Usulan pembangunan bandara Gia Binh dengan anggaran lebih dari 196 miliar VND, berstandar bintang 5

Total modal investasi proyek sekitar 196,378 miliar VND, yang mana tahap 1 sekitar 141,236 miliar VND, tahap 2 sekitar 55,142 miliar VND.

Pada sore hari tanggal 6 November, Komite Tetap Majelis Nasional memberikan pendapatnya tentang pengajuan Pemerintah kepada Majelis Nasional tentang persetujuan kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh (di provinsi Bac Ninh ) dengan total modal lebih dari VND 196.000 miliar dan tujuan mencapai standar internasional bintang 5.

Dalam laporannya, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa baru-baru ini, jumlah penumpang yang melewati Bandara Noi Bai telah meningkat lebih tinggi daripada rata-rata nasional, tetapi saat ini beroperasi melebihi kapasitas yang dirancang. Meskipun Bandara Noi Bai telah melakukan riset dan merencanakan perluasan, bandara ini menghadapi banyak kendala akibat keterbatasan dana lahan, pembebasan lahan, dan waktu penyelesaian.

Menteri Tran Hong Minh. (Foto: Media Majelis Nasional ).

“Investasi pembangunan bandara Gia Binh merupakan langkah strategis dan terobosan, yang berkontribusi pada restrukturisasi jaringan penerbangan wilayah ibu kota sesuai model "dual hub" yang telah berhasil diterapkan oleh banyak kota besar di dunia seperti London (Inggris) dan Tokyo (Jepang).

Bandara Gia Binh akan memainkan peran strategis sebagai pelengkap Noi Bai, mempromosikan keunggulan dalam hal ruang, konektivitas, dan infrastruktur, sekaligus menciptakan momentum bagi pengembangan industri, logistik, e-commerce, pariwisata, dan jasa,” ujar Menteri Tran Hong Minh.

Menurut Menteri, proyek tersebut juga memiliki arti khusus dalam menjamin pertahanan dan keamanan nasional serta melayani acara-acara penting luar negeri, khususnya KTT APEC pada tahun 2027.

Menyampaikan target investasinya, Menteri Tran Hong Minh mengatakan bahwa Bandara Gia Binh akan dibangun berstandar internasional, menjadi bandara kelas internasional generasi baru yang cerdas, hijau, berkelanjutan, serta memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi.

Pada saat yang sama, bandara Gia Binh bertujuan untuk memenuhi standar layanan bandara internasional bintang 5, menjadi salah satu dari 10 bandara bintang 5 teratas di dunia menurut kriteria Skytrax dan menjadi salah satu bandara dengan pengalaman penumpang yang sangat baik menurut penilaian Dewan Bandara Internasional.

Bandara Gia Binh juga bertujuan menjadi pintu gerbang penerbangan Korea Utara, bandara transit untuk penumpang, barang, dan fasilitas perawatan, perbaikan, dan pemeriksaan pesawat terbang di kawasan Asia-Pasifik.

Bandara ini diinvestasikan dengan skala level 4F menurut standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, memenuhi kebutuhan eksploitasi sekitar 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun pada tahun 2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun pada tahun 2050.

Total modal investasi proyek ini sekitar 196,378 miliar VND; dengan rincian tahap 1 sekitar 141,236 miliar VND, dan tahap 2 sekitar 55,142 miliar VND. Proyek ini diinvestasikan oleh modal investor, termasuk modal ekuitas dan modal yang dimobilisasi secara sah.

Proyek ini membutuhkan pemanfaatan lahan seluas sekitar 1.884,93 hektar. Proyek ini diperkirakan akan berdampak pada sekitar 7.100 rumah tangga (di mana sekitar 5.800 rumah tangga diperkirakan akan direlokasi) dan 118 organisasi.

Dalam presentasi laporan tinjauan, Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai mengatakan bahwa Komite Tetap Komite ini sepakat bahwa investasi dalam proyek tersebut perlu dilakukan. Namun, menurut Bapak Mai, terdapat pendapat yang menyarankan klarifikasi kelayakan dan kompatibilitas teknis "model penerbangan multi-hub" di wilayah ibu kota, guna memastikan keselamatan, efisiensi, dan sinkronisasi operasional.

Lembaga penilai mengusulkan untuk memperjelas dasar perhitungan tingkat investasi proyek, membandingkan tingkat investasi dengan proyek bandara serupa di wilayah tersebut, dan menyesuaikan dengan harga setempat untuk memilih tingkat biaya yang tepat dan optimal.

"Perlu diperjelas kemampuan untuk mengatur pinjaman sekitar 167.000 miliar VND, dan menambahkan perhitungan dampak biaya bunga jika kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali berjalan lambat," ujar Bapak Mai.

Mengenai kemajuan, Komite Tetap Komite mengusulkan untuk menilai kelayakan kemajuan proyek untuk melayani APEC 2027, terutama dalam konteks banyaknya kesulitan dalam kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, relokasi infrastruktur teknis dan kondisi geologis.

Menutup isi, Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh mengatakan bahwa Komite Tetap Majelis Nasional sepakat untuk menyerahkan komentar kepada Majelis Nasional mengenai kebijakan investasi proyek bandara Gia Binh pada sidang ke-10.

PHAM DUY

Sumber: https://vtcnews.vn/de-xuat-xay-san-bay-gia-binh-hon-196-000-ty-dong-tieu-chuan-5-sao-ar985643.html