Usulan peningkatan pendanaan lebih dari 700 miliar VND untuk proyek konektivitas transportasi di wilayah pegunungan utara.

Oleh karena itu, total investasi untuk proyek tersebut diusulkan untuk disesuaikan ke atas lebih dari 700 miliar VND, dari lebih dari 5.339 miliar VND menjadi lebih dari 6.000 miliar VND.

Kementerian Perhubungan telah mengusulkan agar Pemerintah meningkatkan total investasi untuk proyek penghubungan transportasi di wilayah pegunungan utara (gambar ilustrasi).

Mengenai struktur modal, pendanaan pendamping disesuaikan naik dari lebih dari 988 miliar VND menjadi lebih dari 1.643 miliar VND; bantuan tidak dapat dikembalikan dari Pemerintah Australia meningkat dari lebih dari 101 miliar VND menjadi lebih dari 153 miliar VND. Alasan utama peningkatan modal investasi adalah biaya tambahan untuk pembebasan lahan.

Menjelaskan alasan kenaikan biaya pembebasan lahan, seorang perwakilan dari Badan Manajemen Proyek 2 (Kementerian Perhubungan) mengatakan bahwa ADB telah memberikan bantuan teknis kepada Kementerian Perhubungan untuk menyiapkan laporan studi pra-kelayakan dan laporan studi kelayakan sebagai dasar untuk negosiasi dan penandatanganan perjanjian pinjaman sekitar US$1,8 juta.

Menurut data survei dari konsultan bantuan teknis (yang dipilih oleh ADB) pada awal tahun 2018, volume kompensasi meliputi: hampir 74 hektar lahan yang akan dibeli; 957 rumah tangga yang terdampak; di mana 30 rumah tangga harus direlokasi. Konsultan tersebut menghitung dan menetapkan biaya kompensasi, dukungan, dan relokasi proyek tersebut sekitar 362 miliar VND (termasuk biaya tak terduga dan inflasi).

Konsultan domestik menggunakan data dari konsultan dukungan teknis untuk memperkirakan total investasi proyek, dengan biaya pengadaan lahan mencapai hampir 312 miliar VND (tidak termasuk biaya tak terduga dan inflasi).

Pada saat penyelesaian laporan studi kelayakan, penggunaan kembali data pembersihan lahan dari konsultan dukungan teknis untuk dimasukkan dalam laporan studi kelayakan akhir tidak memperhitungkan kompleksitas medan pegunungan. Akibatnya, terdapat perbedaan yang signifikan dalam jumlah lahan yang harus dibersihkan selama fase desain teknis, yang menyebabkan peningkatan biaya pembersihan lahan.

Saat ini, Kementerian Perhubungan telah mengalokasikan lebih dari 655 miliar VND dana pendamping untuk menambah biaya pembebasan lahan dari sumber modal jangka menengah untuk periode 2021-2025, yang telah ditugaskan kepada Kementerian Perhubungan oleh Perdana Menteri .

"

Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan transportasi antar provinsi pegunungan di utara, mempersingkat waktu perjalanan dari pusat politik dan ekonomi Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai, dan daerah terkait lainnya ke Hanoi, sehingga meningkatkan efisiensi jalan tol Hanoi-Lao Cai.

Proyek ini terdiri dari dua rute. Rute 1 menghubungkan Lai Chau dengan jalan tol Hanoi-Lao Cai, membentang sekitar 147 km. Rute 2 menghubungkan Nghia Lo (Yen Bai) dengan jalan tol Hanoi-Lao Cai, membentang sekitar 53 km dan dibangun sebagai jalan pegunungan Kelas 4. Proyek ini dibagi menjadi 11 paket penawaran, yang diharapkan akan dilaksanakan selama kurang lebih empat tahun, dengan penyelesaian dasar pada tahun 2024.

Sumber: https://hanoimoi.vn/de-xuat-tang-them-hon-700-ty-dong-cho-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-635834.html