Koridor yang menghubungkan laut dan pegunungan

Menghubungkan dan menyinkronkan infrastruktur transportasi merupakan kebutuhan utama bagi kota Da Nang dalam periode mendatang. Hal ini akan menciptakan koridor penghubung untuk pembangunan kota yang komprehensif dan berkelanjutan, dari pesisir hingga pegunungan.

Sebagian ruas Jalan Raya Nasional 14G menuju pusat kota komune Dong Giang. Foto: Xuan Son

Titik penyumbatan pada pembuluh darah antarwilayah.

Kami membutuhkan waktu sekitar dua jam untuk menempuh perjalanan dari daerah Tuy Loan (komune Hoa Vang) ke pusat komune Dong Giang melalui Jalan Raya Nasional 14G. Sopir, meskipun sudah familiar dengan rute tersebut, mengemudi dengan hati-hati. Karena infrastruktur di sepanjang rute belum sepenuhnya terhubung, beberapa bagian jalannya mulus sementara yang lain bergelombang. Dan karena jalannya sempit, hanya memenuhi standar jalan Kelas IV dengan dua lajur dan lebar 7,5m, atau bahkan hanya 5m di beberapa bagian, sebuah truk besar dapat dengan mudah menempati setengah lajur.

Kerusakan Jalan Raya Nasional 14G – jalur transportasi vital yang menghubungkan pusat kota Da Nang dengan bagian barat kota yang berbatasan dengan Jalan Raya Ho Chi Minh – sebelumnya telah diakui oleh pemerintah provinsi Quang Nam sebagai "penghambat" dalam pembangunan sosial -ekonomi antar wilayah.

Bapak Do Huu Tung, Ketua Komite Rakyat Komune Song Kon, mengatakan: "Kami selalu berharap Jalan Raya Nasional 14G akan ditingkatkan. Jika itu terjadi, jalan dari Doc Kien ke daerah Prao (sekarang Komune Dong Giang) akan jauh lebih nyaman untuk perdagangan barang."

Suatu hari, saya menemani Ketua Komite Rakyat Komune Dong Giang, Coor Le, mengunjungi beberapa model ekonomi kebun-hutan di komune tersebut. Di sana, kami melihat model ekonomi rumah tangga, rumah tangga kelompok, ekonomi kebun, ekonomi pertanian… yang telah diimplementasikan sejak Resolusi 35/2021/NQ-HĐND Dewan Rakyat Provinsi Quang Nam (dahulu). Beberapa kasus telah berhasil keluar dari kemiskinan, seperti kasus Bapak BNướch Ngang (sebuah kelompok penduduk Duông) dengan usahanya dalam beternak rusa tutul dan membudidayakan ginseng ungu…

Menurut Bapak Coor Le, komune tersebut memiliki tingkat kemiskinan 31,3%, setara dengan 797 rumah tangga, dan diperkirakan akan menurun menjadi 24,7% (penurunan sebanyak 167 rumah tangga) pada akhir tahun 2025. Pengembangan model ekonomi kebun-hutan merupakan salah satu arah langsung bagi komune Dong Giang untuk mencapai pengentasan kemiskinan berkelanjutan. Itulah situasi saat ini; masa depan adalah kisah tentang... infrastruktur transportasi.

Pemimpin komune Dong Giang menyampaikan: “Di daerah pegunungan, banyak produk yang ditanam dan diproduksi oleh masyarakat membutuhkan pembeli dan pasar. Dalam jangka panjang, untuk keluar dari kemiskinan secara berkelanjutan, kota perlu meningkatkan jalur transportasi. Kemudian, perdagangan dan perniagaan akan lebih kuat. Jika transportasi terlalu jauh dan sulit, akan sulit untuk menemukan pasar bagi produk-produk tersebut…”

Harapan agar rute-rute ini diberi tampilan baru.

Pada bulan Agustus lalu, dalam Sidang ke-2 (Sidang Khusus) periode ke-10, 2021-2026, Dewan Kota menyetujui Resolusi tentang rencana tata ruang untuk kawasan wisata di sepanjang Jalan Raya Nasional 14G di zona ekologi barat, dengan skala 1/2.000, meliputi area seluas kurang lebih 339 hektar. Kawasan ini akan mencakup kompleks resor dan layanan berkualitas tinggi, area yang diperluas dan area baru yang direncanakan di timur laut Jalan Raya Nasional 14G; dan kawasan ekowisata berbasis komunitas yang menggabungkan kegiatan dan pengalaman luar ruangan…

Secara khusus, Jalan Raya Nasional 14G akan ditingkatkan menjadi lebar penampang 42,5 meter untuk menyelaraskan infrastruktur. Warga di sepanjang rute berharap terciptanya koridor wisata ideal yang menghubungkan destinasi yang sudah ada, mulai dari Kawasan Wisata Hoa Phu Thanh, Taman Air Panas Nui Than Tai, Kawasan Ekowisata Ngam Doi, Kawasan Wisata Toom Sara (Komune Hoa Vang)... hingga Perkebunan Teh Quyet Thang (Komune Song Vang), Desa Wisata Komunitas Bho Hoong (Komune Song Kon), Desa Wisata Komunitas Dho Roong (Komune Dong Giang)...

Selain Jalan Raya Nasional 14G, rute lain yang membutuhkan peningkatan adalah Jalan Raya Nasional 14D, yang menghubungkan delta dengan gerbang perbatasan internasional Nam Giang - Dak Ta Ooc. Dijuluki "jalan penderitaan" oleh banyak pengemudi dalam beberapa tahun terakhir, rute ini menunggu peningkatan dengan total investasi lebih dari 4.500 miliar VND pada periode 2025-2027.

Bapak Le Tan Thanh Tung, Wakil Direktur Jenderal VITRACO Tourism, Transportation and Services Company, mengamati: “Infrastruktur transportasi Da Nang dan Quang Nam, yang ada sebelum penggabungan, perlu disinkronkan. Misalnya, Da Nang perlu mempercepat peningkatan Jalan Raya Nasional 14D menuju Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang - Dak Ta Ooc karena rute ini dapat menghubungkan lalu lintas dari Tam Ky, Da Nang, melalui provinsi Attapeu dan Champasak di Laos, hingga ke Thailand - daerah dengan konsentrasi wisatawan internasional yang tinggi.”

Setiap jalan yang dibuka atau ditingkatkan bukan hanya sekadar jalur transportasi biasa, tetapi juga koridor penghubung untuk pembangunan kota Da Nang yang terkoordinasi dan berkelanjutan, dari laut hingga pegunungan.

Sumber: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html