Pada tanggal 7 Agustus, Komite Rakyat provinsi Dong Nai bekerja sama dengan para investor mengenai kemajuan proyek jalan layang yang membentang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 (dari persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau).
Pada sesi kerja, menurut laporan Departemen Keuangan Provinsi Dong Nai dalam laporan studi pra-kelayakan, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh (CII), perwakilan konsorsium investor, mengusulkan 2 opsi keuangan untuk melaksanakan Proyek.
Opsi 1: Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 16.100 miliar VND, dengan modal negara yang berpartisipasi dalam proyek lebih dari 4.800 miliar VND (mencakup lebih dari 30% dari total investasi). Modal BOT lebih dari 11.200 miliar VND (termasuk bunga pinjaman), yang mencakup hampir 70% dari total investasi.
Menurut perhitungan CII, dengan opsi 1, periode pengumpulan biaya pemulihan modal proyek adalah 25 tahun dan 3 bulan.
| Perspektif rencana investasi untuk persimpangan Vung Tau antara Jalan Raya Nasional 51 dan Jalan Raya Nasional 1 di Dong Nai |
Opsi 2: Proyek ini memiliki total investasi hampir 16.600 miliar VND, yang seluruhnya diinvestasikan melalui modal BOT (termasuk bunga pinjaman). Dengan opsi ini, jangka waktu pengumpulan tol untuk pengembalian modal proyek adalah 26 tahun 9 bulan.
Terkait perkembangan pelaksanaan Proyek, Departemen Keuangan saat ini sedang meminta pendapat dari unit-unit terkait atas laporan studi pra-kelayakan proyek yang diajukan oleh CII, perwakilan konsorsium investor.
Setelah mendengar laporan tentang dua opsi keuangan, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Tn. Ho Van Ha, meminta investor usaha patungan yang mengusulkan Proyek untuk memberikan dokumen tambahan kepada Departemen Konstruksi untuk mengklarifikasi efisiensi sosial -ekonomi dari investasi Proyek.
Bapak Ha juga meminta Departemen Konstruksi untuk mempelajari dan mengevaluasi efektivitas rencana pembangunan jalan layang dengan rencana investasi pembangunan dua persimpangan di Vung Tau dan Gerbang 11, untuk dilaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan.
Diharapkan jalan layang tersebut akan memiliki 6 lajur, sedangkan jalan di bawah akan tetap memiliki 8 lajur seperti saat ini, sehingga jumlah lajur total menjadi 14.
Menurut usulan investor, opsi pembangunan jalan layang merupakan pilihan optimal karena meminimalkan kebutuhan pembersihan lahan dan memudahkan konstruksi. Selain berinvestasi pada jalan layang, investor juga akan berinvestasi pada sejumlah persimpangan utama di jalur tersebut.
Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html






Komentar (0)