Tantangan untuk menangani mobil yang diparkir sembarangan di trotoar dan jalan raya sangat besar.

Penggunaan trotoar untuk parkir telah terulang kembali.

Menurut pengamatan wartawan dari surat kabar Giao Thong pada pertengahan April 2024, area jalan dan trotoar di jalan-jalan di distrik Cau Giay, Thanh Xuan, dan Dong Da terus diduduki secara ilegal dan digunakan sebagai tempat parkir untuk memungut biaya.

Masalah mobil yang diparkir sembarangan di trotoar dan jalan raya sering terjadi di banyak jalan di Hanoi .

Di Jalan Tran Duy Hung, mobil-mobil diparkir sembarangan di trotoar di depan Departemen Frekuensi Radio, sementara di Jalan Le Van Luong, meskipun ada rambu larangan parkir, puluhan mobil masih diparkir tanpa pandang bulu di trotoar di depan gedung Diamond Flowers.

Faktanya, di area jalan Nguyen Thai Hoc, trotoar dan jalan raya telah diubah menjadi tempat parkir ilegal dengan tarif 50.000 VND per mobil dan 10.000 VND per sepeda motor.

Mobil dan sepeda motor berjejer dua atau tiga baris dari trotoar ke jalan, hanya menyisakan jalur sempit bagi kendaraan untuk bergerak maju dan mundur; pejalan kaki berjalan di tengah jalan, menimbulkan potensi bahaya keselamatan lalu lintas.

Nguyen Viet Hoang (21 tahun, mahasiswa Universitas Bahasa Asing), yang sering berjalan di Jalan Pham Van Dong, mengungkapkan kekesalannya: "Situasi mobil yang parkir di trotoar terjadi secara rutin setiap hari. Untuk bergerak, pejalan kaki terpaksa menyempitkan jalan di antara deretan mobil atau berjalan di tengah jalan."

"Ada kalanya saya melihat pihak berwenang menindak tegas hal itu, tetapi itu hanya berlangsung sebentar, lalu semuanya kembali seperti semula," kata Hoang.

Dekrit 100/2019/ND-CP menetapkan bahwa denda untuk parkir mobil secara ilegal di trotoar atau di area "Dilarang Parkir" berkisar antara 800.000 VND hingga 1.000.000 VND. Dalam kasus di mana parkir ilegal pengemudi menyebabkan kemacetan lalu lintas, denda akan berkisar antara 1.000.000 hingga 2.000.000 VND.

Sementara itu, Ibu Le Thi Loan (Kelompok 5, Kelurahan Trung Hoa, Kecamatan Cau Giay) menyatakan bahwa situasi parkir sembarangan mobil warga di jalan sudah berlangsung lama, membatasi jarak pandang pengguna jalan dan menyebabkan banyak tabrakan dan kecelakaan yang tidak diinginkan.

Tidak hanya trotoar yang disalahgunakan untuk parkir dan penyimpanan kendaraan, tetapi di banyak jalan di Hanoi seperti Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang, dll., trotoar juga diduduki dan digunakan sebagai tempat untuk berjualan dan menjalankan bisnis.

Statistik dari Kota Hanoi pada awal tahun 2024 menunjukkan bahwa sekitar 6,2% jalan masih memiliki bangunan liar yang menempati permukaan jalan, dan sekitar 22,4% jalan memiliki trotoar yang dieksploitasi secara ilegal atau digunakan untuk bisnis atau parkir.

Mengenai alasan mengapa pelanggaran trotoar belum ditangani secara menyeluruh, pakar transportasi Dr. Phan Le Binh menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, jumlah mobil telah meningkat pesat di Hanoi sementara jumlah lahan parkir berizin baru sangat terbatas, sehingga kapasitasnya tidak mencukupi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

"Selain itu, penegakan pelanggaran yang tidak konsisten dan jarang dilakukan, serta hukuman yang tidak memberikan efek jera, merupakan alasan lain mengapa orang mengabaikan peraturan dan berulang kali melanggarnya," tegas Bapak Binh.

Meskipun ada rambu "dilarang parkir", orang-orang masih dengan berani memarkir mobil mereka di jalan, dan di banyak tempat, trotoar bahkan diduduki secara ilegal untuk parkir.

Bagaimana kita bisa memulihkan ketertiban di trotoar?

Menurut Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Ketua Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, menangani mobil yang diparkir di trotoar di Hanoi bukanlah hal mudah, oleh karena itu diperlukan rencana jangka panjang yang diimplementasikan secara teratur dan tegas.

Pertama dan terpenting, praktik mengizinkan penggunaan trotoar untuk parkir mobil harus dihentikan karena trotoar pada dasarnya adalah jalan setapak bagi pejalan kaki, terpisah dari kendaraan bermotor lainnya. Hanya dengan demikian keselamatan lalu lintas dan estetika perkotaan dapat dipastikan.

Selain itu, penekanan berkelanjutan harus diberikan pada perluasan dan pengembangan infrastruktur transportasi umum, memastikan perencanaan kota yang terpadu dan harmonis dengan fasilitas yang lebih baik untuk memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

"Dalam menangani pelanggaran penggunaan trotoar untuk parkir ilegal, kita perlu menggabungkan penegakan hukum langsung dengan denda yang dikeluarkan dari jarak jauh melalui sistem kamera lalu lintas, dan bahkan menerapkan langkah-langkah seperti memasang pemberitahuan pelanggaran pada kendaraan," kata Bapak Tao, menambahkan: "Seiring dengan hukuman, perlu untuk memperkuat kampanye kesadaran publik tentang peraturan dan sanksi atas pelanggaran agar masyarakat memahami dan mematuhinya, sehingga meningkatkan kesadaran publik dan berkontribusi pada pembangunan jalanan yang beradab."

Senada dengan pandangan tersebut, Dr. Phan Le Binh menyatakan bahwa langkah segera yang perlu diambil adalah menegakkan hukum secara ketat dan luas untuk menanamkan rasa waspada dan mencegah pelanggaran di kalangan masyarakat.

Dalam jangka panjang, menurut Bapak Binh, perlu direncanakan pembangunan tempat parkir bawah tanah untuk memenuhi kebutuhan masyarakat, sekaligus meneliti mekanisme dan kebijakan preferensial untuk menarik investor agar berpartisipasi dalam pembangunan tempat parkir.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm