Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 279 tertunda karena kurangnya lahan.

Dengan tujuan untuk terus meningkatkan infrastruktur lalu lintas dan konektivitas antara dua kota pusat provinsi tersebut, Ha Long - Cam Pha, Quang Ninh telah memutuskan untuk berinvestasi dalam renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 279. Namun, selama proses pelaksanaan, pekerjaan pembersihan lokasi menemui kendala, sehingga kemajuan proyek menjadi kurang memuaskan.

Petugas Pusat Dana Tanah Kota Cam Pha berdiskusi dengan rumah tangga yang menjadi sasaran pengadaan tanah.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 279 telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 3568/QD-UBND tertanggal 6 Desember 2022. Proyek ini memiliki panjang 8,1 km, dimulai dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 18, Distrik Quang Hanh, Kota Cam Pha; berakhir di Simpang Susun Jalan Tol Ha Long - Van Don (Sambungan Dong La), Distrik Vu Oai, Kota Ha Long. Jalan ini dirancang sesuai standar jalan datar tingkat III, dengan penampang 6 lajur, dan total investasi lebih dari 1.800 miliar VND.

Untuk melaksanakan proyek ini, wilayah Kota Ha Long dan Kota Cam Pha harus melakukan pembersihan lahan seluas hampir 80 hektar, yang melibatkan lebih dari 160 rumah tangga dan organisasi secara langsung. Dari jumlah tersebut, ruas yang melalui Kota Ha Long harus melakukan pembersihan lahan seluas hampir 18 hektar yang melibatkan 42 rumah tangga dan organisasi; sedangkan ruas yang melalui Kota Cam Pha harus melakukan pembersihan lahan seluas 61,6 hektar yang melibatkan 119 rumah tangga dan organisasi.

Sejak akhir tahun 2023, pihak investor, yakni Badan Pengelola Investasi dan Pembangunan Pertanian serta Proyek Pembangunan Pedesaan Provinsi, telah menandatangani kontrak dengan instansi terkait, yaitu Badan Pertanahan dan Pembebasan Lahan (BPPL) setempat. Dalam kontrak ini, kedua belah pihak berkoordinasi dalam pelaksanaan kegiatan temu kembali lahan, pengukuran dan pengambilan, penghitungan, penetapan asal usul lahan, penyerahan peta status terkini, penetapan batas wilayah, pendataan luas lahan terdampak, dan lain sebagainya.

Namun, setelah hampir setahun, ruas jalan yang melewati Kota Ha Long telah memastikan sekitar 80% lahan telah diserahkan kepada investor untuk pelaksanaan proyek. Saat ini, terdapat 7 rumah tangga dengan lahan tumpang tindih yang menunggu investor untuk menyesuaikan perencanaan. Khusus untuk Kota Cam Pha, baru 5/13 organisasi dan 12/106 rumah tangga yang telah menyerahkan lahan. Organisasi dan rumah tangga lainnya masih dalam proses penerapan prosedur untuk menentukan konstruksi legal, menentukan jenis lahan, menyesuaikan perencanaan, dan mengatasi tumpang tindih batas wilayah...

Kontraktor sedang membangun tiang pancang di persimpangan Quang Hanh.

Menurut perwakilan Komite Rakyat Kota Cam Pha, pelaksanaan pembebasan dan pembersihan lahan belum sesuai jadwal karena berbagai alasan subjektif dan objektif. Khususnya, dalam proses pengorganisasian pelaksanaan pembebasan dan pembersihan lahan, beberapa peraturan dalam Undang-Undang Pertanahan 2024 baru saja diberlakukan, sehingga pemerintah daerah harus menunggu instruksi dan peraturan provinsi tentang kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali. Selain itu, masih terdapat permasalahan dalam instruksi penghitungan volume pohon kehutanan, masalah dalam penetapan harga tanah, beberapa bidang tanah tidak memiliki batas penggunaan lahan, beberapa rumah tangga yang tanahnya telah dibebaskan tidak tinggal di daerah tersebut, kesulitan dalam menghubungi pemilik untuk melakukan inventarisasi dan prosedur kompensasi... oleh karena itu, pembebasan dan pembersihan lahan lebih lambat dari yang direncanakan.

Karena keterbatasan lahan, pembangunan proyek masih berjalan cukup lambat. Saat ini, kontraktor berfokus pada pembangunan tiang bor di persimpangan Quang Hanh, pembangunan abutmen, badan pilar jembatan Dien Vong, sistem gorong-gorong kotak di Km2+600; Km5+180; Km6+247, serta pengorganisasian penggalian dan penimbunan sebagian badan jalan di lokasi yang lahannya tersedia. Selain itu, karena keterbatasan lahan, pekerjaan pengecoran balok memaksa kontraktor untuk menyewa lokasi yang jauh dari lokasi konstruksi. Saat ini, pelat balok Super T 64/64, pelat balok I 28/28, balok pelat 7/7 untuk persimpangan Quang Hanh, dan balok I33 20/20 untuk jembatan Dien Vong telah selesai.

Dengan pengalaman dan bukti nyata dalam pengelolaan infrastruktur lalu lintas sinkron provinsi dalam beberapa tahun terakhir, dapat dipastikan bahwa pekerjaan lalu lintas merupakan pendorong penting untuk memastikan target pertumbuhan, konektivitas regional, rantai ekonomi , dan pembangunan. Oleh karena itu, percepatan pekerjaan lalu lintas, pelaksanaannya segera, dan peningkatan efisiensi pasca investasi selalu menjadi tujuan utama provinsi. Oleh karena itu, untuk memastikan penyaluran dan target pertumbuhan pada tahun 2024 dan tahun-tahun berikutnya, unit dan daerah terkait perlu berfokus dan melakukan lebih banyak upaya, mempercepat penyelesaian kendala, dan menyelesaikan pembersihan lahan guna menciptakan kondisi yang memungkinkan Proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 279 selesai tepat waktu.

Sumber