Perusahaan utama menyediakan sumber etanol untuk pencampuran bensin E10.

Untuk memastikan pasokan bioetanol E10 yang stabil di seluruh negeri, distributor utama seperti Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Vietnam Oil Corporation (PVOIL), dan Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR) telah secara proaktif mengembangkan rencana untuk menciptakan sumber bioetanol guna memenuhi kebutuhan input untuk pencampuran.

Bahan bakar bioetanol E10 telah resmi didistribusikan ke seluruh sistem Petrolimex . Foto: Thu Trang/Surat Kabar Berita dan Etnis Minoritas.

Mengembangkan rencana secara proaktif untuk menghasilkan etanol.

Menurut perhitungan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , permintaan etanol bahan bakar untuk pencampuran bioetanol E10 saat ini sekitar 92.000 - 100.000 m3/bulan. Sementara itu, total produksi etanol domestik saat ini hanya memenuhi sekitar 25.000 m3/bulan, setara dengan sekitar 25-30% dari permintaan pencampuran, sehingga kekurangan yang tersisa harus diimpor.

Sebagai distributor minyak bumi terkemuka dengan pangsa pasar terbesar di Vietnam, pengadaan etanol Petrolimex telah dimasukkan dalam rencana produksi dan bisnisnya sejak akhir tahun 2025. Oleh karena itu, mulai April 2026, Petrolimex telah mengamankan hampir 40.000 m3 etanol, mengirimkannya ke pelabuhan dan titik pencampuran agar siap dicampur dengan bensin E10 dan mendistribusikannya ke seluruh sistem lebih cepat dari jadwal nasional. Dengan kebutuhan Petrolimex sebesar 45-50 ribu m3 etanol per bulan untuk pencampuran bensin E10RON95, dan pabrik domestik hanya memenuhi sebagian dari permintaan ini, Petrolimex telah secara proaktif menegosiasikan kontrak jangka pendek dan jangka panjang dengan mitra dari AS, Korea Selatan, dan Singapura.

Demikian pula, PVOIL – sebuah unit anggota dari Grup Industri dan Energi Nasional Vietnam ( Petrovietnam ) – telah menandatangani kontrak untuk membeli etanol dari perusahaan produksi dalam negeri seperti: Nha Xanh Vietnam Co., Ltd., Tung Lam Biofuel Joint Stock Company, Dung Quat Biofuel Joint Stock Company… Selain itu, PVOIL juga mengimpor etanol dari mitra di Amerika Serikat dan Brasil, melalui gudang transit di Korea Selatan dan Singapura untuk memenuhi kebutuhan pencampuran bensin E10, kata Wakil Direktur Jenderal PVOIL, Le Trung Hung.

Sementara itu, BSR – sebuah unit anggota Petrovietnam – juga secara proaktif menciptakan sumber etanol sendiri untuk pencampuran bensin E10 di Kilang Dung Quat (Quang Ngai). Bapak Le Hai Tuan, Wakil Direktur Kilang Dung Quat, menyatakan bahwa Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company (BSR-BF) telah memulihkan dan mengoperasikan pabrik Biofuel Dung Quat secara stabil, sehingga memungkinkan BSR untuk secara proaktif mengamankan bahan baku pencampurannya. Saat ini, pabrik tersebut beroperasi pada kapasitas 75-80%; pabrik tersebut bertujuan untuk meningkatkan kapasitasnya menjadi sekitar 90% pada bulan Juni dan berupaya untuk beroperasi pada kapasitas 100% pada bulan-bulan berikutnya.

Secara khusus, sumber etanol dari Pabrik Biofuel Dung Quat terhubung langsung dengan sistem pencampuran dan infrastruktur penyulingan Kilang Dung Quat, membentuk rantai nilai yang tersinkronisasi dalam produksi biofuel. Biofuel ini dicampur dengan bensin mineral dasar untuk menciptakan biofuel E10 yang memenuhi standar kualitas sebelum dipasarkan. Ini juga merupakan keunggulan utama dari rantai nilai terintegrasi Petrovietnam, menciptakan fondasi untuk produksi biofuel E10 yang stabil, memastikan kualitas dan pasokan jangka panjang ke pasar.

Menyelaraskan kebijakan impor dan produksi dalam negeri.

Jual beli bensin di SPBU PVOIL pada tanggal 1 Juni. Foto: Tran Viet/TTXVN

Dengan kapasitas produksi etanol domestik saat ini, Vietnam harus mengimpor sekitar 75.000 m3 etanol per bulan setidaknya untuk beberapa tahun pertama implementasi bahan bakar nabati E10.

Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, menyatakan bahwa total permintaan etanol untuk pencampuran biofuel E10 di Vietnam selama satu tahun setara dengan produksi etanol Amerika Serikat hanya dalam satu hari, sehingga masalah pasokan etanol impor bukanlah masalah utama. Lebih lanjut, impor etanol dari AS memiliki keuntungan berupa jalur transportasi yang tidak bergantung pada Timur Tengah. Selain itu, impor etanol dari AS membantu menyeimbangkan neraca perdagangan antara kedua negara.

