta semua komponen untuk dirakit menjadi pembersih udara. Dengan tekanan harga dan waktu pengiriman yang tinggi, unit ini ingin mencari pemasok yang dapat melakukan cetak injeksi plastik sekaligus membuat cetakan agar dapat bersaing dalam hal harga dan bersaing di pasar internasional.

Kegagalan memenuhi kebutuhan pelaku usaha, ditambah dengan semakin besarnya kebutuhan mencari pemasok, bukan saja menjadi tantangan, tetapi juga peluang bagi penyedia bahan baku dalam negeri, karena pangsa pasar ini masih sangat luas.

Perlu disebutkan bahwa Vietnam memiliki beberapa perusahaan besar yang mengambil inisiatif dalam meningkatkan tingkat lokalisasi seperti VinFast dan THACO, dengan terus berinvestasi dan meningkatkan produksi dan pasokan bahan baku, suku cadang, dan komponen.

Pada rapat Komite Tetap Pemerintah baru-baru ini dengan perusahaan-perusahaan besar mengenai solusi untuk berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi negara, Bapak Pham Nhat Vuong, Ketua Dewan Direksi Vingroup, mengatakan bahwa VinFast sendiri memiliki tingkat lokalisasi lebih dari 50%; pada akhir tahun 2026, tingkat ini akan meningkat menjadi 80%. Ini merupakan peluang besar bagi usaha kecil di industri pendukung.

“Merekomendasikan Pemerintah untuk menyediakan mekanisme dukungan bagi usaha kecil dan menengah agar mereka memiliki kondisi awal untuk berpartisipasi dan mengakses rantai industri pendukung dalam rantai pasokan,” usul Bapak Vuong.

Menurut pimpinan Vingroup, VinFast saat ini memproduksi 80.000 mobil per tahun, dengan target 200.000 mobil pada tahun 2025, melampaui ambang batas operasional bisnis pendukung yang menguntungkan. Oleh karena itu, bisnis ini bersedia membeli sebagian suku cadang mobil dari pemasok pendukung lainnya, membuka peluang untuk mendorong perkembangan industri pendukung seperti yang diharapkan.

Selain VinFast, THACO Group juga merupakan unit yang memiliki banyak antusiasme dalam meningkatkan tingkat lokalisasi dengan berinvestasi dalam pembangunan pusat produksi mobil untuk merek internasional di Vietnam dan kawasan lain, terutama kawasan ASEAN.

Dalam rangka meningkatkan tingkat lokalisasi, Binh Duong - lokasi industri utama di Selatan, tengah menggalakkan berbagai kegiatan guna menciptakan kondisi bagi Perusahaan Industri THACO untuk segera membangun Kawasan Industri Mekanik dan Pendukung, dengan modal investasi sebesar VND 26.000 miliar (setara dengan USD 1 miliar) di kawasan tersebut dalam waktu dekat.

Berbicara pada pertemuan Komite Tetap Pemerintah dengan perusahaan-perusahaan besar, Bapak Tran Ba ​​​​Duong, Ketua Grup THACO, mengatakan bahwa dengan berpartisipasi dalam industri otomotif, THACO bertujuan untuk menjadi pusat manufaktur mobil bagi produsen mobil internasional di Vietnam, dan pada saat yang sama mengekspor ke berbagai kawasan, terutama kawasan ASEAN, untuk memanfaatkan perjanjian perdagangan yang ada.

Dalam hal ini, THACO berfokus pada industri pendukung untuk memproduksi komponen seperti sasis, interior dan eksterior, serta perangkat elektronik, serta menerapkan platform digital untuk kecerdasan dan keselamatan. Semua upaya ini bertujuan untuk mengurangi biaya dan menguntungkan konsumen. Namun, penurunan penjualan mobil baru-baru ini juga membuat rencana investasi untuk industri pendukung, yang menurut Bapak Duong, "mengalami beberapa kesulitan".

Namun, THACO tetap berkomitmen untuk berinvestasi di industri pendukungnya. Pada tahun 2024, THACO akan berinvestasi di 7 pabrik lagi dan pada tahun 2025 akan berinvestasi di 3 pabrik lagi untuk memproduksi semua komponen dan suku cadang yang menjadi keunggulan Vietnam, serta tidak banyak mengalami perubahan teknologi. Hal ini juga membantu meningkatkan tingkat lokalisasi mobil penumpang hingga 45%.

Saat ini, THACO telah menjual suku cadang ke produsen mobil yang ada di Vietnam termasuk Hyundai, Ford, Toyota, dan Isuzu dengan nilai sekitar 13 juta USD.

Dengan keunggulan sebagai pelopor di bidang mekanika dan terus berinvestasi di industri pendukung, Bapak Duong juga menyampaikan bahwa tahun depan, kontribusi industri pendukung terhadap keseluruhan operasional THACO akan berlipat ganda dibandingkan saat ini. Selain itu, Ketua Dewan Direksi THACO juga menyampaikan harapannya agar industri pendukung mendapatkan perhatian lebih dari Pemerintah karena saat ini belum ada strategi pengembangan industri yang disertai mekanisme kebijakan, karena untuk menarik investor ke industri pendukung dibutuhkan output dan teknologi.

Padahal, menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, meski lajunya lambat, telah banyak capaian luar biasa dalam peningkatan laju lokalisasi belakangan ini. Seperti, lebih dari 90% mesin penggilingan padi, mesin poles beras, dan mesin pengering yang diproduksi perusahaan dalam negeri dengan teknologi canggih, telah diekspor ke negara-negara ASEAN, Amerika, dan Afrika.

Dengan tekad perusahaan-perusahaan terkemuka seperti Vingroup dan THACO, serta kebijakan dan mekanisme yang semakin baik, masuknya dan persaingan usaha kecil ke dalam rantai pasokan global perusahaan-perusahaan FDI yang berbasis di Vietnam diharapkan dapat membuka prospek cerah bagi industri pendukung, sekaligus mempersingkat waktu untuk meningkatkan tingkat lokalisasi Vietnam ke posisi yang lebih tinggi.

Sumber: https://baodautu.vn/chuyen-gia-tang-ty-le-noi-dia-hoa-tu-nhung-doanh-nghiep-dau-tau-d226155.html