Hai Phong menciptakan posisi pusat ekonomi internasional dengan Zona Perdagangan Bebas

Komite Rakyat Kota Hai Phong baru saja mengeluarkan Keputusan No. 4068/QD-UBND tanggal 13 Oktober 2025 tentang pembentukan Zona Perdagangan Bebas Kota Hai Phong.

Berdasarkan keputusan tersebut, Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong memiliki luas sekitar 6.292 hektar, terletak di lokasi yang tidak berdekatan dengan Kawasan Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai dan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong, yang diorganisasikan ke dalam kawasan fungsional, meliputi: Kawasan produksi, kawasan pelabuhan dan logistik pelabuhan, pusat logistik, kawasan perdagangan - jasa, dan jenis kawasan fungsional lainnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Kawasan fungsional di Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong yang memenuhi persyaratan kawasan bebas bea sebagaimana ditentukan oleh undang-undang dijamin melalui kegiatan pemeriksaan, pengawasan, dan pengendalian pabean oleh otoritas pabean serta kegiatan pengelolaan negara di bidang terkait oleh instansi terkait sebagaimana ditentukan oleh undang-undang.

Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong merupakan kawasan dengan batas geografis yang jelas, dibentuk untuk menguji coba mekanisme dan kebijakan spesifik dan luar biasa yang ditetapkan dalam Resolusi No. 226/2025/QH15 tanggal 27 Juni 2025 dari Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan spesifik untuk pengembangan Kota Hai Phong.

Lokasi 3 area untuk membangun Zona Perdagangan Bebas di Kota Hai Phong.

Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong direncanakan di 3 lokasi dengan total luas sekitar 6.292 hektar, di dalam zona ekonomi pesisir kota, khususnya: Lokasi 1, dengan luas sekitar 2.923 hektar, terletak di Kawasan Ekonomi Pesisir Hai Phong Selatan, di komune Chan Hung dan Hung Thang. Kawasan ini berbatasan dengan Sungai Van Uc di sebelah utara; sebelah barat berbatasan dengan kawasan permukiman dan lahan pengembangan perkotaan komune Hung Thang; sebelah selatan berbatasan dengan Laut Timur, jalur pesisir Do Son; sebelah timur berbatasan dengan kawasan pelabuhan dan layanan logistik maritim pesisir.

Lokasi 2, dengan luas sekitar 1.077 hektar, terletak di Zona Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai, di distrik Dong Hai. Sebelah utara berbatasan dengan jalan dan jembatan Tan Vu - Lach Huyen dan Kawasan Industri Nam Dinh Vu (Zona 1, Zona 2); sebelah selatan berbatasan dengan jalur pelayaran menuju Pelabuhan Lach Huyen dan Laut Timur; sebelah timur berbatasan dengan pelabuhan laut dalam Lach Huyen; sebelah barat berbatasan dengan distrik Hai An - sebuah kawasan yang sedang berkembang, baik perkotaan maupun kawasan industri pesisir.

Lokasi 3, dengan luas sekitar 2.292 hektar, termasuk dalam zona khusus Cat Hai, di dalam Zona Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai. Sebelah timur dan timur laut berbatasan dengan terminal 1-6 Pelabuhan Lach Huyen dan stasiun kereta api yang menghubungkan Pelabuhan Lach Huyen dengan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; sebelah barat berbatasan dengan Jembatan Tan Vu - Lach Huyen dan daratan utama Pulau Cat Hai; sebelah selatan berbatasan dengan Laut Timur.

Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong dibagi menjadi dua fase pengembangan utama. Fase 1 (2025-2030) akan melengkapi kerangka hukum, infrastruktur, dan uji coba. Segera terapkan sejumlah mekanisme dan kebijakan uji coba di kawasan Kawasan Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai; laksanakan perencanaan, investasi, dan konstruksi... di kawasan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong; prioritaskan investasi untuk melengkapi infrastruktur penghubung, pelabuhan laut, dan area fungsional logistik utama; tuntaskan model manajemen dan operasional serta bangun regulasi koordinasi dalam pengelolaan administrasi dan kepabeanan di Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong; fokus pada pembangunan kerangka hukum dan mekanisme desentralisasi yang spesifik.

