Berlomba untuk mempercepat kemajuan proyek transportasi KPS

Seiring dengan proyek-proyek transportasi KPS yang sedang berlangsung, banyak proyek baru juga mempercepat persiapan prosedur investasi untuk memulai konstruksi.

Upaya pembukaan dua rute pada tahun 2025

Lebih dari setahun sejak tanggal peletakan batu pertama, tak terhitung hari telah berlalu sejak pimpinan Deo Ca Group (konsorsium investor terkemuka) dan dewan penasihat bekerja keras di lokasi proyek Dong Dang - Tra Linh untuk memahami kenyataan dan segera menyusun rencana konstruksi yang sesuai.

Pembangunan proyek Dong Dang - Tra Linh.

Bapak Duong Duc Tuan, Direktur perusahaan proyek, mengatakan bahwa pada panjang lokasi serah terima sekitar 84 km, kontraktor secara bersamaan mengerahkan 71 tim konstruksi, lebih dari 1.500 personel, dan lebih dari 700 sepeda motor dan peralatan.

Hingga Maret 2025, hasil proyek telah mencapai hampir VND 2.000 miliar, setara dengan 19% dari nilai kontrak.

Memanfaatkan cuaca yang baik, tim konstruksi melanjutkan "3 shift, 4 shift" untuk membuka rute pada tahun 2025.

Dengan tujuan membuka rute tersebut tahun ini, proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang juga diupayakan secara maksimal untuk mempercepat kemajuan.

Menurut perwakilan perusahaan proyek, 41 tim konstruksi, lebih dari 1.000 pekerja, dan lebih dari 500 mesin serta peralatan dikerahkan di sepanjang rute. Output konstruksi mencapai 775 miliar VND, setara dengan hampir 12% dari nilai kontrak, yang pada dasarnya memenuhi jadwal yang ditetapkan.

Proyek lain dimulai pada bulan April

Tepat satu minggu setelah Administrasi Jalan Raya Vietnam mengeluarkan dokumen yang meminta percepatan pemilihan investor untuk proyek Jalan Tol Dau Giay - Tan Phu, Tn. Nguyen Dinh Thang, Kepala Departemen Perencanaan Umum, Dewan Manajemen Proyek Thang Long, mengatakan bahwa ia telah menyelesaikan evaluasi dokumen penawaran investor dan menyerahkannya kepada Kementerian Konstruksi untuk dipertimbangkan.

Menurut informasi dari Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam (Kementerian Konstruksi), sebelum Undang-Undang KPS diundangkan (2020), seluruh negeri telah memobilisasi sekitar 318,857 miliar VND untuk investasi dalam 140 proyek lalu lintas BOT. Dari jumlah tersebut, Kementerian Konstruksi mengelola 66 proyek, dan pemerintah daerah mengelola 74 proyek.

Setelah Undang-Undang KPS berlaku, terdapat 17 proyek yang sedang dibangun dan sedang dalam proses persiapan investasi dengan model kemitraan publik-swasta. Dari jumlah tersebut, Kementerian Konstruksi merupakan otoritas yang berwenang untuk 1 proyek (Dau Giay - Tan Phu).

Setelah Kementerian menyetujui keputusan tersebut, Administrasi Jalan Raya Vietnam akan berwenang untuk bernegosiasi dan menandatangani kontrak dengan investor.

Prosedur akan diselesaikan untuk memulai proyek pada bulan April 2025. Pada saat penawaran, terdapat konsorsium investor yang terdiri dari 2 perusahaan peserta yang menyerahkan dokumen.

Terletak di poros jalan tol Dau Giay - Lien Khuong, proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc juga tengah menyelesaikan prosedur akhir dengan segera, menuju pemilihan investor untuk pelaksanaannya.

Pemimpin Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) mengatakan bahwa Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah menyelesaikan prosedur penugasan investor untuk mengusulkan proyek, menyiapkan laporan studi kelayakan, dan menugaskan tanggung jawab kepada departemen, cabang, dan sektor.

Hingga saat ini, dokumen tahapan laporan studi kelayakan (analisis mengenai dampak lingkungan, alih fungsi hutan, dan sebagainya) telah diserahkan kepada kementerian dan lembaga terkait untuk dilakukan penelaahan, penilaian, dan persetujuan.

Komite Rakyat Provinsi Lam Dong juga telah menyelesaikan prosedur untuk mensurvei minat investor dan pemberi pinjaman dalam proyek tersebut.

Dengan demikian, terdapat 1 investor yang berminat dan telah menyerahkan dokumen. Provinsi telah merencanakan dan menambah 7 tambang material dan telah mengarahkan instansi terkait untuk meninjau dan memberikan saran mengenai prosedur perizinan pertambangan sesuai dengan mekanisme khusus.

Berdekatan dengan rute Tan Phu - Bao Loc, proyek Bao Loc - Lien Khuong juga menyelesaikan laporan studi kelayakan untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang.

Kementerian Konstruksi menginformasikan bahwa pekerjaan dalam tahap persiapan proyek dan pekerjaan persiapan peletakan batu pertama sedang dilakukan secara paralel oleh Komite Rakyat Provinsi Lam Dong.

Berdasarkan kebijakan investasi yang disetujui, Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah mengeluarkan dokumen yang menyetujui prinsip untuk menugaskan konsorsium investor proposal proyek (T&T Group - FUTA Group - konsorsium Phuong Thanh) untuk menyiapkan laporan studi kelayakan.

Provinsi juga telah menugaskan Komite Rakyat di distrik dan kota tempat proyek tersebut berlangsung untuk menyiapkan dan secara proaktif melaksanakan subproyek pembersihan lokasi.

Bapak Vu Duc Nhan, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Transportasi Phuong Thanh, mengatakan: "Kami siap untuk mengajukan dokumen penawaran kepada unit-unit dalam konsorsium segera setelah laporan studi kelayakan disetujui."

Menghilangkan kesulitan dalam hal lahan dan material

Menilai tidak banyak waktu tersisa hingga jalur tersebut dibuka (akhir tahun 2025), pimpinan perusahaan proyek Huu Nghi - Chi Lang mengatakan meskipun luas lahan di Provinsi Lang Son saat ini telah mencapai hampir 80% dari luas yang perlu dibebaskan, beberapa wilayah masih menghadapi masalah akibat tumpang tindihnya luas lahan yang dibayar sejak tahun 2018 dengan penambahan baru.

Selain itu, banyak lokasi memiliki pohon tahunan yang ditanam di lahan hutan produksi, sehingga menyulitkan kompensasi karena perbedaan harga satuan (sekitar 15 - 20 kali lebih tinggi).

Untuk itu, pemerintah daerah diminta memperkuat sosialisasi dan menggerakkan masyarakat agar menerima ganti rugi sesuai keputusan sementara, serta segera menyelesaikan persetujuan rencana ganti rugi dan dukungan pemukiman kembali pada triwulan pertama tahun 2025.

Demikian pula pada proyek Dong Dang - Tra Linh, dengan total panjang lahan yang diterima sekitar lebih dari 84 km, dengan banyak lokasi yang masih "belum jelas", badan usaha proyek juga mengusulkan agar pemerintah daerah menyerahkan lahan bersih pada kuartal pertama; mempercepat prosedur penambahan tambang material dan lokasi pembuangan. Hal ini merupakan prasyarat agar rute tersebut dapat dibuka pada tahun 2025.

Meskipun tidak dilaksanakan secara resmi, lahan dan material juga merupakan dua masalah utama yang diidentifikasi oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long.

Selain risiko pembersihan lokasi, ketika ketiga proyek: Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong dilaksanakan, permintaan material dapat meningkat tiba-tiba, yang menyebabkan kelangkaan material batu dan harga tinggi.

"Di wilayah proyek Dau Giay-Tan Phu, saat ini belum ada tambang berizin yang beroperasi, hanya tambang yang sedang direncanakan.

"Selama pelaksanaan, sumber material tanah mungkin tertunda jika prosedur perizinan memakan waktu lama," kata Bapak Nguyen Dinh Thang, Kepala Departemen Perencanaan Umum (Badan Manajemen Proyek Thang Long).

Proyek jalan tol gerbang perbatasan Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 60 km, meliputi: Jalan tol Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 43 km, dengan 4 lajur, dan rute yang menghubungkan gerbang perbatasan Tan Thanh dan gerbang perbatasan Coc Nam sepanjang 17 km, dengan 2 lajur. Total investasi lebih dari 11.000 miliar VND, diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2025 dan selesai pada tahun 2026.

Proyek Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh Tahap 1 memiliki panjang total lebih dari 93 km melalui dua provinsi Lang Son dan Cao Bang.

Tahap 1, lebar dasar jalan pada ruas normal 17 m, lajur terbatas 4, ruas sulit ditetapkan skala 2 lajur lengkap, lebar dasar jalan 13,5 m.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 14,167 miliar VND, diharapkan dapat dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2025 dan dioperasikan secara sinkron pada tahun 2026.

Proyek Jalan Tol Dau Giay-Tan Phu memiliki total panjang lebih dari 60 km yang terletak di Provinsi Dong Nai. Total investasinya hampir 9.000 miliar VND, dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2027.

Proyek Jalan Tol Tan Phu-Bao Loc memiliki panjang total sekitar 66 km melalui dua provinsi Dong Nai dan Lam Dong, dengan total investasi sekitar 17.200 miliar VND, dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2026.

Proyek Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong (Fase 1) memiliki panjang total hampir 74 km yang terletak di provinsi Lam Dong, dengan total investasi lebih dari VND 18.500 miliar, diharapkan akan selesai dan beroperasi pada tahun 2027.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm