Toyota telah mengonfirmasi bahwa mereka akan menghentikan produksi Supra pada Maret 2026, mengakhiri siklus hidup generasi kelima yang diluncurkan di Detroit pada tahun 2019. Edisi Final yang baru diumumkan ini merupakan sebuah perpisahan: di AS, mobil ini mempertahankan mesin B58 bertenaga 382 tenaga kuda dan akselerasi 0–60 mph dalam 3,9 detik; sementara versi untuk Jepang dan Eropa disempurnakan menjadi 429 tenaga kuda, dan hanya diproduksi 300 unit untuk kedua pasar tersebut. Harga awal Edisi Final di AS adalah 69.745 dolar AS.
Sorotan: Edisi Final dan tonggak akhir kehidupan pada 3/2026
Toyota mengumumkan bahwa produksi Supra akan berakhir pada Maret 2026 dan berterima kasih kepada pelanggan atas dukungan mereka terhadap mobil sport ikonis tersebut. Hal ini menjadikan Edisi Final sebagai versi terakhir dari generasi Supra MkV, sekaligus memperkuat informasi tentang transisi tersebut sebelum generasi penerus dapat dipertimbangkan di masa mendatang.
Supra generasi kelima menandai kembalinya mereka setelah vakum selama 21 tahun, dengan proses "teaser" dimulai dengan konsep FT-1 di awal tahun 2010-an. Dari segi produk, Edisi Final ini menggabungkan parameter performa inti dari MkV, terutama konfigurasi mesin I6 turbocharged B58.
Platform pengembangan: dibagikan dengan BMW Z4
Supra MkV dikembangkan bekerja sama dengan BMW, berbagi platform dan powertrain dengan Z4. Pendekatan ini telah membentuk arsitektur teknis mobil di sepanjang siklus hidupnya, mulai dari mesin I6 3.0 liter turbocharged (B58) yang pertama kali diperkenalkan hingga penambahan opsi mesin I4 2.0 liter turbocharged (B48) mulai tahun 2021.
Pada Edisi Final, Toyota tidak menyebutkan perubahan struktural, melainkan berfokus pada parameter performa untuk masing-masing pasar. Versi AS mempertahankan konfigurasi yang sudah dikenal, sementara versi Jepang/Eropa mengalami penyempurnaan pada tenaga.
Kabin dan pengalaman pengguna: informasi dalam rentang sumber
Sumber tersebut tidak memberikan detail mengenai desain interior atau fasilitas Supra Final Edition, maupun perbedaan spesifik dari versi sebelumnya. Oleh karena itu, artikel ini tidak berspekulasi lebih jauh dari informasi yang telah diumumkan secara resmi.
Dinamika: B58/I6-sentris, opsi transmisi manual untuk I6
Di AS, Supra 2020 memulai debutnya dengan mesin I6 3.0 liter turbocharged B58, diikuti oleh mesin I4 2.0 liter turbocharged B48 pada tahun 2021. Transmisi standarnya adalah otomatis ZF 8-percepatan. Beberapa tahun kemudian, Toyota menambahkan opsi manual 6-percepatan, tetapi hanya untuk varian I6. Detail-detail ini membentuk platform transmisi utama Supra MkV.
Untuk Edisi Final AS, tenaga yang diumumkan tetap di angka 382 tenaga kuda, memungkinkan akselerasi 0–60 mph dalam 3,9 detik. Versi Jepang dan Eropa diumumkan memiliki tenaga 429 tenaga kuda dan dibatasi hingga 300 unit untuk kedua pasar. Sumber tersebut tidak merinci waktu akselerasi untuk versi 429 tenaga kuda tersebut.
Dari segi angka, tenaga 382 hp dan waktu akselerasi 0–60 mph dalam 3,9 detik mencerminkan potensi akselerasi B58 yang kuat dalam berkendara di dunia nyata. Tuning Jepang/Eropa bertenaga 429 hp menunjukkan upaya untuk memaksimalkan performa MkV di tahap akhir masa pakainya.
Teknologi keselamatan dan bantuan pengemudi
Sumber tersebut tidak menyebutkan sistem bantuan pengemudi (ADAS) Supra Final Edition, maupun peringkat keselamatannya. Artikel tersebut mempertahankan cakupan data apa adanya, tanpa menambahkan spekulasi.
Harga, versi dan posisi
Di AS, Toyota GR Supra Final Edition dibanderol mulai dari $69.745. Di Jepang dan Eropa, Final Edition bertenaga 429 tenaga kuda ini hanya diproduksi sebanyak 300 unit untuk kedua pasar tersebut. Jumlah yang terbatas dan tanggal akhir produksi pada Maret 2026 menegaskan daya tarik Final Edition untuk dikoleksi.
Toyota menyebut Supra sebagai ikon sport; penghentian produksi ini telah membuat komunitas penggemar mobil menyesal. Menurut perusahaan, kemungkinan generasi penerus masih terbuka, meskipun mungkin ada celah di antara kedua generasi tersebut.
Tabel spesifikasi utama berdasarkan sumber
| Kategori | Informasi |
|---|---|
| Akhir waktu produksi | Maret 2026 |
| Platform/Kolaborasi | Berbagi platform dan powertrain dengan BMW Z4 |
| Mesin | B58 3.0 liter I6 turbo; B48 2.0 liter I4 turbo (ditambahkan mulai 2021) |
| Gigi | ZF otomatis 8-percepatan; manual 6-percepatan opsional (hanya I6) |
| Edisi Final (AS) – Daya | 382 tenaga kuda |
| Edisi Final (AS) – 0–96 km/jam | 3,9 detik |
| Edisi Final (AS) – Harga Awal | 69.745 dolar AS |
| Edisi Final (Jepang/Eropa) – Power | 429 tenaga kuda |
| Edisi Final (Jepang/Eropa) – Kuantitas | Terbatas hingga 300 mobil (total untuk dua pasar) |
| Detail interior/ADAS/peringkat keselamatan | Tidak disebutkan dalam sumbernya |
Kesimpulan: Supra MkV ditutup dengan serangkaian parameter yang meyakinkan
Supra MkV mengakhiri siklus hidupnya pada Maret 2026 dengan Edisi Final yang menekankan nilai-nilai inti: mesin I6 turbocharged B58, pilihan transmisi manual untuk para puritan, dan konfigurasi tenaga yang lebih bertenaga untuk pasar Jepang/Eropa. Berdasarkan data yang dipublikasikan, Supra masih merupakan coupe sport dengan performa akselerasi yang impresif di segmennya.
Keuntungan
- Mesin B58 I6 3.0 liter turbocharged yang bertenaga, versi Jepang/Eropa mencapai 429 tenaga kuda.
- Pilihan transmisi manual 6-percepatan untuk konfigurasi I6.
- Versi AS masih mempertahankan akselerasi 0–96 km/jam dalam 3,9 detik.
- Edisi Final yang ikonik akan tersedia saat produksi Supra berakhir pada Maret 2026.
Membatasi
- Informasi tentang interior Edisi Final, peralatan keselamatan, dan ADAS tidak dirilis di sumbernya.
- Jumlah terbatas (Jepang/Eropa: 300 mobil) dan penghentian produksi mempersempit peluang untuk memilikinya.
Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
Komentar (0)