Investasi hampir 800 miliar VND untuk membangun jembatan kereta api Cam Ly

Kementerian Perhubungan baru saja menyetujui kebijakan investasi untuk proyek jembatan kereta api Cam Ly, Km24+134, rute kereta api Kep - Ha Long.

Proyek ini bertujuan untuk mengurangi beban pada jembatan kereta api yang ada guna memastikan kelancaran lalu lintas di wilayah Bac Giang , meminimalkan dampak pada operasi dan eksploitasi kereta api; menyelesaikan Jalan Raya Nasional 37 secara bertahap sesuai rencana; memperkuat konektivitas, meningkatkan kapasitas eksploitasi, meminimalkan kecelakaan lalu lintas, memenuhi kebutuhan transportasi pada koridor transportasi dari Bac Giang dan Hai Duong ke daerah-daerah di wilayah ekonomi utama Utara guna meningkatkan pembangunan sosial-ekonomi, memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Proyek ini memiliki total perkiraan investasi sebesar 799,55 miliar VND, modal yang dialokasikan pada periode 2021-2025 dari anggaran pusat.

Kementerian Perhubungan menyetujui kebijakan investasi untuk proyek jembatan kereta api Cam Ly (Bac Giang) untuk memisahkan jembatan jalan raya-kereta api saat ini guna memastikan keselamatan.

Kementerian Perhubungan menugaskan Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian sebagai investor, yang pada dasarnya akan merampungkannya pada tahun 2025.

Proyek ini dimulai di Kelurahan Cam Ly, Kecamatan Luc Nam, Provinsi Bac Giang; titik akhirnya berada di Kelurahan Bac Lung, Kecamatan Luc Nam, Provinsi Bac Giang. Total panjang rute sekitar 3.014 m.

Dari segi skala, ruas jalan ini dirancang sesuai standar kecepatan rencana 80 km/jam. Desain proyek ini memastikan persyaratan teknis sesuai standar ketinggian jalan, memastikan izin yang diperlukan sesuai peraturan tentang pengelolaan infrastruktur jalur air dan kereta api, persimpangan dengan tanggul kanan Sungai Luc Nam, dan persyaratan drainase banjir di wilayah tersebut.

Jembatan jalan Cam Ly panjangnya sekitar 631 m; jalan layang kereta api (rute Kep - Ha Long) panjangnya sekitar 175 m; struktur atas diperkirakan menggunakan beton bertulang dan bentang beton bertulang prategang, struktur bawah terbuat dari beton bertulang.

Bersamaan dengan itu, berinvestasilah sepenuhnya pada sistem drainase horizontal dan vertikal; atur sistem keselamatan lalu lintas sesuai ketentuan; atur sistem penerangan untuk melayani lalu lintas.

Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian bertugas memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk menyelesaikan Laporan Studi Kelayakan proyek dan menyampaikannya kepada instansi yang berwenang untuk mendapatkan persetujuan sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan; Mengorganisir pelaksanaan proyek untuk menjamin kemajuan, mutu dan efisiensi.

Pada saat yang sama, perhatikan pelaksanaan survei terperinci untuk terus mengevaluasi dan membandingkan, mengusulkan skala dan solusi desain untuk memastikan kesesuaian dengan kondisi aktual area konstruksi, memenuhi kebutuhan transportasi, keselamatan konstruksi, dan memastikan efisiensi ekonomi dan teknis.

Sepakat dengan instansi terkait mengenai penyambungan prasarana teknis proyek, rancang elevasi pekerjaan agar diperoleh solusi desain yang tepat, menjamin keselamatan kereta api, keselamatan jalur air, keselamatan konstruksi, kapasitas drainase banjir, dan meminimalisir dampak terhadap kehidupan masyarakat di wilayah yang dilalui rute tersebut.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm