Hai Phong menegaskan perannya sebagai pusat pertumbuhan.

Di tengah persaingan antar daerah untuk menarik investasi dan menegaskan posisi mereka dalam proses integrasi, Hai Phong menonjol sebagai titik terang dengan tingkat pertumbuhan yang tinggi, infrastruktur yang terkoordinasi, dan visi untuk pembangunan yang inovatif.

 

Hai Phong secara bertahap menjadi pusat perdagangan internasional terkemuka, dengan sistem pelabuhannya yang termasuk dalam 30 pelabuhan kontainer paling efisien di dunia (Foto: Dam Thanh)

Pertumbuhan tinggi, fondasi ekonomi yang kokoh.

Tidak hanya menjadi pusat industri dan pelabuhan utama di negara ini, kota pelabuhan ini secara bertahap menegaskan perannya sebagai pusat pertumbuhan penting di wilayah utara, dengan tujuan menjadi kota internasional modern dan gerbang strategis untuk perdagangan di Vietnam.

Selama bertahun-tahun, Hai Phong telah mempertahankan tingkat pertumbuhan yang mengesankan, menempati peringkat teratas di negara ini. Menurut data dari Kantor Statistik Umum ( Kementerian Keuangan ), pada tahun 2025, PDB Hai Phong diproyeksikan meningkat sekitar 11,8%, menandai satu dekade pertumbuhan dua digit. Ukuran ekonomi diperkirakan mencapai sekitar US$30 miliar, menjadikan Hai Phong salah satu pusat ekonomi terbesar di negara ini.

Aspek yang patut diperhatikan bukan hanya terletak pada kecepatan, tetapi juga pada kualitas pertumbuhan. Struktur ekonomi terus bergeser menuju industrialisasi dan modernisasi, dengan industri, konstruksi, dan jasa menyumbang hampir 90% dari PDB. Produksi industri terus menjadi pendorong utama pertumbuhan, dengan peningkatan sekitar 15%, dan sektor pengolahan dan manufaktur memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan secara keseluruhan.

Pada kuartal pertama tahun 2026, meskipun terjadi fluktuasi dalam perekonomian global, Hai Phong mempertahankan momentum pertumbuhan yang positif. PDB meningkat sekitar 11,2%, Indeks Produksi Industri (IIP) meningkat hampir 15%, omset ekspor mencapai sekitar US$12,1 miliar, dan daya tarik investasi asing langsung (FDI) mencapai hampir US$965 juta.

Indikator-indikator ini menunjukkan bahwa perekonomian tidak hanya tumbuh pesat, tetapi juga memiliki ketahanan yang baik terhadap fluktuasi eksternal – faktor penting bagi kota-kota yang bertujuan untuk integrasi yang mendalam.

Selain itu, permintaan domestik terus stabil, dengan total penjualan ritel barang dan jasa meningkat sebesar 14,8%.

Infrastruktur strategis memposisikan peran sebagai gerbang internasional.

Jika angka pertumbuhan yang mengesankan yang disebutkan di atas merupakan bukti keberhasilan, maka infrastruktur adalah fondasi penting bagi pencapaian Hai Phong.

Jaringan transportasi antarwilayah terus ditingkatkan, dengan jalan tol Hanoi-Hai Phong dan Hai Phong-Quang Ninh, serta proyek-proyek strategis seperti jalan tol Ninh Binh-Hai Phong dan jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Bandara Internasional Cat Bi juga sedang ditingkatkan dan diperluas, secara bertahap meningkatkan kapasitas konektivitas internasionalnya dengan dibukanya penerbangan langsung ke Shenzhen, "Lembah Silikon".

Yang perlu diperhatikan, pendekatan Hai Phong terhadap pembangunan infrastruktur tidak lagi terisolasi, melainkan pendekatan multimodal yang tersinkronisasi: menghubungkan transportasi jalan raya, kereta api, udara, dan laut ke dalam sistem yang terpadu. Hal ini menciptakan keunggulan kompetitif yang berbeda dibandingkan dengan banyak daerah lain.

Ruang pengembangan kota juga telah meluas secara signifikan setelah penggabungan, mencakup area seluas lebih dari 3.194 km2 dan populasi sekitar 4,6 juta orang. Hal ini menciptakan ruang yang cukup untuk menata ulang struktur pembangunan menuju pendekatan multi-pusat, yang menghubungkan wilayah perkotaan, industri, jasa, dan ekonomi maritim. Zona pengembangan baru seperti zona ekonomi khusus seluas sekitar 5.300 hektar dan zona perdagangan bebas seluas lebih dari 6.200 hektar secara bertahap mulai terbentuk, membuka peluang untuk menarik proyek-proyek berskala besar dan berteknologi tinggi.

Meskipun Hanoi adalah pusat politik dan administrasi, dan Kota Ho Chi Minh adalah pusat keuangan dan perdagangan, Hai Phong saat ini secara bertahap menjadi gerbang perdagangan internasional, dengan sistem pelabuhan yang termasuk dalam 30 pelabuhan kontainer paling efisien di dunia dan pelabuhan air dalam Lach Huyen yang mampu menerima kapal kargo besar, yang terhubung langsung ke jalur pelayaran internasional.

Volume barang yang ditangani melalui pelabuhan Hai Phong mencapai sekitar 190 juta ton per tahun, memainkan peran kunci sebagai gerbang impor dan ekspor untuk wilayah utara. Di luar fungsi transshipment-nya, sistem pelabuhan ini menjadi inti bagi pengembangan layanan logistik, perdagangan internasional, dan industri pendukung.

Keunggulan ini membantu Hai Phong menarik perhatian produsen industri global. Dengan demikian, kehadiran perusahaan besar seperti LG, Pegatron, VinFast… tidak hanya menciptakan produksi berskala besar, tetapi juga membentuk efek domino ekosistem industri, mendorong perkembangan industri pendukung, layanan logistik, dan perdagangan.

Menuju "megakota pesisir" yang berdaya saing global.

Setelah periode pertumbuhan pesat, Hai Phong memasuki fase pembangunan baru, dengan tuntutan yang lebih tinggi terhadap kualitas, efisiensi, dan keberlanjutan. Keunggulan tradisional seperti lokasi geografis, pelabuhan, dan infrastruktur, meskipun masih penting, tidak lagi cukup untuk menciptakan keunggulan kompetitif jangka panjang. Tantangannya adalah mengubah keunggulan-keunggulan ini menjadi kemampuan kompetitif baru dalam struktur geoekonomi kawasan yang berubah dengan cepat.

Menurut Sekretaris Partai Kota Hai Phong, Le Ngoc Chau, orientasi pembangunan Hai Phong di era baru telah ditetapkan dengan jelas. Sesuai dengan itu, kota ini harus fokus pada pengembangan industri ke arah modern, dengan industri berteknologi tinggi, pengolahan, manufaktur, dan industri pendukung dengan nilai tambah tinggi sebagai fondasinya. Pada saat yang sama, kota ini harus secara bertahap dan selektif menghidupkan kembali sektor-sektor unggulan seperti teknik mesin, pembuatan kapal, transportasi, dan jasa pelabuhan berdasarkan penerapan teknologi tinggi dan memenuhi standar lingkungan yang baru.

Selain itu, pengembangan sistem pelabuhan modern, logistik, dan ekonomi maritim diidentifikasi sebagai poros pembangunan strategis, yang terkait dengan transportasi multimodal, e-commerce, yang bertujuan menuju pelabuhan hijau dan pelabuhan pintar, secara bertahap membentuk pusat logistik dan perdagangan regional.

Menurut banyak ahli, ini merupakan pendekatan pembangunan yang inovatif, yang menggeser pola pikir dalam menarik investasi dari memprioritaskan kuantitas ke memilih proyek berkualitas; dari pembangunan sektor tunggal ke pembangunan terpadu; dan dari pertumbuhan pesat ke pertumbuhan berkelanjutan.

"Secara khusus, persyaratan untuk menyelesaikan rencana induk kota dengan visi jangka panjang telah ditetapkan, bertujuan untuk secara jelas menetapkan posisinya dalam struktur pembangunan nasional dan regional, menuju tujuan membangun Hai Phong menjadi kota metropolitan yang berdaya saing global, pusat ekonomi logistik dan maritim di kawasan Asia Timur, yang memberikan kontribusi penting bagi realisasi dua tujuan strategis 100 tahun negara," tegas Bapak Le Ngoc Chau.

Dengan demikian, dalam konteks baru ini, Hai Phong tidak hanya bertujuan untuk pertumbuhan yang pesat tetapi juga berupaya untuk pembangunan yang harmonis antara ekonomi dan kualitas hidup, antara modernitas dan identitas. Kota ini secara bertahap membentuk dirinya sebagai metropolis pesisir internasional, pusat perdagangan dan logistik untuk kawasan Asia Timur.

Konvergensi berbagai faktor seperti lokasi, infrastruktur, sumber daya, dan komitmen terhadap reformasi menciptakan fondasi yang kokoh bagi terobosan Hai Phong. Lebih dari sekadar "kota industri dan pelabuhan," Hai Phong bertransformasi menjadi metropolis modern, dinamis, dan terintegrasi secara mendalam.

Dalam pertemuan dengan konstituen setelah sesi pertama Majelis Nasional ke-16 pada tanggal 28 April, Perdana Menteri Le Minh Hung menilai bahwa Hai Phong adalah salah satu daerah yang memainkan peran penting dalam pertumbuhan negara, dengan pilar-pilar industri, pelabuhan, logistik, dan pariwisata; dan juga merupakan pintu gerbang utama menuju laut untuk wilayah utara.

"Pemerintah selalu memperhatikan dan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi Hai Phong agar dapat memanfaatkan potensi dan keunggulannya secara optimal, serta menerapkan mekanisme dan kebijakan yang telah dikeluarkan untuk kota ini secara efektif," tegas Perdana Menteri.

Seiring dengan pembangunan ekonomi, program kesejahteraan sosial, pembangunan perumahan, dan reformasi administrasi Hai Phong telah dilaksanakan secara serentak, berkontribusi pada peningkatan kualitas hidup dan memperkuat kepercayaan masyarakat dan dunia usaha. Hingga April 2026, Hai Phong telah menyelesaikan lebih dari 10.700 unit perumahan sosial; melaksanakan kebijakan kesejahteraan sosial dengan sumber daya yang signifikan, berkontribusi pada peningkatan kehidupan materi dan spiritual masyarakat. Kota ini juga telah mencapai banyak prestasi luar biasa dalam reformasi administrasi dan tata kelola publik, sekaligus menduduki peringkat pertama secara nasional dalam PCI, Indeks PAR, SIPAS, dan PGI (Indeks Hijau Provinsi).

Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html