Ulasan mendetail tentang Toyota GR Supra Final Edition 2026

Toyota telah mengkonfirmasi penghentian produksi Supra mulai Maret 2026. Edisi Terakhir adalah edisi perpisahan: versi AS mempertahankan mesin B58 bertenaga 382 tenaga kuda, sementara versi Jepang/Eropa memiliki tenaga 429 tenaga kuda dan diproduksi terbatas hanya 300 unit.

Báo Nghệ An•27/10/2025

Toyota telah mengkonfirmasi akan menghentikan produksi Supra pada Maret 2026, mengakhiri siklus hidup generasi kelima yang memulai debutnya di Detroit pada tahun 2019. Edisi Final yang baru saja diumumkan merupakan perpisahan: di AS, mobil ini mempertahankan mesin B58 dengan 382 tenaga kuda dan waktu akselerasi 0–96 km/jam dalam 3,9 detik; sementara versi Jepang dan Eropa disetel menjadi 429 tenaga kuda, terbatas hanya 300 unit untuk kedua pasar tersebut. Harga awal untuk Edisi Final di AS adalah $69.745.

Poin-poin penting: Edisi Terakhir dan berakhirnya produksi pada Maret 2026.

Toyota mengumumkan bahwa produksi Supra akan berakhir pada Maret 2026 dan berterima kasih kepada pelanggan atas dukungan mereka terhadap mobil sport ikonik ini. Hal ini menetapkan Final Edition sebagai versi terakhir dari generasi Supra MkV, memperkuat informasi tentang transisi sebelum generasi penerus dapat dipertimbangkan di masa mendatang.

Supra generasi kelima menandai kembalinya setelah absen selama 21 tahun, dengan proses "teaser" yang dimulai dengan konsep FT-1 pada awal tahun 2010-an. Dari perspektif produk, Final Edition menggabungkan spesifikasi performa inti dari MkV, terutama konfigurasi mesin I6 turbocharged B58.

Platform pengembangan: digunakan bersama dengan BMW Z4

Supra MkV dikembangkan bekerja sama dengan BMW, berbagi platform dan powertrain dengan Z4. Pendekatan ini membentuk arsitektur teknik mobil sepanjang siklus hidupnya, dari mesin I6 turbocharged 3.0 liter (B58) awal hingga penambahan opsi mesin I4 turbocharged 2.0 liter (B48) pada tahun 2021.

Pada Final Edition, Toyota tidak menyebutkan perubahan struktural tetapi berfokus pada spesifikasi performa yang disesuaikan dengan masing-masing pasar. Versi AS mempertahankan konfigurasi yang sudah dikenal, sementara versi Jepang/Eropa mengalami penyesuaian pada output dayanya.

Kabin dan pengalaman pengguna: informasi dalam sumber

Sumber data tersebut tidak memberikan detail tentang desain interior atau fasilitas Supra Final Edition, maupun perbedaan spesifik dibandingkan dengan versi sebelumnya. Oleh karena itu, artikel ini tidak berspekulasi di luar informasi yang telah dirilis secara resmi.

Dinamika: Berbasis B58/I6, opsi transmisi manual untuk I6.

Di AS, Supra 2020 diluncurkan dengan mesin I6 B58 3.0 liter turbocharged, yang kemudian dilengkapi dengan mesin I4 B48 2.0 liter turbocharged pada tahun 2021. Transmisi standar adalah otomatis ZF 8-speed. Pada tahun-tahun berikutnya, Toyota menambahkan opsi transmisi manual 6-speed, tetapi hanya untuk varian I6. Detail-detail ini membentuk platform powertrain inti dari Supra MkV.

Untuk Edisi Final AS, daya keluaran yang dinyatakan tetap 382 tenaga kuda, memungkinkan akselerasi 0–96 km/jam dalam 3,9 detik. Versi Jepang dan Eropa diumumkan memiliki 429 tenaga kuda dan terbatas hanya 300 unit untuk kedua pasar tersebut. Sumber tersebut tidak menyebutkan waktu akselerasi untuk versi 429 tenaga kuda.

