Kereta api menuai "buah manis" setelah merger

Setelah merestrukturisasi dan menggabungkan unit, Vietnam Railways Corporation telah mencapai hasil awal dengan organisasi yang ramping dan pendapatan yang terus bertambah...

Tekanan, kerja keras, tetapi pendapatan lebih tinggi Berbagi dengan wartawan Surat Kabar Giao thong sebelum kereta penumpang Thong Nhat ke Selatan suatu sore di akhir tahun, Bapak Nguyen Thanh Trung, seorang masinis di Hanoi Locomotive Enterprise berkata: "Tim masinis hari ini pergi untuk menarik kereta sampai ke Da Nang, sangat menegangkan ketika perlintasan sebidang dan jalur kereta api yang terbuka sendiri sangat padat."

Restrukturisasi dan penggabungan unit dan badan usaha di bawah naungan Perusahaan Kereta Api Vietnam pada awalnya berjalan sukses, dengan banyak unit produksi dan bisnis berkinerja baik dan pendapatan pekerja meningkat. Foto: Ta Hai.

Dua tahun lalu, ketika bekerja di Yen Vien Locomotive Enterprise, awak kereta hanya perlu menempuh jarak pendek. Sejak Januari 2023, Yen Vien Locomotive Enterprise bergabung dengan Hanoi Locomotive Enterprise, dan awak kereta diatur dan ditugaskan untuk menempuh semua rute, termasuk kereta jarak jauh. "Saya telah bekerja di Yen Vien Locomotive Enterprise selama lebih dari 27 tahun, dan ketika merger, banyak masinis kereta lainnya sangat khawatir. Sebelumnya, kami kebanyakan bepergian dengan kereta api jarak pendek, sekitar 100-150 km. Namun, datang ke sini, menarik kereta sampai ke Da Nang , lebih sulit. Sebagai imbalannya, pendapatan meningkat, rata-rata sekitar 10 juta VND/bulan, sehingga saudara-saudara dapat bekerja dengan tenang," ungkap Bapak Trung. Bapak Truong Quang Toan, Wakil Kepala Departemen Manajemen Kendaraan Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api, mengatakan bahwa beliau akan resmi "diturunkan jabatannya" mulai 1 November 2024, hari perusahaan mulai beroperasi setelah penggabungan Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Hanoi dan Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Saigon. Sebelumnya, beliau menjabat sebagai Kepala Departemen Manajemen Kendaraan, Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Hanoi. Penataan ulang dan penugasan kembali tugas ini tidak hanya untuk beliau, tetapi juga untuk banyak pimpinan lain di kedua perusahaan. Sebelumnya, ketika kedua perusahaan masih terpisah, ketika mereka membutuhkan gerbong, mereka harus saling menyewa, dan prosedurnya akan lebih rumit. Sekarang, di mana pun gerbong perlu dijajarkan, gerbong-gerbong tersebut dapat dimobilisasi dengan mudah, tanpa membedakan gerbong unit mana. "Saya sendiri juga belajar dari rekan-rekan saya dan arahan serta manajemen dari para pimpinan di Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Saigon sebelumnya," ujar Bapak Toan. Banyak manfaat, tak perlu khawatir. Berbicara kepada Surat Kabar Giao Thong tentang efektivitas merger setelah dua tahun, Bapak Nguyen Ngoc Thang, Direktur Hanoi Locomotive Enterprise, menyampaikan bahwa sebelum merger, banyak orang juga sangat khawatir. Ketika Yen Vien dan Hanoi Locomotive Enterprises digabungkan, tentu saja, beberapa departemen dan divisi dengan fungsi dan tugas yang sama hanya akan memiliki satu, sehingga menyebabkan kelebihan wakil kepala departemen. Sementara itu, setelah merger, jumlah total staf dan pekerja akan mencapai 1.030 orang. Untuk memastikan lapangan kerja yang cukup dan pendapatan yang stabil bagi pekerja sebanyak itu, kedua unit sebelumnya telah membuat rencana dan persiapan yang matang, terutama dalam hal pelaksanaan pekerjaan ideologis. Setahun sebelum merger, kedua unit tidak mengangkat staf; jika seorang pemimpin di tingkat kepala pensiun, wakil pemimpin akan bertanggung jawab. Setelah merger, peraturan, mekanisme, dan kebijakan ditinjau dan disesuaikan agar sesuai dengan pekerja di semua departemen, mulai dari perbaikan hingga