Proyek koridor Timur-Barat baru Ha Nam menerima ratusan miliar dong dana tambahan

Tuangkan lebih banyak uang untuk meraih peluang

Berbicara kepada wartawan Surat Kabar Giao Thong, Tn. Nguyen Toan Thang - Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Ha Nam mengatakan: Provinsi telah memutuskan untuk menginvestasikan tambahan 350 miliar VND untuk memperluas dasar jalan dan menyinkronkan infrastruktur proyek untuk berinvestasi dalam membangun jalan penghubung dari Jalan Raya Nasional 1A ke Jalan Tol Cau Gie - Ninh Binh melalui persimpangan Liem Son, melewati distrik Binh Luc ke Jalan Raya Nasional 21A, Jalan Raya Nasional 21B, jalan yang menghubungkan dua jalan tol Hanoi - Hai Phong dan Hanoi - Ninh Binh.

Proyek ini juga menghubungkan dua peninggalan nasional khusus, yaitu Kuil Tran Thuong (Provinsi Ha Nam) dan Situs Peninggalan Sejarah dan Budaya Kuil Tran (Provinsi Nam Dinh ). Proyek ini masih dikenal sebagai koridor Timur-Barat baru provinsi tersebut.

Koridor Timur-Barat baru provinsi Ha Nam yang memotong jalan tol Utara-Selatan di persimpangan Liem Son akan membuka peluang baru bagi daerah setempat.

Meskipun kami menginvestasikan tambahan 350 miliar VND, total investasi proyek hanya meningkat 150 miliar VND. Hal ini disebabkan oleh proses pembersihan lahan dan konstruksi yang menghemat 110 miliar VND. Dengan tambahan 350 miliar VND, kami akan mempersempit median jalan untuk memperlebar jalan utama, yaitu ruas sepanjang 18 km dari persimpangan QL1A ke QL21B.

Setelah pelebaran, badan jalan akan ditinggikan dari 2 lajur di setiap sisi, masing-masing 7,5 m, menjadi 10,5 m. Selain itu, sistem jalan layanan di kedua sisi akan dibangun sepanjang 8 km dari persimpangan QL1A hingga persimpangan jalan tol Cau Gie- Ninh Binh (persimpangan Liem Son)," ujar Bapak Thang.

Tidak ada jalan servis, orang-orang mengambil jalan yang salah di jalan utama, sehingga menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas.

Menurut pemimpin Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Ha Nam, investasi tambahan ini dilakukan berdasarkan permintaan pemerintah daerah.

Saat ini, di kedua sisi jalan tersebut, berbagai distrik dan kota telah merencanakan pembangunan berbagai kawasan perkotaan, kawasan industri, dan rumah sakit geriatri. Jadi, jika tidak ada jalan penghubung, masyarakat harus memutar jalan yang jauh karena menurut rancangan, hanya ada 4 titik median jalan sepanjang 8 km.

Disamping itu pada masa liburan, tahun baru Imlek dan hari besar keagamaan, kita melihat jumlah wisatawan yang berkunjung kesini meningkat tajam, bahkan terkadang melebihi kapasitas, sehingga dengan adanya perluasan dan pembangunan sistem jalan pelayanan yang dilengkapi dengan trotoar dan pepohonan, akan tercipta suatu tampilan baru bagi jalur yang sudah direncanakan oleh pemerintah provinsi sebagai jalur wisata.

Alasan mendesak lainnya untuk berinvestasi dalam perluasan jalan lebih awal dari perkiraan adalah untuk memanfaatkan peluang ketika simpang susun tol di Liem Son hanya tinggal setahun lagi dari pembukaannya. Arus lalu lintas ke area tersebut pasti akan meningkat.

Dengan tambahan dana sebesar 350 miliar VND, investasi jalur tersebut akan dilakukan secara serempak, tidak lagi dibagi secara bertahap seperti saat ini.

Bersihkan lahan, kontraktor percepat

Pada akhir bulan Mei, cuaca di Ha Nam menjadi lebih pengap karena terus-menerus mengalami gelombang panas yang berkepanjangan.

Meskipun cuaca buruk, lokasi konstruksi Koridor Timur-Barat masih ramai dengan mesin-mesin. Suasana yang ramai membuat kami merasa semua orang "lebih panas" daripada cuaca.

Insinyur Pham Van Duc, yang bertanggung jawab atas teknik konstruksi di lokasi konstruksi kontraktor Xuan Thanh, mengatakan: "Pada dasarnya, kami menyelesaikan rute utama sesuai dengan desain tahap 1 sebelum Tet. Kemudian, kami berhenti sementara untuk menyesuaikan proyek."

Selama lebih dari seminggu sekarang, kami telah menyiapkan peralatan untuk memperlebar jalan utama dan membangun sistem jalan layanan di kedua sisi.

Kontraktor mengerahkan sejumlah besar mesin dan peralatan untuk mempercepat kemajuan konstruksi.

Kontrak akan berakhir pada akhir tahun 2025, tetapi provinsi telah mengarahkan dan perusahaan bertekad untuk menyelesaikan seluruh perluasan dan sistem jalan layanan tahun ini.

Untuk mencapai tujuan yang ditetapkan, unit tersebut mengerahkan semua sumber dayanya: 24 rol, ekskavator, buldoser, dan hampir 100 kendaraan pengangkut.

Di lokasi konstruksi, saat ini kami tengah mengatur 3 proyek konstruksi simultan termasuk: pembuangan tanah organik guna mempersempit median jalan, pembuatan dasar jalan serta sistem saluran pembuangan dan parit.

Material seperti agregat batu pecah (base A, base B) telah terkumpul, lini produksi aspal dan instalasi pencampur aspal selalu siap di pabrik. Sekarang kami hanya perlu menunggu cuaca yang mendukung agar dapat mencapai garis akhir tepat waktu.

Di persimpangan Liem Son, lokasi yang dianggap sebagai jalur kritis proyek, insinyur Trinh Van Luan berkata: Pada tanggal 20 Mei, distrik menyerahkan meter terakhir lokasi, kami segera mulai menggali dan mengisi fondasi.

Saat ini, 2 tim bekerja 3 shift secara bersamaan, dengan target menyelesaikan sistem jalan frontage sebelum November. Setelah itu, mereka akan memutus arus lalu lintas jalan tol dan membangun jalan layang.

Bapak Nguyen Toan Thang, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Ha Nam, memperkenalkan kawasan industri dan kawasan perkotaan yang direncanakan, setelah pembangunan jalan.

Untuk seksi sisanya, kontraktor Vinaconex telah menyelesaikan penggalian dan tanggul sepanjang 9,5/14,6 km, dengan hasil mencapai 200 miliar VND atau setara dengan 35%; kontraktor Dai Phong telah menyelesaikan penggalian dan tanggul sepanjang 9,5/10,2 km, dengan hasil mencapai 290 miliar VND atau setara dengan 40%.

Bapak Thang berkata: "Para kontraktor bekerja sangat keras, memantau dengan saksama perkembangan yang ditugaskan oleh provinsi dan dewan. Jika lokasi serah terima tepat waktu, kami yakin dapat menyelesaikan proyek pada September 2025. Ini akan menjadi salah satu proyek dalam rangka Kongres Partai Provinsi Ha Nam ke-21."

Mengenai lokasi, menurut Bapak Thang, Distrik Thanh Liem telah menyelesaikan serah terima pada 20 Mei. Distrik Binh Luc masih memiliki 59 rumah tangga dalam radius 400 meter dari persimpangan jalur kereta api dan jalan provinsi 496. Distrik Ly Nhan masih menjadi yang tersulit dengan 187 rumah tangga yang harus direlokasi. Saat ini, provinsi telah memberikan arahan dan distrik-distrik berupaya untuk menyelesaikan serah terima lokasi sebelum 30 Juli.

Poros koridor Timur-Barat yang baru dimulai di persimpangan Jalan Raya Nasional 1A di Komune Thanh Nguyen (Distrik Thanh Liem). Dari persimpangan ini, ke arah barat terdapat tambang mineral, gugusan pabrik semen besar di Ha Nam seperti Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai, dan dapat menuju Provinsi Hoa Binh.

Dari persimpangan di sebelah timur, rute akan melewati kawasan berkembang di distrik Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien, dan Ly Nhan. Jalan ini akan berpotongan dengan jalan tol Utara-Selatan, ruas Cau Gie - Ninh Binh, di komune Liem Son; akan ada jalan yang menghubungkan dua destinasi wisata spiritual terpopuler di provinsi-provinsi utara, Pagoda Dia Tang dan Pagoda Cay Thi. Selain itu, rute ini juga terhubung dengan kawasan industri Trung Thanh (distrik Y Yen, Nam Dinh).

Akhir rute akan menjadi titik koneksi dengan jembatan Thai Ha ke Thai Binh, atau melalui jembatan Hung Ha ke Hung Yen untuk terhubung dengan 2 jalan raya ke Hai Duong, Hai Phong.

Harus diakui bahwa ini merupakan poros koridor strategis untuk menyambut masa depan Provinsi Ha Nam. Setelah rute ini rampung, selain membagi beban antara dua jalan tol yang baru ditingkatkan dan kelebihan beban, koridor ini juga akan menciptakan poros perdagangan baru yang sangat nyaman bagi kawasan Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm