Hapus kartu kuning, lihat dari negara lain

[iklan_1]

Setelah tim inspeksi mengunjungi Vietnam pada tahun 2018, pada bulan November 2019, EC mengumumkan penarikan 9 kelompok rekomendasi menjadi 4 kelompok, meliputi: Kerangka hukum; Pemantauan, inspeksi, pengendalian aktivitas kapal penangkap ikan, manajemen armada; Sertifikasi keluaran dan ketertelusuran produk perairan dari eksploitasi; Penegakan hukum.

Selama enam tahun terakhir, kita belum berhasil menghapus kartu kuning, meskipun sudah ada banyak solusi. Kita perlu merujuk pada pelajaran dari dua negara ASEAN yang telah berhasil menghapus kartu kuning: Filipina (setelah 9 bulan didenda), terutama Thailand, yang memiliki karakteristik dan situasi yang lebih mirip dengan Vietnam, dan berhasil menghapusnya setelah 4 tahun.

Dikenakan denda oleh Komisi Eropa pada tahun 2015, Thailand awalnya mengambil beberapa langkah, tetapi gagal karena kurangnya kerja sama dari para nelayan yang terbiasa bekerja bebas dan takut akan biayanya. Upaya tersebut terbayar lunas, sehingga negara tersebut membangun sistem pemantauan posisi kapal penangkap ikan (VMS) yang komprehensif, yang wajib dipasang di setiap kapal, dengan biaya sekitar $1.000 per kapal; selain itu, pemilik kapal harus membayar biaya layanan VMS sebesar $25 per bulan.

Berkat VMS, Departemen Perikanan Thailand memiliki pemahaman yang kuat tentang lokasi penangkapan ikan nelayan, segera memberi peringatan dan melakukan intervensi bila diperlukan. Berkat VMS, asal usul makanan laut dapat dilacak dengan mudah; tidak ada yang bisa mengelabui asal usulnya. Dengan demikian, alih-alih menunggu mitra Uni Eropa melacak asal usulnya sebelum mengizinkan impor, negara ini selangkah lebih maju.

Selain itu, Thailand telah membangun Pusat Pemantauan Perikanan (di provinsi Samut Sakhon, berbatasan dengan Bangkok), dengan staf yang bekerja 24/7. Semua aktivitas kapal penangkap ikan lepas pantai ditampilkan di layar yang terletak di pusat ini. Jika ada kapal yang melanggar perairan asing, staf pusat akan mengeluarkan pemberitahuan, meminta kapal tersebut untuk kembali. Bagi pemilik kapal, memasang aplikasi di perangkat genggam "milik mereka" merupakan kewajiban wajib untuk mencatat kedatangan dan keberangkatan kapal dari pelabuhan, dan pada saat yang sama, untuk mengetahui jadwal kapal mereka berdasarkan hari, jam, dan bahkan menit.

Melalui sistem kontrol digital yang komprehensif, prosedur dan perizinan pun transparan dan dipatuhi secara ketat, sehingga mencegah praktik kerja ilegal dan eksploitasi pekerja di atas kapal. Sebagai bukti tekad pemerintah , pada tahun 2018, Thailand meratifikasi Konvensi Organisasi Perburuhan Internasional (ILO) yang menentang kerja paksa.

Patut dicatat, Thailand memberlakukan sanksi yang sangat berat terhadap pelanggaran dan pelaku kejahatan berulang, serta memiliki kebijakan yang kuat untuk melarang penangkapan ikan secara permanen. Menurut Bangkok Post, pemilik kapal penangkap ikan saat ini terikat oleh lebih dari 300 ketentuan hukum. Para pemilik kapal dan nelayan pada saat itu menganggapnya ketat dan menyesakkan, tetapi lembaga pemerintah tetap teguh dan tidak melonggarkan aturan tersebut.

Dan, cara baik lainnya bagi Thailand adalah dengan mengajak perusahaan-perusahaan makanan laut terkemuka untuk terlibat. Thai Union, yang menyumbang 20% produk tuna kaleng global, meluncurkan kampanye bertajuk "Change the Ocean", yang berfokus pada upaya membantu berbagai pihak melacak asal produk mereka.

Dengan berbagai tindakan drastis yang disebutkan di atas, pada awal tahun 2019, kartu kuning IUU makanan laut Thailand dicabut oleh Uni Eropa.

Pelajaran yang dipetik dari Thailand adalah tekad yang kuat dan penerapan digital. Jika negara Anda bisa melakukannya, maka kita tidak bisa...

[iklan_2]
Sumber