Koridor yang menghubungkan laut dan gunung

Infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan dan menyelaraskan merupakan kebutuhan bagi Kota Da Nang di masa mendatang. Ini merupakan koridor penghubung bagi kota untuk berkembang secara sinkron dan berkelanjutan dari laut hingga pegunungan.

Ruas Jalan Raya Nasional 14G menuju pusat kota Dong Giang. Foto: XUAN SON

Titik penyumbatan pada arteri interregional

Perjalanan dari daerah Tuy Loan (Kelurahan Hoa Vang) ke pusat Kelurahan Dong Giang melalui Jalan Raya 14G memakan waktu sekitar 2 jam. Meskipun pengemudi sudah familiar dengan jalan tersebut, ia tetap mengemudi dengan hati-hati. Karena infrastruktur di seluruh rute belum terhubung, ada beberapa ruas jalan yang masih bisa dilalui mobil dengan lancar, sementara ruas lainnya bergelombang. Karena lebar jalannya kecil, hanya setara dengan jalan kelas IV dengan 2 lajur dan lebar penampang 7,5 m, bahkan ada beberapa ruas yang hanya selebar 5 m, sehingga truk besar dapat "menempati" separuh lajur.

Degradasi Jalan Raya Nasional 14G - jalur lalu lintas vital yang menghubungkan pusat kota Da Nang dengan wilayah barat kota yang berdekatan dengan jalan Ho Chi Minh - sebelumnya dilihat oleh pemerintah provinsi Quang Nam sebagai "hambatan" dalam pembangunan sosial ekonomi antardaerah.

Bapak Do Huu Tung, Ketua Komite Rakyat Komune Song Kon, mengatakan: "Kami selalu berharap Jalan Raya Nasional 14G ditingkatkan. Dengan demikian, jalan dari Doc Kien ke daerah Prao (sekarang Komune Dong Giang) akan jauh lebih nyaman untuk berdagang."

Suatu hari, saya mengikuti Ketua Komite Rakyat Komune Dong Giang Coor Le untuk mengunjungi beberapa model ekonomi kebun-hutan di komune tersebut. Di sini, model ekonomi rumah tangga, kelompok rumah tangga, ekonomi kebun, ekonomi pertanian... telah diterapkan sejak Resolusi 35/2021/NQ-HDND Dewan Rakyat Provinsi Quang Nam (lama). Ada beberapa kasus orang yang berhasil keluar dari kemiskinan, seperti Bapak BNuong Ngang (kelompok warga A Duong) dengan usahanya beternak rusa tutul, menanam Morinda officinalis ungu...

Menurut Bapak Coor Le, tingkat kemiskinan di seluruh komune ini mencapai 31,3%, setara dengan 797 rumah tangga, dan diperkirakan akan turun menjadi 24,7% (berkurang 167 rumah tangga) pada akhir tahun 2025. Pengembangan model ekonomi kebun-hutan merupakan salah satu arah langsung komune Dong Giang untuk bergerak menuju penanggulangan kemiskinan yang berkelanjutan. Hal ini terjadi saat ini, tetapi masa depan adalah kisah tentang... infrastruktur lalu lintas.

Pemimpin komune Dong Giang menyampaikan: “Di daerah pegunungan, banyak produk yang ditanam dan dibuat oleh masyarakat membutuhkan pembeli dan sumber konsumsi. Dalam jangka panjang, jika kita ingin keluar dari kemiskinan secara berkelanjutan, kota ini juga perlu meningkatkan jalur transportasinya. Dengan demikian, perdagangan dan niaga akan lebih kuat. Jika jalan terlalu jauh dan sulit dilalui, akan sulit menemukan pasar…”

Harapkan jalan baru

Agustus lalu, pada Sidang ke-2 (Sidang Istimewa) periode ke-10, 2021-2026, Dewan Rakyat Kota mengesahkan Resolusi tentang rencana zonasi untuk pembangunan kawasan wisata di sepanjang Jalan Raya Nasional 14G di zona ekologi barat, skala 1/2.000, seluas sekitar 339 hektar. Kawasan ini akan dilengkapi resor dengan layanan berkualitas tinggi, perluasan area, dan kawasan perencanaan baru di timur laut Jalan Raya Nasional 14G; kawasan ekowisata komunitas yang dipadukan dengan berbagai pengalaman dan aktivitas luar ruangan...

Khususnya, Jalan Raya Nasional 14G akan ditingkatkan menjadi 42,5 m untuk sinkronisasi infrastruktur. Dengan harapan masyarakat di sepanjang rute tersebut, koridor wisata yang menghubungkan destinasi-destinasi yang ada akan ideal, mulai dari Kawasan Wisata Hoa Phu Thanh, Taman Air Panas Nui Than Tai, Kawasan Ekowisata Ngam Doi, Kawasan Wisata Toom Sara (Kelurahan Hoa Vang)... hingga Bukit Teh Perkebunan Quyet Thang (Kelurahan Song Vang), Desa Wisata Bho Hoong (Kelurahan Song Kon), dan Desa Wisata Dho Rong (Kelurahan Dong Giang)...

Selain Jalan Raya Nasional 14G, rute lain yang perlu ditingkatkan adalah Jalan Raya Nasional 14D, yang menghubungkan delta dengan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang - Dac Ta Ooc. Disebut sebagai "jalan penderitaan" oleh banyak pengemudi dalam beberapa tahun terakhir, rute ini sedang menunggu untuk ditingkatkan dengan total investasi lebih dari VND4.500 miliar pada periode 2025-2027.

Bapak Le Tan Thanh Tung, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Pariwisata, Transportasi, dan Jasa VITRACO, mengatakan: “Infrastruktur lalu lintas Da Nang dan Quang Nam yang sebelumnya ada perlu diimplementasikan secara sinkron setelah penggabungan. Misalnya, Da Nang perlu mempercepat peningkatan Jalan Raya Nasional 14D pada pasangan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang - Dac Ta Ooc karena rute ini dapat menghubungkan lalu lintas dari Tam Ky, Da Nang melalui Provinsi Attapeu dan Champasak di Laos, hingga ke Thailand – wilayah dengan konsentrasi wisatawan internasional yang tinggi.”

Setiap jalan yang dibuka dan ditingkatkan tidak hanya menjadi rute lalu lintas sederhana tetapi juga koridor penghubung bagi kota Da Nang untuk berkembang secara serempak dan berkelanjutan dari laut hingga pegunungan.

Sumber: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html