Ferrari akhiri rekor kemenangan beruntun Red Bull

[iklan_1]

Singapura Berkat kemenangan Carlos Sainz di Grand Prix Singapura pada Minggu malam, 17 September, tim balap F1 Ferrari memutus rekor Max Verstappen dan Red Bull.

Balapan jalanan Singapura berlangsung seru selama dua jam, dengan safety car, safety car virtual, dan serangkaian pertarungan seru di trek. Perkembangan ini menghasilkan akhir yang sempurna bagi Ferrari dan Sainz, dengan pembalap Spanyol itu memimpin dengan catatan waktu 1 jam 46 menit 37,418 detik.

Ini baru kemenangan kedua Sainz untuk tim Italia yang tersohor itu. Dengan kemenangan ini, ia dan Ferrari mengakhiri rentetan kemenangan Verstappen dan Red Bull dalam 10 balapan terakhir, sejak George Russell memenangkan Grand Prix Sao Paulo – balapan kedua terakhir musim lalu.

Carlos Saizn memimpin balapan di trek Singapura pada 17 September. Foto: F1

"Ferrari mendominasi kualifikasi dan kemudian menyelesaikan balapan dengan baik. Kami melakukan segalanya dengan sempurna. Selama balapan, saya merasa memegang kendali, rileks, dan percaya diri karena mobil memiliki kecepatan yang cukup untuk melakukan apa pun yang saya inginkan. Saya sangat gembira dengan kemenangan hari ini," ujar Sainz setelah balapan.

Sainz tidak melebih-lebihkan, karena pada kenyataannya ia mengendalikan balapan dengan sangat baik sejak awal. Sebaliknya, tidak seperti biasanya, Verstappen harus berjuang keras sepanjang balapan untuk finis di posisi kelima dari posisi start ke-11 dalam balapan yang sulit bagi Red Bull. Di akhir balapan, Sainz berhasil mempertahankan keunggulan dari tekanan yang mencekik dari Lando Norris (McLaren) dan terutama duo Mercedes, George Russell dan Lewis Hamilton.

Tekanan pada Sainz baru berkurang ketika George Russell mengalami kecelakaan di lap terakhir. Russell dan Hamilton telah mengambil risiko melakukan dua pit stop ketika safety car tampak mengganti ban. Duo Mercedes bahkan hampir mengalahkan Sainz dan Norris berkat keunggulan ban yang lebih baru. Namun, karakteristik menyalip yang sulit di sirkuit jalan raya Singapura menghalangi kedua pembalap Inggris itu untuk melepaskan diri di lap terakhir.

Sejak awal balapan, melihat ketidakstabilan Red Bull, Ferrari tahu bahwa Grand Prix Singapura adalah kesempatan emas bagi mereka untuk meraih posisi pertama. Tim Italia itu memasuki balapan dengan tekad untuk menang dan menerapkan segala taktik yang memungkinkan, bahkan mengorbankan rekan setim Sainz—Charles Leclerc—untuk mempertahankan keunggulan bagi pembalap Spanyol itu.

Leclerc, yang start di posisi ketiga, adalah satu-satunya pembalap di 10 besar yang menggunakan ban lunak. Risiko tersebut terbayar ketika pembalap Monaco itu menyalip Russell di awal balapan. Di depan, Sainz mengendalikan laju, sementara Leclerc diminta oleh Ferrari untuk menjaga jarak aman lima detik dari rekan setimnya di depan, untuk menghindari risiko Sainz disalip.

Leclerc tidak banyak melakukan apa yang diminta timnya. Selisih antara kedua pembalap terdepan bertahan sekitar satu detik selama 10 lap pertama, lalu perlahan melebar menjadi sekitar tiga detik. Namun, Leclerc cukup membantu Sainz setelah safety car diaktifkan di lap ke-20. Leclerc mempertahankan kecepatan dengan baik di lap tersebut, menjaga mobil-mobil lain tetap di belakangnya, dan Sainz berhasil unggul sembilan detik tepat sebelum pit stop pertamanya di akhir lap tersebut.

