Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4: Memilih metode investasi yang tepat

Saat menyampaikan laporan, Wakil Menteri Konstruksi Pham Minh Ha mengatakan bahwa proyek tersebut memiliki titik awal di persimpangan Toc Tien - Chau Pha (area persimpangan dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan jalan provinsi DT.992) dan titik akhir di persimpangan dengan jalan poros Utara - Selatan di area pelabuhan Hiep Phuoc (distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh).

Proyek ini dibagi menjadi 2 kelompok, yang mencakup 10 proyek komponen. Total investasi awal tahap 1 sekitar 120.400 miliar VND. Modal APBN hampir 70.000 miliar VND, dengan modal APBN hampir 29.700 miliar VND, sisanya APBD. Modal investor yang dimobilisasi lebih dari 50.600 miliar VND. Progres pelaksanaan dari tahun 2025 hingga 2029 (diupayakan untuk menyelesaikan proyek pada akhir tahun 2028).

Terkait metode investasi, Pemerintah mengusulkan investasi publik untuk proyek-proyek komponen: kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan pembangunan jalan layanan dan jalan paralel. Proyek-proyek komponen untuk investasi pembangunan ruas jalan tol menggunakan metode KPS (jenis kontrak BOT).

Pemerintah mengusulkan 7 mekanisme dan kebijakan spesifik yang berlaku untuk proyek ini, termasuk mengizinkan penunjukan kontraktor untuk paket konsultasi, non-konsultasi, dan konsultasi untuk penyesuaian perencanaan dalam rangka melayani proyek (termasuk wilayah pemukiman kembali); paket kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan pembangunan infrastruktur di wilayah pemukiman kembali untuk melayani pembersihan lahan. Proyek ini tidak diwajibkan untuk menilai sumber modal dan kapasitas neraca modal sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal Publik dan Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode KPS.

Sependapat dengan kebutuhan investasi, pendapat dalam rapat tersebut masih mempertanyakan kelayakan bentuk investasi KPS dan kemampuan untuk mengatur modal. Wakil Ketua Komite Kebudayaan dan Masyarakat, Ta Van Ha, mengatakan bahwa perlu untuk memperjelas keuntungan dan kemungkinan keberhasilan metode investasi KPS, menghindari situasi "berbaris", kemudian harus mengusulkan perubahan bentuk investasi, yang membuat Majelis Nasional pasif dalam menyeimbangkan sumber modal. Senada dengan itu, delegasi Nguyen Thanh Trung, anggota Komite Ekonomi dan Keuangan, mengajukan pertanyaan, jika modal KPS tidak dapat dimobilisasi (diperkirakan lebih dari 50.600 miliar VND), akankah modal diatur untuk melanjutkan implementasi dalam bentuk investasi publik?

Menanggapi pendapat tersebut, pimpinan Kementerian Konstruksi dan pimpinan sejumlah daerah yang dilalui proyek semuanya menyatakan telah secara proaktif dan aktif mempersiapkan dan sejumlah investor telah menyatakan minatnya terhadap proyek ini.

Tn. Phuong

Sumber: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-phu-hop-post798826.html