Berlomba untuk mempercepat kemajuan proyek transportasi KPS

Seiring dengan proyek-proyek PPP transportasi yang sedang berjalan, banyak proyek baru juga dipercepat dalam hal persiapan prosedur investasi untuk memulai konstruksi.

Upaya untuk membuka kedua rute tersebut pada tahun 2025.

Lebih dari setahun telah berlalu sejak upacara peletakan batu pertama, dan tak terhitung hari telah berlalu sejak kepemimpinan Deo Ca Group (investor utama dalam konsorsium) dan dewan penasihatnya bekerja tanpa lelah di lokasi proyek Dong Dang - Tra Linh untuk memahami realitas di lapangan dan segera menyusun rencana konstruksi yang tepat.

Pembangunan proyek Dong Dan - Tra Linh sedang berlangsung.

Menurut Bapak Duong Duc Tuan, direktur proyek tersebut, di lahan seluas kurang lebih 84 km yang telah diserahkan, para kontraktor secara bersamaan mengerahkan 71 tim konstruksi, dengan lebih dari 1.500 personel dan lebih dari 700 kendaraan dan peralatan.

Hingga Maret 2025, hasil proyek telah mencapai hampir 2.000 miliar VND, setara dengan 19% dari nilai kontrak.

Dengan memanfaatkan cuaca yang menguntungkan, tim konstruksi terus bekerja dengan sistem "3 shift, 4 shift" untuk membuka jalan tersebut pada tahun 2025.

Dengan target pembukaan jalur tahun ini, proyek jalan tol Huu Nghi - Chi Lang juga dikerahkan sepenuhnya untuk mempercepat kemajuannya.

Menurut perwakilan bisnis proyek, saat ini terdapat 41 tim konstruksi, lebih dari 1.000 personel, dan lebih dari 500 mesin dan peralatan yang dikerahkan di sepanjang rute. Nilai konstruksi telah mencapai 775 miliar VND, setara dengan hampir 12% dari nilai kontrak, dan pada dasarnya sesuai dengan jadwal yang ditetapkan.

Proyek lainnya akan mulai dibangun pada bulan April.

Tepat satu minggu setelah Badan Jalan Vietnam mengeluarkan dokumen yang meminta percepatan proses seleksi investor untuk proyek jalan tol Dau Giay - Tan Phu, Bapak Nguyen Dinh Thang, Kepala Departemen Perencanaan Umum Badan Manajemen Proyek Thang Long, menyatakan bahwa evaluasi dokumen penawaran investor telah selesai dan diserahkan kepada Kementerian Konstruksi untuk dipertimbangkan.

Menurut informasi dari Administrasi Jalan Vietnam (Kementerian Konstruksi), sebelum diberlakukannya Undang-Undang PPP (2020), seluruh negeri telah memobilisasi sekitar 318.857 miliar VND untuk berinvestasi dalam 140 proyek transportasi BOT. Dari jumlah tersebut, Kementerian Konstruksi mengelola 66 proyek, dan pemerintah daerah mengelola 74 proyek.

Setelah berlakunya Undang-Undang PPP, saat ini terdapat 17 proyek yang sedang dalam tahap pembangunan atau menjalani prosedur persiapan investasi di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP). Dari jumlah tersebut, Kementerian Konstruksi merupakan otoritas yang berwenang untuk satu proyek (Dau Giay - Tan Phu).

Setelah Kementerian menyetujui keputusan tersebut, Administrasi Jalan Vietnam akan diberi wewenang untuk bernegosiasi dan menandatangani kontrak dengan investor.

Prosedur akan diselesaikan untuk memulai proyek pada April 2025. Pada saat penawaran dibuka, satu konsorsium investor yang terdiri dari dua perusahaan telah mengajukan penawaran.

Terletak di sepanjang jalan tol Dau Giay - Lien Khuong, proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc juga sedang menjalani prosedur akhir untuk memilih investor yang akan melaksanakan proyek tersebut.

Menurut Kepala Departemen Manajemen Ekonomi dan Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah menyelesaikan prosedur penugasan investor untuk mengajukan proyek dan menyiapkan laporan studi kelayakan, serta menetapkan tanggung jawab kepada departemen dan lembaga terkait.

Sampai saat ini, dokumen untuk tahap studi kelayakan (penilaian dampak lingkungan, konversi lahan hutan, dll.) telah diserahkan kepada kementerian dan lembaga terkait untuk ditinjau, dievaluasi, dan disetujui.

Komite Rakyat Provinsi Lam Dong juga telah menyelesaikan prosedur untuk mensurvei minat investor dan pemberi pinjaman dalam proyek tersebut.

Oleh karena itu, satu investor telah menyatakan minat dan mengajukan permohonan. Provinsi tersebut telah merencanakan dan menambahkan tujuh tambang utama serta mengarahkan lembaga terkait untuk meninjau dan memberikan saran tentang prosedur perizinan untuk eksploitasi di bawah mekanisme khusus.

Bersebelahan dengan rute Tan Phu - Bao Loc, proyek Bao Loc - Lien Khuong juga telah menyelesaikan laporan studi kelayakan untuk diajukan kepada pihak berwenang yang berwenang.

Menurut Kementerian Konstruksi, pekerjaan persiapan proyek dan persiapan upacara peletakan batu pertama sedang dilakukan secara bersamaan oleh Komite Rakyat Provinsi Lam Dong.

Berdasarkan kebijakan investasi yang telah disetujui, Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah mengeluarkan dokumen yang pada prinsipnya menyetujui penugasan konsorsium investor yang mengusulkan proyek tersebut (T&T Group - FUTA Group - Konsorsium Phuong Thanh) untuk menyiapkan laporan studi kelayakan.

Pemerintah provinsi juga telah menugaskan Komite Rakyat di distrik dan kota yang dilalui proyek tersebut untuk mempersiapkan dan secara proaktif melaksanakan sub-proyek pembersihan lahan.

Bapak Vu Duc Nhan, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Gabungan Investasi dan Konstruksi Transportasi Phuong Thanh, mengatakan: "Kami telah mempersiapkan semuanya sehingga segera setelah laporan studi kelayakan disetujui, kami akan mengajukan dokumen penawaran bersama dengan unit-unit lain dalam konsorsium."

Mengatasi kesulitan dalam hal lahan dan material.

Menilai situasi, dengan sedikit waktu tersisa hingga jalan selesai (pada akhir tahun 2025), para pemimpin proyek Huu Nghi - Chi Lang menyatakan bahwa meskipun hampir 80% lahan di provinsi Lang Son telah diperoleh, beberapa daerah masih menghadapi kendala karena tumpang tindihnya lahan yang dikompensasi pada tahun 2018 dengan lahan yang baru ditambahkan.

Selain itu, banyak lokasi memiliki pohon tahunan yang ditanam di lahan hutan produksi, sehingga kompensasi menjadi sulit karena perbedaan harga satuan (sekitar 15-20 kali lebih tinggi).

Hal ini mengharuskan pemerintah daerah untuk mengintensifkan upaya meningkatkan kesadaran dan mendorong masyarakat untuk menerima kompensasi berdasarkan keputusan sementara, serta mempercepat persetujuan rencana kompensasi dan dukungan pemukiman kembali pada kuartal pertama tahun 2025.

Demikian pula, pada proyek Dong Dang - Tra Linh, dari total luas lahan lebih dari 84 km dengan banyak bagian yang belum dikembangkan, perusahaan proyek telah meminta pemerintah daerah untuk menyerahkan lahan yang telah dibersihkan pada kuartal pertama; dan untuk mempercepat prosedur penambahan lokasi penambangan material dan tempat pembuangan limbah. Ini adalah prasyarat untuk pembukaan jalan pada tahun 2025.

Meskipun tidak diimplementasikan secara resmi, lahan dan material juga merupakan dua masalah utama yang diidentifikasi oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long.

Selain risiko yang terkait dengan pembebasan lahan, ketika ketiga proyek—Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, dan Bao Loc - Lien Khuong—dilaksanakan, permintaan material dapat melonjak, menyebabkan kekurangan batu dan harga yang tinggi.

"Di area proyek Dau Giay - Tan Phu, saat ini tidak ada tambang berlisensi yang beroperasi, hanya tambang yang masih dalam tahap perencanaan."

"Selama pelaksanaan, pasokan material tanah mungkin tertunda jika prosedur perizinan memakan waktu lama," ujar Bapak Nguyen Dinh Thang, Kepala Departemen Perencanaan Umum (Badan Manajemen Proyek Thang Long).

Proyek jalan tol gerbang perbatasan Huu Nghi - Chi Lang memiliki panjang 60 km, terdiri dari: ruas jalan tol Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 43 km dengan 4 lajur, dan ruas penghubung antara gerbang perbatasan Tan Thanh dan Coc Nam sepanjang 17 km dengan 2 lajur. Total investasinya lebih dari 11.000 miliar VND, dengan perkiraan pembukaan pada tahun 2025 dan penyelesaian pada tahun 2026.

Proyek Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh Tahap 1 memiliki total panjang lebih dari 93 km yang melintasi dua provinsi, yaitu Lang Son dan Cao Bang.

Pada Fase 1, lebar badan jalan untuk bagian-bagian tipikal adalah 17m, dengan 4 lajur terbatas, sedangkan bagian-bagian yang sulit akan diinvestasikan dengan 2 lajur penuh dan lebar badan jalan 13,5m.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 14.167 miliar VND, diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2025 dan mulai beroperasi serentak pada tahun 2026.

Proyek jalan tol Dau Giay - Tan Phu memiliki total panjang lebih dari 60 km dan terletak di provinsi Dong Nai. Total investasinya hampir mencapai 9.000 miliar VND, dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2027.

Proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc memiliki total panjang sekitar 66 km, melewati provinsi Dong Nai dan Lam Dong, dengan total investasi sekitar 17.200 miliar VND, dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2026.

Proyek jalan tol Bao Loc - Lien Khuong (fase 1) memiliki total panjang hampir 74 km yang terletak di provinsi Lam Dong, dengan total investasi lebih dari 18.500 miliar VND, dan diharapkan selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2027.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm