Lelang terbuka untuk investor terpilih untuk jalan tol Kota Ho Chi Minh

Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City-Moc Bai akan memilih investor melalui penawaran terbuka domestik, dan jika investor asing berpartisipasi, penawaran terbuka internasional akan digunakan.

Pada awal Oktober 2024, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (disingkat Dewan Lalu Lintas) menyelesaikan draf pemberitahuan untuk mensurvei minat investor dalam Proyek Konstruksi Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase I). Draf tersebut menyediakan opsi lengkap untuk memilih investor dengan berbagai persyaratan wajib seperti kapasitas finansial, pengalaman berinvestasi dalam proyek jalan raya, dll.

Total investasi tahap I adalah 19.617 miliar VND, dengan modal investor dan badan usaha yang berpartisipasi dalam proyek sebesar 9.943 miliar VND (50,69% dari total investasi) yang digunakan untuk membangun jalan utama. Modal negara yang berpartisipasi dalam proyek ini adalah 9.674 miliar VND, yang merupakan 49,31% dari total investasi proyek, yang digunakan untuk pembebasan lahan dan pembangunan jembatan bagi masyarakat.

Berdasarkan rencana yang disusun oleh Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, dari total VND 9,943 miliar yang diatur oleh investor, harus ada setidaknya VND 1,491 miliar dalam bentuk modal ekuitas, yang mencakup 15% dari total investasi Proyek sebagaimana ditentukan dalam Klausul 1, Pasal 77, Undang-Undang tentang Penanaman Modal dengan Metode Kemitraan Pemerintah-Swasta (Undang-Undang KPS).

Dalam hal konsorsium, setiap anggota harus memenuhi persyaratan terkait kontribusi modal ekuitas sesuai perjanjian konsorsium. Jika ada anggota konsorsium yang dinilai tidak memenuhi persyaratan, investor konsorsium juga dinilai tidak memenuhi persyaratan modal ekuitas. Investor utama konsorsium harus memiliki rasio kepemilikan ekuitas minimal 30%, dan setiap anggota konsorsium harus memiliki rasio kepemilikan ekuitas minimal 15% dalam konsorsium.

Para penanam modal yang turut serta dalam penanaman modal Proyek akan memperoleh insentif berupa pajak, retribusi penggunaan tanah, sewa tanah, dan insentif lainnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perpajakan, pertanahan, penanaman modal, dan ketentuan perundang-undangan lainnya yang terkait.

Khususnya, proyek ini akan memiliki mekanisme pembagian pendapatan yang meningkat dan menurun sesuai dengan ketentuan Pasal 82 UU KPS dan Peraturan Pemerintah No. 28/2021/ND-CP. Sumber modal yang diharapkan dapat digunakan untuk menutupi penurunan pendapatan akan berasal dari cadangan anggaran pusat.

Setelah Proyek selesai, investor akan dapat memungut tol selama 16 tahun 9 bulan, dengan harga awal sekitar VND 2.100/km untuk kendaraan Golongan 1. Tarif pemungutan untuk golongan kendaraan lainnya ditentukan berdasarkan koefisien korelasi antar golongan kendaraan berdasarkan bentuk pemungutan tol bertahap sebagaimana diatur dalam Surat Edaran Kementerian Perhubungan Nomor 28/2021/TT-BGTVT tanggal 30 November 2021. Koefisien untuk kendaraan Golongan 2 adalah 1,4 kali; kendaraan Golongan 3 2,1 kali; kendaraan Golongan 4 3,8 kali; dan kendaraan Golongan 5 5,7 kali dibandingkan dengan kendaraan Golongan 1.

Rancangan tersebut juga memberikan imbal hasil awal atas ekuitas investor untuk proyek ini sekitar 11,77% per tahun. Suku bunga pinjaman proyek ini didasarkan pada ketentuan Keputusan No. 28/2021/ND-CP, yang mana suku bunga pinjaman ditentukan berdasarkan acuan suku bunga pinjaman bank umum dan proyek serupa yang sedang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan (diperkirakan akan diterapkan pada Proyek sebesar 10,7% per tahun).

Salah satu isu yang paling menjadi perhatian investor adalah bentuk pemilihan investor, yang juga tercantum dalam draf akhir.

Secara spesifik, jika tidak lebih dari 3 investor yang memenuhi persyaratan untuk melaksanakan Proyek, akan dilakukan negosiasi kompetitif. Jika terdapat 6 investor atau lebih yang berminat, dengan minimal 1 investor asing yang menyatakan minat, akan dilakukan lelang terbuka internasional dengan prakualifikasi.

Jika ada 6 atau lebih investor domestik yang mendaftar berminat, akan dilakukan penawaran terbuka domestik dengan pra-kualifikasi.

Jika jumlah investor domestik yang berminat kurang dari 6 orang, akan dilakukan lelang terbuka domestik (tanpa prakualifikasi). Demikian pula, jika jumlah investor yang berminat kurang dari 6 orang, termasuk 1 investor asing, akan dilakukan lelang terbuka internasional, tanpa prakualifikasi.

Untuk meningkatkan daya tarik Proyek, Kota Ho Chi Minh berharap para investor akan melakukan penilaian awal terhadap daya tarik, kelayakan, dan efisiensi finansial Proyek; ekspektasi pengembalian ekuitas investor; kemampuan memobilisasi dan menyediakan modal kredit untuk melaksanakan Proyek.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh juga berharap para investor memberikan pendapatnya mengenai kemajuan pelaksanaan proyek; kesulitan dan masalah dalam pembersihan lokasi, pemukiman kembali, dan pasokan material untuk pelaksanaan proyek...

Saat ini, proyek tersebut telah menarik perhatian sejumlah investor domestik dan asing. Pada awal Februari 2024, China Road and Bridge Corporation (CRBC) mengajukan proposal kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dengan keinginan untuk berpartisipasi dalam investasi di Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai.

Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City-Moc Bai akan memilih investor melalui penawaran terbuka domestik, dan jika investor asing berpartisipasi, penawaran terbuka internasional akan digunakan.

Komentar (0)