Pengorbanan Leclerc membantu Sainz, yang kembali memimpin, tetapi membuat Leclerc rentan. Pembalap Monaco itu tertinggal di belakang Russell, Norris, dan Hamilton sebelum akhirnya dapat kembali ke jalur karena Ferrari harus menahan Leclerc di pit untuk menghindari bahaya keselamatan karena banyaknya mobil yang melewati pit Ferrari.

Saat safety car mundur, Sainz memimpin di depan Verstappen, yang naik ke posisi kedua setelah tidak mengganti ban selama safety car. Red Bull berharap safety car kedua datang lebih awal sebelum pit, tetapi ban keras lama sang juara dunia membuatnya tertinggal jauh dalam kecepatan dan ia dengan cepat disalip oleh sejumlah pembalap.

Russell, yang kini berada di belakang Sainz, memberi tahu timnya bahwa ia memperhatikan pembalap Ferrari itu menjaga kecepatan untuk menghemat ban apabila Mercedes membuat perubahan lain pada satu set ban medium baru yang hanya disimpan oleh tim Jerman itu untuk balapan.

Ketika Alpine yang dikendarai Esteban Ocon mengalami kecelakaan dan harus berhenti di pintu keluar pit pada lap ke-43, safety car virtual diumumkan. Mercedes memanfaatkan kesempatan itu untuk memanggil Russell dan Hamilton kembali ke pit untuk kedua kalinya guna mengganti ban medium baru, sesuai prediksi Ferrari. Russell kembali ke trek di posisi keempat, hanya 15 detik di belakang Leclerc, sementara Hamilton di posisi kelima.

Dengan keunggulan besar pada ban medium baru, duo Mercedes terus berakselerasi dan segera menyusul mobil-mobil di depan. Russell menyalip Leclerc di lap ke-54, lalu mulai mendekat dan mengejar Norris, dengan Sainz di depan. Hamilton juga berada tepat di belakang rekan setimnya dan tampaknya memiliki kecepatan yang lebih baik.

Dengan lima lap tersisa, Sainz sengaja memperlambat laju untuk memperkecil jarak, sehingga Norris dapat menggunakan sayap DRS-nya untuk bertahan dari tekanan dari duo Mercedes. Pada lap ke-59, Russell berhasil mendahului Norris di Tikungan 16, tetapi pembalap McLaren itu membaca niatnya dan berhasil bertahan, mempertahankan posisi kedua saat keluar tikungan.

Russell tak lagi punya tenaga untuk menyerang, dan bahkan sialnya, mobil W14-nya langsung menabrak tembok di Tikungan 10 pada putaran terakhir. Sainz, Norris, dan Hamilton melaju hingga garis finis dengan selisih waktu hanya lebih dari satu detik.

"Ini hasil yang menyedihkan setelah penampilan yang luar biasa," kata Russell sambil menangis setelah balapan. "Kualifikasi berjalan baik, balapannya seru, kami tetap berpegang pada strategi agresif kami, tapi saya merasa telah mengecewakan rekan satu tim saya. Memang sulit, tapi kami akan kembali."

Berbeda dengan Ferrari dan Mercedes, Red Bull tidak mendapatkan hasil balapan yang mereka inginkan. Tertinggal di awal sesi latihan dan kualifikasi, Verstappen memulai balapan dengan ban keras, berharap dapat menyalip mobil-mobil di depannya saat mereka berhenti untuk mengganti ban. Pembalap Belanda itu sempat naik dari posisi ke-11 ke posisi ke-8 di beberapa lap pertama, kemudian terjebak di tengah persaingan ketat antara Alonso dan Ocon.