Namun, Dr. Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, menyatakan bahwa meskipun mengimpor etanol dari AS relatif mudah, jarak transportasi yang jauh mengharuskan impor menggunakan kapal besar dan khusus untuk memastikan efisiensi. Pada kenyataannya, pemasok etanol AS biasanya mengangkut barang mereka ke gudang berikat di Korea Selatan dan Singapura untuk kemudian ditransship ke pasar Asia.

Oleh karena itu, untuk memfasilitasi impor etanol yang stabil untuk pencampuran E10, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan perlu mempelajari kebijakan yang menguntungkan pemasok asing yang membawa barang ke Vietnam dan memungkinkan mereka untuk menyimpan etanol di gudang berikat tanpa membayar pajak kontraktor 1% saat mengeluarkan barang dari gudang berikat seperti yang terjadi saat ini. Dalam hal ini, bisnis yang membutuhkan etanol dapat langsung pergi ke gudang berikat untuk mengambil bahan baku, sehingga mengurangi biaya dan waktu transportasi bagi bisnis, dan berkontribusi pada penurunan harga bensin E10 bagi konsumen, demikian usulan Bapak Bui Ngoc Bao.

Selain kebijakan yang memfasilitasi impor etanol, dengan tujuan untuk memastikan swasembada lebih dari 50% kebutuhan etanol campuran pada tahun 2030, memiliki mekanisme untuk mendukung pengembangan produksi etanol dalam negeri sangatlah penting.

Menurut Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, pabrik etanol domestik memiliki peluang untuk pulih berkat permintaan etanol untuk keperluan pencampuran ketika bensin E10 dijual secara nasional, menggantikan bensin konvensional mulai 1 Juni 2026. Dari situ, Vietnam dapat mengembangkan ekosistem pertanian di balik industri biofuel.

Namun, produsen biofuel domestik harus bersaing harga dengan etanol yang diimpor dari pasar AS. Meskipun konsumsi mungkin meningkat, efisiensi keuangan berisiko menurun. Inilah tantangan terbesar yang dihadapi produsen etanol domestik saat ini.

Oleh karena itu, untuk bertahan hidup dan bersaing, pabrik biofuel domestik dipaksa untuk mengoptimalkan operasi produksi, mengurangi biaya, memangkas kuota produksi, dan meningkatkan efisiensi manajemen di semua tahapan, mulai dari keuangan dan produksi hingga penjualan. Hanya ketika operasi lebih sinkron dan efisien, bisnis akan memiliki peluang untuk bersaing di pasar.

Secara khusus, Negara perlu merancang kebijakan pajak yang tepat pada tahap awal untuk melindungi produksi dalam negeri hingga batas yang diperlukan, menghindari persaingan dari barang murah dari luar negeri, atau bahkan persaingan tidak sehat, demikian penekanan Bapak Tuan.

Senada dengan pandangan ini, Bapak Pham Van Tuan, Direktur Nha Xanh Vietnam Co., Ltd., menunjukkan bahwa Vietnam perlu mengidentifikasi daerah-daerah penghasil jagung dan singkong utama, merencanakan lokasi di dekat pabrik etanol, dan menerapkan kebijakan untuk mendukung pajak penghasilan perusahaan selama 5-10 tahun. Secara khusus, Negara perlu menyeimbangkan manfaat jangka pendek dari impor dengan produksi domestik jangka panjang untuk menentukan tarif pajak impor etanol yang wajar. Dengan demikian, pajak impor etanol harus dipertahankan pada angka 5% saat ini untuk melindungi produsen domestik.

Dalam menyampaikan pandangannya mengenai solusi untuk mempromosikan produksi etanol dalam negeri, Bapak Dao Duy Anh, Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau, dan Promosi Industri (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), mengatakan bahwa dalam jangka menengah, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengembangkan kebijakan untuk mendukung perusahaan domestik dengan teknologi guna meningkatkan kapasitas produksi etanol. Dalam jangka panjang, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan mengusulkan perencanaan dan perluasan area bahan baku domestik untuk menciptakan rantai pasokan bahan baku bagi pabrik produksi etanol, mulai dari petani yang menanam jagung dan singkong hingga perusahaan produksi etanol dan perusahaan pencampuran biofuel.

Menurut Asosiasi Biofuel Vietnam, saat ini terdapat 6 pabrik produksi etanol bahan bakar di seluruh negeri dengan total kapasitas desain sekitar 600.000 m³/tahun. Jika beroperasi pada kapasitas 100%, keenam pabrik ini dapat memenuhi sekitar 40% permintaan pencampuran bensin bioetanol E10RON95.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/doanh-nghiep-dau-moi-tao-nguon-ethanol-cho-pha-che-xang-e10-20260603161747436.htm