pengemudian kereta api. Selama proses implementasi, segera sesuaikan dan selesaikan setiap masalah dan kekurangan yang timbul. Hanya dalam 6 bulan, operasional perusahaan pasca-merger telah stabil, terutama pola pikir para pekerjanya, yang tidak lagi membedakan antara "Yen Vien" atau "Hanoi". Mengenai Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api, Bapak Do Van Hoan, Ketua Dewan Direksi, mengatakan bahwa meskipun baru beroperasi, manfaatnya sudah terlihat jelas: Mengurangi perantara, memfokuskan sumber daya pada fasilitas, mesin, dan peralatan. Khususnya, mengurangi 5 departemen, 3 cabang, dan pabrik gerbong. Jumlah karyawan yang direncanakan adalah 4.744 orang. Dibandingkan dengan rencana merger yang diajukan pada tahun 2022, terdapat 619 orang yang diselamatkan (pengurangan 11,52%), sementara sebelum merger terdapat 133 orang yang diselamatkan (pengurangan 2,73%). "Yang paling menggembirakan adalah setelah merger, produksi dan aktivitas bisnis sangat baik. Pendapatan diperkirakan tumbuh sekitar 18% dibandingkan periode yang sama di tahun 2023," ujar Bapak Hoan. Keberhasilan awal Melihat kembali perjalanan restrukturisasi dan penggabungan unit dan perusahaan di bawah Vietnam Railway Corporation selama dua tahun terakhir, Bapak Dang Sy Manh, Ketua Dewan Anggota Vietnam Railway Corporation, mengatakan bahwa ini awalnya berhasil. Bapak Manh mengatakan bahwa sebelum mengusulkan dan menyerahkan kepada otoritas yang kompeten rencana untuk mengatur unit afiliasi, perusahaan dengan jelas menyadari kekurangan dan tumpang tindih. Yang paling jelas adalah dengan dua perusahaan transportasi kereta api Hanoi dan Saigon. Dalam hal model, setiap perusahaan memiliki banyak titik fokus dengan fungsi yang sama. Misalnya, di area stasiun, setiap perusahaan harus mengatur kelompok untuk bekerja pada transportasi penumpang, kelompok untuk bekerja pada transportasi barang dan mendirikan cabang di area utama. Unit tersebut telah mengusulkan kepada otoritas yang kompeten rencana untuk mengatur dan merestrukturisasi tiga blok manajemen proyek, lokomotif dan transportasi. Tiga dewan manajemen proyek digabung menjadi satu, beroperasi mulai 1 Desember 2022. Lima cabang perusahaan lokomotif digabung dan direstrukturisasi menjadi tiga cabang, beroperasi mulai 1 Januari 2023. Dua perusahaan saham gabungan transportasi bergabung menjadi Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api, beroperasi mulai 1 November 2024. Setelah restrukturisasi unit-unit ini, aparatur dirampingkan; tenaga kerja ditata ulang secara lebih rasional, tenaga kerja tidak langsung dikurangi, dan biaya dikurangi. Untuk blok lokomotif, perhitungan awal penghematan sebesar 134 miliar VND per tahun dibandingkan sebelumnya. Sejak tahun 2022, setelah bertahun-tahun terdampak pandemi Covid-19, transportasi kereta api mulai menghasilkan keuntungan.

Setelah penggabungan, Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian telah mengurangi 6 departemen, sehingga menghemat biaya: Mengurangi 15% dari total biaya manajemen/total pendapatan; pendapatan rata-rata dalam 11 bulan pertama tahun 2024 mencapai 25,5 juta VND/orang/bulan, meningkat 214,81% dibandingkan sebelum penggabungan. Dengan 3 cabang perusahaan lokomotif, 12 departemen, 1 stasiun lokomotif, 2 tim pengemudi lokomotif berkurang. Biaya yang dihemat pada tahun 2023 meliputi: Mengurangi 134 miliar VND, rencana tahun 2024 berkurang 30 miliar VND. Pendapatan rata-rata dibandingkan sebelum penggabungan meliputi: Tenaga kerja tidak langsung: hampir 9,6 juta VND/orang/bulan (naik 13,65%), tenaga kerja langsung: lebih dari 10,6 juta VND/orang/bulan (naik 23,51%). Untuk Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api, gaji rata-rata karyawan lebih dari 10,8 juta VND/bulan, meningkat 29,14%.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-thu-trai-ngot-hau-sap-nhap-19224123119533716.htm