Verstappen (berlari di posisi kedua) terjebak di antara kerumunan di grup belakang karena ia tidak memiliki posisi start yang baik. Foto: F1

Verstappen naik ke posisi kedua di belakang Sainz setelah tidak mengganti ban saat safety car di lap ke-20. Sang juara bertahan bahkan bisa memimpin seandainya Leclerc tidak melambat terlalu jauh. Namun, celah ban di awal balapan membuat Verstappen tertinggal dan ketika ia masuk pit untuk mengganti ban di lap ke-40, pembalap andalan Red Bull itu turun ke posisi ke-15.

Namun Verstappen tetap sabar, menyalip mobil-mobil yang lebih lambat di depan dengan ban yang lebih baru. Menjelang akhir balapan, RB19 menekan Leclerc, tetapi tidak ada waktu untuk menyerang. Di posisi kelima, Verstappen kini unggul 151 poin dari rekan setimnya, Sergio Perez, di klasemen pembalap, yang berarti pembalap Belanda itu akan kehilangan kesempatan meraih gelar juara dunia di Grand Prix Jepang di Suzuka akhir pekan depan.

Hasil Grand Prix Singapura

Pangkat sendiri	Pembalap	Tim	Lokasi keberangkatan	Jumlah pergantian ban	Putaran individu tercepat	Prestasi	Titik
1	Carlos Sainz Jr.	Mobil Ferrari	1	1	1 menit 37,666 detik	1 jam 46 menit 37,418 detik	25
2	Lando Norris	McLaren	4	1	1:38.046	+0,812 detik	18
3	Lewis Hamilton	Mobil Mercedes	5	2	1:35.867	+1.269	16
4	Charles Leclerc	Mobil Ferrari	3	1	1:38.275	+21.177	12
5	Max Verstappen	Red Bull	11	1	1:36.575	+21.441	10
6	Pierre Gasly	Alpen	12	1	1:38.277	+38.441	8
7	Oscar Piastri	McLaren	17	1	1:38.492	+41.479	6
8	Sergio Perez	Red Bull	13	1	1:37.108	+54.534	4
9	Liam Lawson	AlphaTauri	10	1	1:39.028	+65.918	2
10	Kevin Magnussen	Haas	6	2	1:38.107	+72.116	1
11	Alexander Albon	Williams	14	2	1:37.342	+73.417
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	19	2	1:39.316	+83.649
13	Nico Hulkenberg	Haas	9	1	1:39.923	+86.201
14	Logan Sargeant	Williams	18	2	1:38.531	+86.889
15	Fernando Alonso	Aston Martin	7	2	1:36.456	+87.603
16	George Russell	Mobil Mercedes	2	2	1:36.273	Tinggalkan perlombaan
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	16	1	1:38.075	Tinggalkan perlombaan
18	Esteban Ocon	Alpen	8	1	1:39.930	Tinggalkan perlombaan
19	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	15		-	Tinggalkan perlombaan

+) Putaran tercepat: 1 menit 35,867 detik yang ditetapkan oleh Lewis Hamilton (Mercedes) pada putaran ke-47.

Kartu skor pribadi setelah 15 tahap

Pangkat sendiri	Pembalap	Tim	Titik
1	Max Verstappen	Red Bull	374
2	Sergio Perez	Red Bull	223
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mobil Mercedes	180
5	Carlos Sainz Jr.	Mobil Ferrari	142
6	Charles Leclerc	Mobil Ferrari	123
7	George Russell	Mobil Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	97
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpen	45
11	Oscar Piastri	McLaren	42
12	Esteban Ocon	Alpen	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hulkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	3
19	Liam Lawson	AlphaTauri	2
20	Logan Sargeant	Williams
21	Nyck de Vries	AlphaTauri
22	Daniel Ricciardo	AlphaTauri

Klasemen tim setelah 15 balapan

Pangkat sendiri	Tim	Titik
1	Red Bull	597
2	Mobil Mercedes	289
3	Mobil Ferrari	265
4	Aston Martin	217
5	McLaren	139
6	Alpen	81
7	Williams	21
8	Haas	12
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	5