Dari segi angka, angka 382 tenaga kuda dan waktu akselerasi 0–96 km/jam dalam 3,9 detik mencerminkan potensi akselerasi yang kuat dari konfigurasi B58 dalam operasi dunia nyata. Versi 429 tenaga kuda untuk Jepang/Eropa menunjukkan upaya MkV untuk memaksimalkan kinerja pada tahap akhir siklus hidupnya.

Teknologi keselamatan dan bantuan pengemudi

Sumber tersebut tidak menyebutkan sistem bantuan pengemudi (ADAS), maupun peringkat keselamatan Supra Final Edition. Artikel ini mempertahankan data apa adanya, tanpa menambahkan spekulasi apa pun.

Harga, versi, dan posisi

Di AS, Toyota GR Supra Final Edition dibanderol mulai dari $69.745. Di Jepang dan Eropa, Final Edition dengan tenaga 429 tenaga kuda ini diproduksi terbatas hanya 300 unit untuk setiap pasar. Produksi yang terbatas ini dan tanggal berakhirnya produksi pada Maret 2026 menggarisbawahi nilai koleksi dari Final Edition.

Toyota menyebut Supra sebagai ikon olahraga; penghentian sementara produksi telah membuat komunitas otomotif sedih. Menurut perusahaan, kemungkinan generasi penerus tetap terbuka, meskipun mungkin ada jeda antara kedua generasi tersebut.

Tabel spesifikasi utama berdasarkan sumber

Kategori	Informasi
Tanggal akhir produksi	Maret 2026
Platform/Kemitraan	Mobil ini menggunakan platform dan sistem penggerak yang sama dengan BMW Z4.
Mesin	Mesin B58 3.0 liter I6 turbocharged; Mesin B48 2.0 liter I4 turbocharged (ditambahkan mulai tahun 2021)
Gigi	Transmisi otomatis ZF 8-percepatan; transmisi manual 6-percepatan opsional (hanya untuk mesin I6)
Edisi Terakhir (AS) – Kekuatan	382 tenaga kuda
Edisi Final (AS) – 0–96 km/jam	3,9 detik
Edisi Terakhir (AS) – Harga Awal	$69.745
Edisi Terakhir (Jepang/Eropa) – Kekuatan	429 tenaga kuda
Edisi Terakhir (Jepang/Eropa) – Jumlah	Terbatas hingga 300 kendaraan (total untuk kedua pasar)
Detail interior/ADAS/Peringkat keselamatan	Tidak disebutkan dalam sumber.

Kesimpulan: Supra MkV diakhiri dengan serangkaian spesifikasi yang meyakinkan.

Supra MkV akan mengakhiri masa produksinya pada Maret 2026 dengan Edisi Terakhir yang menekankan nilai-nilai intinya: mesin B58 I6 turbocharger, pilihan transmisi manual untuk pembeli yang cerdas, dan konfigurasi Jepang/Eropa yang lebih bertenaga. Berdasarkan angka yang dipublikasikan, Supra tetap menjadi coupe sport dengan performa akselerasi yang mengesankan di segmennya.

Keuntungan

Mesin B58 3.0 liter turbocharged I6 yang bertenaga menghasilkan 429 tenaga kuda baik pada versi Jepang maupun Eropa.
Transmisi manual 6 percepatan tersedia sebagai pilihan untuk konfigurasi I6.
Versi AS mempertahankan waktu akselerasi 0–96 km/jam yaitu 3,9 detik.
Edisi terakhir ini ikonik karena produksi Supra akan berakhir pada Maret 2026.

Membatasi

Informasi mengenai interior, fitur keselamatan, dan ADAS dari Final Edition tidak diungkapkan dalam sumber tersebut.
Jumlah produksi yang terbatas (Jepang/Eropa: 300 kendaraan) dan penghentian produksi telah mempersempit peluang untuk memilikinya.