Proyek Jalan Provinsi 327 terancam tertunda karena masalah pembersihan lokasi

Dalam rangka memperlancar konektivitas jalur-jalur utama menuju situs peninggalan sejarah Dinasti Tran, pada akhir tahun 2024, Quang Ninh mulai berinvestasi dan membangun Jalan Provinsi 327. Namun, hampir setahun telah berlalu, karena serangkaian kesulitan dan masalah, terutama lambatnya pekerjaan pembersihan lokasi, sehingga sangat sulit bagi proyek tersebut untuk diselesaikan sesuai rencana.

Sambil menunggu lokasi, kontraktor melakukan penataan konstruksi jembatan.

Quang Ninh telah melaksanakan proyek investasi dan konstruksi Jalan Provinsi 327 sejak Desember 2024. Proyek ini memiliki panjang total lebih dari 11 km, memenuhi standar jalan pegunungan kelas III dengan lebar badan jalan 9 m, termasuk 2 lajur untuk kendaraan bermotor, sisanya merupakan perpanjangan tepi jalan di kedua sisinya. Di sepanjang rute tersebut, terdapat 2 jembatan di atas Sungai Ho Lao dan di atas rel kereta api; 2 persimpangan sebidang yang menghubungkan persimpangan gerbang provinsi dan poros utama pusat kelurahan Dong Trieu. Proyek ini menelan total investasi sebesar 580 miliar VND dari anggaran provinsi, dengan biaya ganti rugi dan pembebasan lahan lebih dari 224 miliar VND, dan dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2025.

Namun, setelah hampir satu tahun konstruksi, volume pekerjaan yang telah diselesaikan sangat rendah. Kontraktor hanya membentuk 3 tim konstruksi pondasi jalan. Sisanya berfokus pada konstruksi komponen jembatan dan pengecoran komponen untuk memastikan kelancaran pencairan dana yang dialokasikan untuk proyek tersebut. Khusus untuk Jembatan Ho Lao, substruktur telah selesai, balok I33 telah dicor; jembatan layang kereta api telah dibangun, tiang bor telah selesai, dan 8/36 gelagar super T telah dicor. Saat ini, kontraktor sedang mengisi pondasi jalan umum untuk melayani pembangunan 2 jembatan. Dalam pekerjaan konstruksi, relokasi, dan restorasi infrastruktur teknis serta renovasi insulasi saluran 500kV, hingga saat ini, 12/23 pondasi kolom tegangan menengah telah dibangun; insulasi saluran 500kV telah selesai; relokasi pipa air telah mengimpor material, dan sedang merakit peralatan dan pekerja untuk mempersiapkan konstruksi. Untuk kategori konstruksi pondasi jalan, karena berbagai kesulitan, terutama kurangnya ruang untuk mengatur konstruksi, volumenya masih rendah.

Menurut perwakilan investor, untuk melaksanakan proyek tersebut, wilayah tersebut harus mereklamasi lebih dari 35 hektar, yang melibatkan lebih dari 500 rumah tangga di distrik An Sinh dan Binh Khe. Namun, hingga 1 Juli 2025, investor baru menerima rencana kompensasi pembebasan lahan dari 243 rumah tangga, yang mencapai hampir 50%. Untuk wilayah yang tersisa, banyak rumah tangga tidak setuju dengan rencana pembebasan lahan; beberapa rumah tangga meminta kompensasi untuk konstruksi dan bangunan di lahan pertanian dan kompensasi untuk tanaman yang tidak digunakan untuk tujuan yang tepat; dan meminta harga kompensasi yang rendah. Baru pada pertengahan Oktober, setelah serangkaian solusi advokasi dan propaganda oleh investor dan aparatur pemerintah baru setelah Quang Ninh menerapkan pemerintahan dua tingkat, pekerjaan pembebasan lahan secara bertahap diselesaikan. Saat ini, kontraktor telah menerima serah terima lahan seluas 8,58 km, yang mencapai sekitar 80% dari luas lokasi konstruksi.

Karena berbagai kendala, terutama keterbatasan lahan untuk penataan konstruksi, volume pembangunan pondasi jalan masih rendah.

Karena serah terima lahan yang tidak berkesinambungan, akses ke lokasi konstruksi dasar jalan menjadi sulit, sehingga kontraktor tidak dapat melaksanakan konstruksi secara serentak. Kebutuhan pasir untuk mengolah tanah lemah proyek ini sekitar 20.000 m3, tetapi   Pasokan terbatas, harga tinggi. Oleh karena itu, kontraktor tidak dapat mengakses sumber pasir... yang mengakibatkan konstruksi tidak sinkron dan terputus-putus, yang memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan.

Proyek investasi dan pembangunan Jalan Provinsi 327 merupakan proyek lalu lintas utama yang berperan penting dalam merampungkan konektivitas wilayah barat provinsi, menciptakan sistem lalu lintas yang sinkron dan modern, memperluas ruang pengembangan, memenuhi kebutuhan perjalanan, menarik wisatawan khususnya ke situs peninggalan sejarah Dinasti Tran dan Warisan Budaya Dunia Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac secara umum... Sekaligus, mendorong perdagangan barang antar daerah, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi .

Rencananya, proyek ini akan selesai pada akhir tahun 2025. Namun, saat ini, sisa waktu kurang dari 2 bulan hingga akhir tahun. Beban kerja yang masih tersisa sangat besar. Oleh karena itu, target penyelesaian proyek dalam setahun ini bukanlah tantangan kecil. Agar proyek dapat segera beroperasi dan meningkatkan efektivitas pasca investasi, diperlukan partisipasi yang lebih intensif dari instansi dan unit terkait. Pertama-tama, perlu difokuskan untuk menyelesaikan secara tuntas permasalahan terkait pembebasan lahan; di saat yang sama, kontraktor perlu proaktif mengatur sumber daya manusia dan peralatan, memanfaatkan cuaca musim kemarau yang mendukung untuk mempercepat konstruksi, dan mengejar ketertinggalan dari perkembangan sebelumnya yang lambat.

Do Phuong

Sumber: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html