Proyek Peningkatan Rute Lo Te

Kontraktor yang membangun rute Lo Te - Rach Soi baru-baru ini mengalami kemajuan yang relatif lancar, karena bagian pengalihan lalu lintas untuk konstruksi telah diperpanjang dibandingkan dengan periode awal peningkatan jalan ini.

Perpanjang panjang lajur lalu lintas.

Menurut investigasi wartawan dari surat kabar Giao Thong, proyek peningkatan permukaan jalan di ruas Lo Te - Rach Soi memiliki total panjang 51,5 km. Unit konstruksi merupakan usaha patungan antara Hai Dang JSC dan Saigon Transportation Construction Company.

Perpanjangan jalur pengalihan lalu lintas mempermudah peningkatan rute Lo Te - Rach Soi oleh kontraktor.

Dari jumlah tersebut, Hai Dang Joint Stock Company bertanggung jawab atas 80% pekerjaan. Sisa bagiannya dibangun oleh Saigon Transportation Construction Company.

Kontraktor terutama bertanggung jawab atas tugas-tugas yang berkaitan dengan perataan permukaan jalan, penguatan perkerasan beton, perluasan bagian pengereman darurat yang ada, dan penambahan bagian pengereman darurat yang baru.

Perwakilan dari kontraktor konstruksi menyatakan bahwa proyek tersebut saat ini sedang berjalan dan memiliki jalur median. Oleh karena itu, untuk menyelesaikan pekerjaan yang ditugaskan, kontraktor harus mengatur pengalihan lalu lintas di satu sisi dan menggunakan sisi lainnya untuk konstruksi.

Sebelumnya, sesuai peraturan, pengalihan lalu lintas ini memiliki panjang maksimum 300 meter. Namun, saat ini, setelah mendapat persetujuan dari Area Pengelolaan Jalan IV, bagian konstruksi percontohan dengan panjang 1 km sedang dilaksanakan oleh kontraktor.

Memperpanjang jalur pengalihan lalu lintas memudahkan pekerjaan kontraktor, menghemat waktu dalam memindahkan median dan memasang sistem sinyal berulang kali di antara setiap tugas.

Para pekerja sibuk membangun lokasi proyek untuk mempercepat kemajuannya.

Pada saat yang sama, dengan metode organisasi konstruksi saat ini, peningkatan rute Lo Te - Rach Soi dilakukan secara berkelanjutan, dan kontraktor tidak perlu membuka jalan sementara dengan material bekas yang didaur ulang, sehingga menjamin kualitas ketika proyek selesai dan digunakan sesuai peraturan.

"Area konstruksi proyek saat ini berada di puncak musim hujan, dan unit konstruksi telah memanfaatkan setiap hari ketika cuaca mendukung untuk melaksanakan pekerjaan," demikian disampaikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan (investor).

13 tim konstruksi bekerja tanpa henti di lokasi tersebut.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, rute Lo Te - Rach Soi dimulai pada 13 Juni 2024, dan diperkirakan akan selesai dan mulai digunakan pada 30 September 2025. Namun, kontraktor telah berkomitmen kepada investor untuk menyelesaikan proyek tersebut 3 bulan lebih awal, yang berarti akan mulai digunakan pada 30 Juni 2025.

Kontraktor tersebut memanfaatkan semua kondisi yang tersedia untuk menyelenggarakan pembangunan jalur Lo Te - Rach Soi.

Oleh karena itu, untuk memenuhi jadwal yang direncanakan, kontraktor telah menambah tenaga kerja dan peralatan. Saat ini, terdapat 125 orang di lokasi konstruksi; termasuk 18 staf teknis, 47 pengemudi dan operator mesin, serta 60 pekerja.

Bersamaan dengan itu, kontraktor juga mengerahkan 13 tim konstruksi berkelanjutan. Secara spesifik, unit konstruksi tersebut mengorganisir tiga tim untuk pengerukan dan daur ulang; dua tim untuk konstruksi beton aspal; tiga tim untuk konstruksi tiang semen-tanah (beserta dua bor pemandu); tiga tim untuk konstruksi jalur darurat; dan dua tim untuk penguatan pelat transisi gorong-gorong.

Rute Lo Te - Rach Soi diperkirakan akan selesai 3 bulan lebih cepat dari jadwal.

"Nilai kumulatif dari pekerjaan konstruksi untuk keseluruhan proyek hingga saat ini telah mencapai sekitar 34 miliar VND, setara dengan 6%."

"Diharapkan pada akhir November, unit konstruksi akan menambah lebih banyak tim konstruksi, mempercepat kemajuan untuk memastikan proyek selesai sebelum 30 Juni 2025, tiga bulan lebih cepat dari kontrak yang ditandatangani," tambah Dewan Manajemen Proyek My Thuan.

Fase 1 dari ruas Lo Te - Rach Soi mulai beroperasi pada awal tahun 2021 dengan panjang 51,5 km, 4 lajur, lebar badan jalan 17 m, dan lebar permukaan jalan 15,5 m. Pada fase yang telah selesai, ruas jalan ini akan ditingkatkan menjadi 6 lajur dengan kecepatan desain 100 km/jam.
Proyek ini memiliki total investasi sebesar 6.355 miliar VND pada fase 1, dengan memanfaatkan pinjaman sebesar 200 juta USD dari Dana Kerja Sama Pembangunan Ekonomi Korea dan lebih dari 94 juta USD dalam bentuk pendanaan pendamping dari Vietnam.
Setelah dibuka untuk lalu lintas, rute Lo Te - Rach Soi akan dipantau terhadap penurunan permukaan tanah selama 1 hingga 2 tahun sebelum penambahan beton aspal, dan peningkatan lebih lanjut akan diimplementasikan untuk memenuhi standar jalan tol ketika rencana tersebut telah diterapkan.
Sesuai rencana, rute Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, rute N2, dan rute Chon Thanh - Duc Hoa merupakan bagian dari Jalan Tol Utara-Selatan Barat.
Pada Oktober 2022, Kementerian Perhubungan menyetujui proyek investasi untuk meningkatkan permukaan jalan di ruas Lo Te - Rach Soi dengan total investasi sebesar 750 miliar VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm