Kota pintar, kota kreatif
Pada musim panas tahun 1976, dari kampung halaman kami di komune Thoi Tam Thon (distrik Hoc Mon), orang tua saya membawa saya dan ketiga saudara perempuan saya ke Saigon untuk menginap sementara di Hotel Saigon di Jalan Thai Lap Thanh (kemudian diubah menjadi Jalan Dong Du, distrik 1). Kamar hotel itu hanya seluas lebih dari 20 meter persegi, cukup bersih dan nyaman. Seluruh lantai 3 dan 4 hotel tersebut sementara waktu dialihfungsikan oleh Departemen Perdagangan untuk kantor ibu saya, dan setiap pejabat serta karyawan diberikan kamar untuk bekerja dan tinggal.
Setiap hari, ketiga saudari itu bergantian menyeberangi feri dan pergi ke pasar di Thu Thiem. Wilayah Thu Thiem sebelum tahun 1975 dan tahun pertama setelah pembebasan adalah Distrik 9, yang kemudian digabung menjadi Distrik Thu Duc dengan 22 komune dan 1 kota. Wilayah Thu Thiem, Distrik Thu Duc, pada saat itu hanya memiliki sekitar selusin rumah berlantai 2 dan 3 yang terletak di kedua sisi jalan kecil (sekarang Jalan Luong Dinh Cua) yang mengarah dari dermaga feri ke atas, dengan pohon kelapa di kedua sisi dan kanal-kanal kecil yang bersilangan.
Penduduk Thu Thiem pada masa itu sebagian besar adalah buruh miskin yang mencari nafkah dengan melakukan berbagai macam pekerjaan, mulai dari bekerja di pelabuhan, mendayung perahu di sungai dan kanal, berdagang di pasar loak Ham Nghi, menyemir sepatu, mengayuh becak, hingga menyediakan layanan untuk hotel dan restoran di jalanan pusat kota Saigon yang ramai. Penduduk lainnya mencari nafkah di lahan yang melintasi kanal-kanal, menanam padi, sayuran, menangkap udang dan ikan untuk dibawa ke pasar Thu Thiem tepat di terminal feri dan dijual kepada penduduk dari pusat kota Saigon di seberang sungai.
Di distrik-distrik Saigon sebelum dan tahun pertama sesudah pembebasan pada tahun 1975, seperti: Hoc Mon, Cu Chi, Nha Be, Binh Chanh dan Thu Duc, semuanya merupakan lahan pertanian , jarang penduduknya, rumah-rumah sederhana, transportasi sulit, terutama dengan kereta kuda, kereta sapi di jalan tanah yang berdebu, tidak ada listrik, air rumah tangga terutama dari sumur gali yang digunakan untuk produksi...
Peneliti Nguyen Dinh Tu dalam buku-bukunya tentang Saigon - Kota Ho Chi Minh 300 tahun juga banyak berbicara tentang Saigon - Kota Ho Chi Minh sebelum dan sesudah tahun 1975 dengan jumlah penduduk hampir 3 juta orang, sebagian besar terkonsentrasi di distrik-distrik dalam kota; distrik-distrik Hoc Mon, Cu Chi, Binh Chanh, Nha Be, Thu Duc sebelum diubah menjadi distrik-distrik pinggiran kota semuanya merupakan lahan pertanian, hampir tidak ada pabrik atau bengkel yang beroperasi.
Dalam beberapa tahun terakhir, banyak distrik telah membuat kemajuan luar biasa di banyak bidang, terutama dalam transportasi dengan jalan radial, jalan lingkar, dan jalan dalam kota yang diperluas, menghubungkan ke daerah perkotaan baru dan kota satelit masa depan.
Yang paling menonjol adalah Kota Thu Duc dengan jalur metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien dan peningkatan Jalan Raya Hanoi dengan lebar jalan 153 m, menjadikannya jalan terindah dan terhijau di Kota Ho Chi Minh saat ini. Sumbu radial di gerbang timur ini terhubung dengan pusat pembangunan kawasan ekonomi utama di Selatan, melewati pusat-pusat industri besar, kawasan berteknologi tinggi, kota pintar, serta kota-kota kreatif dan interaktif yang tinggi di Kota Ho Chi Minh di masa mendatang.
Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc, Hoang Tung, menyampaikan bahwa Kota Thu Duc bertujuan untuk menjadi tempat dengan kualitas hidup yang baik dan lingkungan kerja yang menarik; menciptakan lanskap perkotaan yang modern dan ekologis; melestarikan dan mempromosikan identitas budaya serta karakteristik kota sungai, serta beradaptasi dengan perubahan iklim. Kini, setiap kali datang ke Kota Thu Duc, orang-orang dapat dengan mudah menyadari perubahan harian dan setiap jam di kawasan perkotaan yang kreatif dan sangat interaktif ini.