Dari tahun 2026 hingga 2028, terus mempromosikan penerapan menyeluruh semua mekanisme dan kebijakan percontohan di Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong untuk kawasan Kawasan Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai; terus menjalankan prosedur perencanaan, persetujuan kebijakan investasi dan konstruksi untuk sub-zona fungsional; mengerahkan upaya untuk menarik dan memilih investor guna berinvestasi dalam sejumlah proyek infrastruktur utama sesuai dengan skema perencanaan yang disetujui untuk segera dioperasikan dan menarik investasi sesuai dengan daftar industri dan pekerjaan prioritas.

Dari tahun 2028 hingga 2030, mempromosikan semua mekanisme dan kebijakan percontohan di Zona Perdagangan Bebas Hai Phong untuk wilayah yang termasuk dalam Zona Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai; pada dasarnya melengkapi infrastruktur teknis dan mempromosikan penerapan menyeluruh semua mekanisme dan kebijakan percontohan di Zona Perdagangan Bebas Hai Phong untuk wilayah yang termasuk dalam Zona Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong.

Sudut pelabuhan Lach Huyen, tempat zona perdagangan bebas akan dibentuk di Hai Phong. Foto: Le Tan

Pada Tahap 2 (2030 - 2035), Kota akan fokus pada penyelesaian infrastruktur secara komprehensif, perluasan skala, penerapan insentif yang luas, dan promosi integrasi dengan ekosistem industri - logistik.

Selama periode ini, Hai Phong akan mendorong konektivitas dan integrasi yang mendalam antara Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong dan kawasan serta klaster industri di kota tersebut, membentuk ekosistem produksi dan logistik yang lengkap, serta memperkuat rantai pasok bagi industri-industri utama. Menarik proyek investasi di industri-industri bernilai tambah tinggi seperti industri hijau dan bioindustri. Mengembangkan layanan pendukung berkualitas tinggi seperti litbang, konsultasi, dan pembiayaan teknologi untuk melayani bisnis di kawasan tersebut. Meningkatkan penerapan teknologi digital dalam pengelolaan dan operasional pelabuhan serta kegiatan logistik untuk mengoptimalkan efisiensi dan mengurangi biaya.

Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong (KFTA) berorientasi untuk menjadi mesin pertumbuhan baru, berkontribusi pada implementasi Resolusi No. 45-NQ/TW Politbiro tentang pembangunan Hai Phong hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Kawasan ini bertujuan untuk menjadi pusat produksi, logistik, perdagangan-jasa, teknologi tinggi, dan keuangan yang berdaya saing di tingkat regional dan internasional; mendorong industri teknologi tinggi, inovasi, transformasi digital, dan pertumbuhan hijau. Kawasan ini dibagi menjadi beberapa area fungsional, termasuk: area produksi; pelabuhan dan area logistik pelabuhan; pusat logistik; area perdagangan-jasa, dan area fungsional lainnya sesuai dengan peraturan.

Operasi, mekanisme, kebijakan, dan organisasi manajemen Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong harus mematuhi ketentuan Resolusi No. 226/2025/QH15 tanggal 27 Juni 2025 dari Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Hai Phong dan dokumen hukum terkait.

Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong merupakan suatu badan di bawah Komite Rakyat Kota yang secara langsung melaksanakan pengelolaan negara Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong; mengelola dan mengorganisasi pelaksanaan fungsi penyediaan layanan administratif publik dan layanan pendukung lainnya terkait dengan kegiatan investasi, produksi, dan bisnis bagi perusahaan di Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong.

Pengembangan Kawasan Perdagangan Bebas Kota Hai Phong dilaksanakan berdasarkan peta jalan yang konsisten dengan strategi pengembangan sosial ekonomi nasional, rencana umum Kota Hai Phong, serta tujuan dan orientasi yang disetujui untuk pengembangan Kawasan Perdagangan Bebas, dengan menjamin konsistensi, kelayakan, dan efisiensi.

Perspektif Zona Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong dengan luas 20.000 hektar.

Bersamaan dengan orientasi strategis, Kota juga tengah mendesak terwujudnya Zona Ekonomi Pesisir Selatan dengan langkah-langkah spesifik.

Menurut Dewan Manajemen Zona Ekonomi Hai Phong, Rencana Induk Zona Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong telah disetujui pada 3 Juli 2025, dan saat ini sedang dalam proses pemilihan unit konsultan untuk mengembangkan rencana tersebut. Dokumen-dokumennya diharapkan selesai dan diserahkan kepada Kementerian Konstruksi pada November 2025. Hal ini merupakan dasar hukum yang penting untuk menentukan ruang pengembangan baru.

Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-vi-the-trung-tam-kinh-te-quoc-te-voi-khu-thuong-mai-tu-do-d414188.html