Menurut Bapak Nguyen Phu Tai, yang tinggal di Quarter 8, Distrik Hiep Phu (Kota Thu Duc), Quarter Hiep Phu yang ramai dan luas ini, sebelum dan sesudah tahun 1975, seluruhnya berupa lahan kosong dengan hanya beberapa rumah beratap jerami milik para pengumpul barang bekas. Enam komune rawa di Thu Duc pada masa itu, seperti Phuoc Long, Long Truong, Truong Thanh, Tang Nhon Phu, Phu Huu, dan Long Binh, memiliki sungai dan kanal yang bersilangan, sulit dilalui, jarang penduduknya, dan sebagian besar hidup dari bertani...
Sekarang sangat berbeda, banyak rute lalu lintas terhubung ke kawasan perkotaan modern, sekolah, Taman Berteknologi Tinggi... memenuhi kebutuhan belajar, bekerja, dan hidup puluhan ribu orang dari seluruh negeri.
Di bagian selatan kota, dari daerah rawa yang tergenang, terutama pertanian, distrik Nha Be, bagian dari distrik 8 dan distrik 7 (sebelum 1975 hingga setelah pembebasan), distrik Binh Chanh telah membentuk kawasan perkotaan yang modern, cerdas, kreatif, dan sangat terhubung, yang menarik warga dari seluruh penjuru, baik di dalam maupun luar negeri untuk datang ke sini untuk belajar, bekerja, dan tinggal dalam jangka panjang.
Bapak Nguyen Hoang Khanh, seorang pengusaha di industri otomotif, telah tinggal selama bertahun-tahun di kawasan vila My Van, Phu My Hung, Kecamatan Tan Phu (Distrik 7). Keluarganya telah menetap di Kanada selama bertahun-tahun, tetapi beliau tetap memilih untuk tinggal karena fasilitas, ruang, dan lingkungan tempat tinggalnya tak tertandingi di tempat lain.
“Saya berharap dalam waktu dekat, kota ini akan mengembangkan lebih banyak kawasan pemukiman dan perkotaan baru dengan standar hidup beradab dan modern seperti Phu My Hung, sehingga semua orang dapat menikmati nilai-nilai pembangunan kota ekonomi dan berkembang terdepan di negara ini,” ujar Bapak Khanh.
Di bagian barat kota, Bapak To Van Hung, warga Kelurahan An Lac (Distrik Binh Tan), telah tinggal di sini selama hampir 60 tahun. Sambil menunjuk ke arah Terminal Bus Mien Tay, Bapak Hung berkata: Sebelumnya, tempat ini merupakan lahan terbuka yang luas, tergenang air sepanjang tahun, sulit dilalui, dan jarang penduduknya... Dalam waktu singkat, kawasan perkotaan baru yang luas telah bermunculan. Dan dalam waktu dekat, akan ada pusat medis dan perawatan kesehatan, pusat biokimia dan farmasi, pendidikan dan pelatihan, perdagangan dan jasa, serta pertanian ekologis...
Bapak Nguyen Van Lac, yang tinggal di komune An Nhon Tay (distrik Cu Chi), telah tinggal di gerbang barat laut kota tersebut sejak tahun 1950-an. Beliau dengan antusias mengatakan bahwa dibandingkan dengan masa-masa awal penyatuan kembali negara, wajah Cu Chi telah banyak berubah, dengan listrik, jalan raya, sekolah, stasiun, dll. yang terus bermunculan untuk melayani kehidupan masyarakat. Belum lagi bahwa dalam waktu dekat, setiap rumah dan setiap orang harus beradaptasi dengan kehidupan dengan kawasan industri berteknologi tinggi, pertanian organik dan ekologis, serta kawasan perkotaan yang ekologis.
Ia dengan penuh semangat berkata: "Saya lahir dan besar di tanah Cu Chi ini selama lebih dari 70 tahun. Masyarakat di tanah yang memiliki sejarah panjang ini sangat senang bahwa dalam waktu dekat, wilayah ini akan terus berkembang, menjadi kawasan perkotaan yang sarat dengan nilai-nilai budaya, sejarah, dan masyarakat Saigon kuno - Gia Dinh."
Pembentukan kota satelit
Sambil membentangkan peta terbaru wilayah Kota Ho Chi Minh di atas meja, Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc, Hoang Tung, memperkenalkan kota-kota satelit Kota Ho Chi Minh di masa mendatang sesuai dengan Rencana Tata Ruang Kota Ho Chi Minh periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang telah disetujui oleh Pemerintah. Dengan demikian, Kota Ho Chi Minh akan tetap menjadi kota istimewa, mengikuti model kota multi-pusat yang mencakup pusat kota dan kawasan perkotaan Thu Duc, Cu Chi - Hoc Mon, Binh Chanh, Distrik 7 - Nha Be, dan kawasan perkotaan ekologi kelautan Can Gio. Pada tahun 2050, pembangunan Kota Ho Chi Minh akan selesai sesuai dengan model kota multi-pusat.
Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc Hoang Tung mengatakan bahwa kota-kota satelit akan berkembang ke arah perluasan ruang konstruksi perkotaan dengan dasar mendorong konversi, rekonstruksi, dan penyelesaian area pembangunan yang ada, meningkatkan ketinggian bangunan, meningkatkan koefisien penggunaan lahan, menambahkan ruang terbuka dan ruang hijau publik, dan memastikan persyaratan infrastruktur.
Kota Ho Chi Minh akan mengembangkan kawasan perkotaan dan pedesaan menuju "desa di dalam kota, kota di dalam desa", memadukan pelestarian nilai-nilai inheren dan pembangunan berkelanjutan. Membentuk ruang pengembangan baru bagi Kota Ho Chi Minh menuju kawasan perkotaan multi-pusat, multifungsi, dan berbasis pengetahuan kreatif, kawasan industri-perkotaan-jasa; berkembang sesuai dengan zona penyangga, zona ekologis antara kawasan perkotaan, dan kawasan perkotaan dengan kawasan perkotaan pusat.
Di Hoc Mon, Ketua Komite Rakyat Distrik Duong Hong Thang menyampaikan bahwa distrik Hoc Mon akan berkembang menjadi kota satelit, membantu mengurangi tekanan populasi dan lalu lintas untuk wilayah dalam kota, di mana pada saat itu Hoc Mon dan Cu Chi akan membentuk wilayah perkotaan di utara Kota Ho Chi Minh.
Pada tahun 2030, Hoc Mon harus merampungkan infrastrukturnya, meningkatkan kualitas hidup penduduknya, dan membangun fondasi untuk menjadi bagian dari kawasan perkotaan utara Kota Ho Chi Minh. Ruang perkotaan ini akan membentuk pusat-pusat baru di area persimpangan Jalan Raya Nasional 22 dengan Jalan Lingkar 3, kawasan Sungai Vam Thuat, dan Sungai Saigon. Lahan pertanian yang tersisa di distrik ini akan dimanfaatkan untuk mendukung pembangunan perkotaan, dipadukan dengan taman budaya dan proyek-proyek layanan.
Untuk meningkatkan mutu hidup masyarakat, dan memberikan kontribusi bagi terciptanya tampilan baru dalam pembangunan perkotaan, menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong, dalam waktu mendatang, kota ini akan fokus pada proyek-proyek utama seperti: Pembangunan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai; jalan lingkar perkotaan: Ring Road 2, Ring Road 3, Ring Road 4; jembatan-jembatan utama termasuk Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2; jalur kereta api: Thu Thiem - Long Thanh, Kota Ho Chi Minh - Can Tho; rute kereta api perkotaan; pelabuhan transit internasional Can Gio, pelabuhan penumpang internasional Nha Rong - Khanh Hoi, Phu Thuan...
Sumber daya investasi kota pada tahap ini terutama ditentukan oleh mekanisme mobilisasi dan penggunaan sumber daya, menarik investasi dari sosialisasi, memastikan bahwa dalam waktu sesingkat-singkatnya sejumlah proyek yang menghubungkan wilayah dapat diselesaikan untuk mempromosikan investasi di kota-kota satelit di masa depan.
Kota Ho Chi Minh adalah kota global, beradab, dan modern.
Tujuan umum adalah untuk mengembangkan Kota Ho Chi Minh menjadi kawasan perkotaan global, beradab, modern, manusiawi, dinamis, dan kreatif; sebuah kota dengan sumber daya manusia berkualitas tinggi, layanan dan industri modern, lokomotif dalam ekonomi hijau, ekonomi digital, masyarakat digital, pusat ekonomi, keuangan, perdagangan-layanan, budaya, pendidikan, ilmiah dan teknologi negara, terintegrasi secara mendalam secara internasional, dengan posisi terkemuka di kawasan Asia Tenggara, tingkat pertumbuhan ekonomi dan PDRB per kapita di antara yang teratas di negara ini dan melampaui ambang batas berpendapatan tinggi; sebuah kota dengan kualitas hidup yang tinggi, kaya akan identitas, lingkungan yang berkelanjutan, beradaptasi dengan perubahan iklim. Dalam hal ekonomi, Kota Ho Chi Minh berupaya untuk memiliki PDRB per kapita dengan harga saat ini mencapai 385 - 405 juta VND pada tahun 2030, setara dengan 14.800 - 15.400 USD.
Sumber: Perencanaan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, visi hingga 2050
Sumber: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html
![[Foto] Sekretaris Jenderal To Lam memimpin rapat kerja Politbiro dengan Komite Tetap Komite Partai Majelis Nasional](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/11/e2033912ce7a4251baba705afb4d413c)
![[Foto] Presiden Luong Cuong menerima Menteri Pertahanan Turki Yasar Guler](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/11/7f1882ca40ac40118f3c417c802a80da)
Komentar (0)